La evolutie van de autosector laat fabrikanten zonder argumenten achter. Tot tien jaar geleden was de strategie voor de toekomst om de modelportfolio te diversifiëren om het grootste aantal segmenten te bestrijken. Toegegeven, er waren enkele tekorten, maar de markt was niet zo gepolariseerd als nu. Nu stuur de SUV's, ongeacht de grootte en het concept, aangezien ze praktisch alle segmenten hebben overspoeld.
Dit dwingt merken om na te denken over hun toekomst, je strategie van de ene op de andere dag veranderen. We zagen het al bij GM en Ford en de aankondiging om personenauto's en hatchbacks uit de Amerikaanse catalogus te schrappen. Iets soortgelijks gebeurt in Europa en om te bewijzen waar ze aan zouden denken Renault. Volgens verschillende bronnen zou het Franse huis de mogelijkheid onderzoeken om elimineer verliesgevende modellen om u te concentreren op meer winstgevende modellen. Maar welke?…
Renault zal, net als Nissan, zijn structurele kosten verlagen
Ondanks de hoge mate van internationalisering hoef je geen lynx te zijn om te zien waar de bruto-omzet voor Renault. De modellen met een hoger volume zijn: Clio, Capture, Mégane y Kadjar. Zijn goede commerciële vooruitgang botst met het debacle dat oude glories zoals de Scenic en Espace doormaken. Een andere die geen geluk heeft gehad, is de Talisman, want hoewel het een grote sprong was in vergelijking met de Laguna, sloeg het niet aan in de markt.
Als we de winnaars met de verliezers vergelijken, zien we waar Renault de schaar zou kunnen leggen. Hoewel er nog steeds geen officiële bevestiging van deze situatie is, de Scenic, Espace en Talismán zouden hun dagen geteld hebben. En door welke modellen zouden ze worden vervangen? Simpel, het diamanten huis zou een breder SUV-aanbod bieden met dezelfde mogelijkheden qua interieurveelzijdigheid als de uitgaande modellen, vooral in Scenic en Espace.
Deze geruchten sluiten direct aan bij de woorden die Laurens van den Acker een paar dagen geleden uitsprak. Destijds werden ze verkeerd begrepen, aangezien praktisch iedereen nam als vanzelfsprekend aan dat de levensvatbaarheid van de Mégane in het geding was. Rekening houdend met het feit dat de Scenic, Espace en Talismán degenen zijn die door deze snit worden getroffen, lijken de zaken echter te kloppen.
Het valt nog te bezien in hoeverre deze informatie echt wordt en in hoeverre het fictie blijft. De laatste gegevens geven aan dat: Renault is op zoek naar een financiële reddingslijn om de uitbraak van het Coronavirus het hoofd te bieden. Deze strategie is in ieder geval duidelijk: het is gericht op het verlagen van structurele kosten. Alleen op deze manier kunnen zij de door de sector gevraagde investeringen doen en overleven.
Bron - Reuters
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 120 - 225 pk
- Consumptie 4,9 - 8,1l/100km