De volgende aflevering van de Renault Espace is over een paar dagen officieel. In het galahuis zijn ze afwachtend omdat hun succes afhangt van het feit of ze hun plannen voor de toekomst kunnen voortzetten. Het is niet dat het een cruciaal of vitaal belangrijk model is, maar de waarde is dubbel. Aan de ene kant is er het feit dat hij de "Espace" is of wat hetzelfde is als de erfgename van de grote minibus die aan het einde van de vorige eeuw de sector en de wegen van Europa veranderde.
Ten tweede omdat ze daarmee "een stap hogerop" hopen te zetten om klanten van de Beierse premiumfirma's te winnen. En hoewel ze het goed doen met de Austral, willen ze hun nieuwe positie nog verder verdiepen. Dat is echter voor niemand een geheim de nieuwe generatie van de Renault Espace is een Austral met een lange wielbasis. Maar dankzij een lek, waarvan we niet weten of het op tijd of ongelegen is, hebben we een aantal technische details kunnen achterhalen... Wees voorzichtig...
De nieuwe generatie van de Renault Espace is niets meer dan de technische tweelingbroer van de nieuwste Nissan X-Trail...
Dankzij verschillende bronnen hebben we toegang gekregen tot deze beelden. Zoals ze aangeven, is het zo instructieboek dat zal worden gegeven aan klanten die een Espace krijgen. Er moet echter een aantekening worden gemaakt die ons zal helpen de omvang van het lek te begrijpen. Blijkbaar komen deze afbeeldingen overeen met de Austral-handleiding, maar binnenin verwijst het naar een "lange chassis" -versie die toevallig nog niet te koop of beschikbaar is.
Daarom, zoals ze zeggen "wit en in de fles". In een van de afbeeldingen ontdekten we dat zelfs de Espace wordt 4,72 meter lang of wat gelijk is aan 21 centimeter meer dan de Austral. Van deze winst gaat 7 naar de wielbasis en 14 centimeter naar de achteroverhang, wat de kofferruimte en beenruimte voor passagiers op de derde rij zal helpen verbeteren. Ja omdat er komen versies met 5 en 7 zitplaatsen dat zal niet serieel zijn.
Op een andere gelekte foto we kunnen de tweede zitrij zien. In tegenstelling tot de huidige Espace lijkt het, of wordt intuïtief, dat we "achteruit gaan", aangezien het lijkt alsof het in twee delen is verdeeld en niet in drie. Als dat zo is, zouden er niet langer drie individuele stoelen zijn, waardoor de modulariteit inferieur wordt. Het lijkt er in ieder geval op dat ze in twee delen naar voren kunnen schuiven zoals de Austral biedt. Dit alles maakt de derde zitrij geschikter voor kinderen dan voor volwassenen.
En niet alleen dat, als ze open en in gebruik zijn, de capaciteit van de kofferbak zal minimaal zijn, hoewel voorlopig niet bekend is wat het volume zal zijn. Hoe het ook zij, dit zijn de voor- en nadelen van platform delen met de nieuwste generatie van de Nissan X-Trail. Vandaar dat een deel van zijn mechanische assortiment ook gebruikelijk is, waarbij wordt gekozen voor massale elektrificatie en het elimineren van diesel. Met alles zijn er dagen over om twijfels weg te nemen... Geduld dan...
Bron - Wereldscoop
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5 - 7
- macht 200 cv
- Consumptie 4,6. - 4,8l/100km
- Aanslag 4,4