Als er een onbetwistbare referentie is – of was – als het gaat om het ontwerp en de productie van sportstoelen, dan was het ongetwijfeld Recaro. Hoewel hij zich niet alleen toelegde op het ontwerpen van baquets en semi-baquets met een unieke en mooie stijl (dat deed hij ook met luchtvaartstoelen en kinderzitjes, al viel hij in dat laatste niet echt positief op), was het zijn belangrijkste troef... en waarom? Waar praten we over in de verleden tijd? Nou, omdat dat nog maar een paar dagen geleden openbaar werd gemaakt Recaro heeft faillissement verklaard.
Het faillissement van Recaro werd op 30 juli aan een Duitse rechtbank gemeld, dezelfde dag dat het bedrijf, een van de oudste autostoeltjesmerken, de financiële situatie communiceerde aan de 215 werknemers die in het bedrijf werken. Kirchheim unter Teck-fabriek, ten zuidwesten van Stuttgart.
Afscheid van Recaro en BBS
De waarheid is dat het bedrijf de afgelopen jaren betrokken is geweest bij verschillende bewegingen en naamsveranderingen. Rond 2011 kondigde de Johnson Controls-groep de aankoop aan van Recaro Automotive, dat in 2016 volledig van kracht werd en omgedoopt werd tot Adient. In 2020 verkochten ze hun rechten op Raven Acquisitions, terwijl de arbeiders ze telden de ene na de andere salarisconcessie met als doel de rekeningen te stabiliseren.
Uiteindelijk is alles echter ingestort en helaas heeft Recaro een faillissement niet kunnen voorkomen. uitkomst die bandenspecialist BBS ook heeft ervaren. En nu dat? Alles wijst erop dat we voor eens en voor altijd afscheid zullen moeten nemen van de producten die beide met zoveel succes op de markt zijn gebracht onder motor- en vierwielliefhebbers.
Het verzamelen van vruchten van de Aziatische productie
Maar wees voorzichtig, want ze zijn misschien niet de enigen: de toekomst van andere legendarische merken zoals ZF of Valeo zou binnen een paar maanden duister kunnen worden. De eerste overweegt maar liefst 14.000 ontslagen in de komende jaren als gevolg van de afnemende vraag naar transmissies; en de tweede zou volgens Europa Press op zoek zijn naar kopers voor drie van zijn Franse fabrieken om meer dan 1.000 banen veilig te stellen... Zonder twijfel zullen de effecten van elektrische auto's en de Aziatische productie beginnen een impact te maken in Europa.
Afbeeldingen | Recaro, Audi en Renault