A Renault in zijn geboorteland ligt het iets gecompliceerder voor hem, vanwege de beschuldigingen van fraude die gedurende deze tijd op het bedrijf zijn gegoten door de uitstoot van uw dieselmonteurs. In Frankrijk is het een van de meest emblematische merken, maar die status belet de gerechtelijke autoriteiten niet om het van het voetstuk te laten zakken waarop het in de ogen van de Fransen een normaal en actueel bedrijf wordt.
Een paar maanden geleden lieten we je weten dat de handtekening van de diamant lag onder het vergrootglas van de autoriteiten van het land voor mogelijke fraude bij de homologatie van de uitstoot van zijn dieselmotoren. Het directoraat-generaal Concurrentie, consumptie en fraudebestrijding (DGCCRF) voerde meerdere keuringen op verschillende locaties van het bedrijf om bewijs van schuld te zoeken, en het lijkt erop dat na deze bewegingen de ergste voortekenen zijn uitgekomen.
Volgens Auto Express de openbare aanklager van parijs zou drie rechters hebben aangesteld om de zaak die is geopend tegen Renault en beoordelen of het gebruikte merk (zoals de Volkswagen Group) een cheat software om de homologaties van hun motoren te manipuleren. Met dit apparaat hadden ze de echte uitstoot van stikstofoxide (NOx) van sommige van hun auto's kunnen camoufleren en ze lager kunnen laten lijken dan ze in werkelijkheid zijn.
Op het eerste moment onderzoeken zullen zich richten op de nieuwe mechanica diesel 1.6 dCi omdat het degene is waarin meer bewijs van mogelijke fraude is gevonden. Hoe dan ook de handtekening Frans, via een officiële verklaring, verdedigt nog steeds zijn onschuld en ervoor zorgen dat zijn acties in overeenstemming zijn met de huidige wetgeving wat betreft de modus operandi die moet worden gevolgd om de tests voor homologatie van verbruik en emissies in het laboratorium uit te voeren.
Voorlopig deze beschuldiging treft alleen Frankrijk, maar aangezien de 1.6 dCi-motor in bijna heel Europa (inclusief Spanje) met dezelfde specificaties wordt verkocht, is de situatie zou kunnen worden uitgebreid naar andere landen van de Europese Unie. Bovendien zullen de onderzoeken niet van de ene op de andere dag worden uitgevoerd, dus het zal nodig zijn om geduldig te wachten tot de rechters de zaak onderzoeken en beslissen of Renault al dan niet fraude heeft gepleegd bij het homologeren van de NOx-emissies van zijn diesel motoren.
Bron - auto Express
