Renault Group is een van de belangrijkste spelers in de Europese automobielsector. Samen met Nissan en Mitsubishi is het zelfs een van de belangrijkste autofabrikanten ter wereld. Ze zijn echter niet één bedrijf zoals bij Stellantis het geval is en daarom hebben de Galliërs en de Japanners een open relatie. Het is te wijten aan een feit zoals dat waarover we zojuist hebben geleerd: de Galliërs hebben een overeenkomst getekend met hun reeds partner Geely.
Als je het je herinnert, onthoud je dat Zhejiang Geely Holding Group (Geely) verwierf een deel van het kapitaal van Renault Korea Motors (RKM). Bovendien leerden we later dat deze eerste aanpak zou kunnen resulteren in een nieuwe technische samenwerking. En het heeft niet lang op zich laten wachten, aangezien beide bedrijven eindelijk hebben aangekondigd dat ze een overeenkomst om een nieuwe joint venture op te richten. We vertellen je wat ze gaan doen en je zult het perfect begrijpen...
De joint venture Renault Group en Geely gaat zeer efficiënte ICE- en hybride aandrijflijnen ontwikkelen...
Om de nieuwe relatie tussen Renault Group en Geely te definiëren, gaan we naar de officieel persbericht dat ze hebben gepubliceerd en dat beeldt haar als volgt uit...
Geely en de Renault Group hebben een niet-bindende raamovereenkomst getekend om een nieuwe wereldleider in de wereld te creëren ontwikkeling, productie en levering van de beste hybride aandrijflijnen en zeer efficiënte ICE-aandrijflijnen»
"Het nieuwe bedrijf wordt een onafhankelijke wereldwijde leverancier van aandrijflijnoplossingen, zal hybride aandrijflijnen van de volgende generatie produceren en koolstofvrije en emissiearme technologieën ontwikkelen in vijf wereldwijde R&D-centra."
Het hoofddoel van de Galliërs en Chinezen is eenvoudig: zet in op elektrificatie en lage uitstoot. Ze presenteren zich ook als een wereldwijde leverancier die andere merken in de sector zal beleveren. Onder de eerste "klanten" kunnen we Renault, Dacia, Geely Auto, Volvo Cars, Lynk & Co en Proton noemen. Maar ook, ook geven aan dat hun partners van Nissan en Mitsubishi Motors Company zich bij hun initiatief aansluiten. Later zullen ze worden opengesteld voor derde merken.
Als een merkwaardig feit, en om rekening mee te houden, Geely en Renault Group respectieve 50-50 aandelenbelangen hebben in het nieuwe bedrijf. Ze hebben deze relatie met Nissan niet gehad en het kan enige wrijving veroorzaken als het gaat om het beheren van de interne overeenkomsten die bestaan in de Frans-Japanse alliantie. Wat de operationele structuur betreft, wordt geïmplementeerd in 3 continenten (Europa, Azië en Amerika) met 17 fabrieken en ongeveer 19 duizend mensen in dienst.
Wat betreft de productiecapaciteit, de combinatie van factoren: zal meer dan 5 miljoen transmissies en verbrandingsmotoren overschrijden, hybrides en plug-in hybrides (PHEV) per jaar. Dit alles om meer dan 130 landen over de hele wereld te bevoorraden. Met alles, tot 2023 heeft het nieuwe bedrijf niet het benodigde groene licht om te opereren, maar Renault Group en Geely kondigen aan dat we zeer binnenkort meer gegevens zullen weten...
We zullen alles in de gaten houden...
Bron - Renault Groep - Zhejiang Geely Holding Groep (Geely)