2017 markeert de 20e verjaardag van de komst van de Renault Kangoo

Renault Kangoo

Het is twee decennia geleden sinds de eerste Renault Kangoo. Dat industriële voertuig liet de benaderingen achter die werden bepleit door de rest van de modellen in het segment om plaats te maken voor een modernere, capabele en veelzijdige generatie multifunctionele modellen. Zijn publieksdebuut was in de 1997 AAR en met hem wilde de Franse firma laat de oude Express achter. De reden hiervoor is dat zelfs de B-stijl dezelfde auto was als de Superfive, zelfs met een groter mechanisch bereik. Aan de achterkant gebruikten ze een versterkte versie van hun platform om de lading op te nemen waarvoor het voorbestemd was.

Dingen zoals ze zijn, de eerste Renault Kangoo was helemaal niet mooi, maar zoals ze zeggen, schoonheid zit van binnen, en daar wisten de klanten de essentie ervan vast te leggen. Het was zelfs het eerste kleine industriële voertuig in gebruik zijdeuren met schuifopening om de bewoonbaarheid en veelzijdigheid te verbeteren. In dit geval was het platform dat het leven gaf hetzelfde als het platform dat destijds werd gebruikt door de Clio, hoewel het voor dit doel werd verfijnd door de ingenieurs van het merk.

Renault Kangoo

De eerste generatie van de Renault Kangoo bleef in productie tot 2007. Gedurende de tien jaar dat het te koop was, werden vracht- (Kangoo Express) en passagiersversies op de markt gebracht. Het beoogde mechanische bereik diesel- en benzineversies met vermogens variërend van 60 pk tot 95 pk. Daarnaast werd de cargoversie enkele jaren onder de naam Kubistar binnen het merk Nissan op de markt gebracht.

La tweede generatie (de huidige) van de Kangoo kwam in het jaar op de markt 2007 met een verbeterde maar voortdurende esthetiek. In tegenstelling tot de eerste, is het ontwikkeld op een wijziging van het platform dat leven gaf aan de tweede generatie van de Mégane en Scénic. In deze iteratie, en om zoveel mogelijk klanten te dekken, wordt de Kangoo II op de markt gebracht met een korte wielbasis (Kangoo Express Compact en Kangoo Compact) en een lange wielbasis (Grand Kangoo).

Dankzij de mogelijkheden van zijn platform, de Kangoo II wordt op de markt gebracht met vijf of zeven zitplaatsen. Het mechanische aanbod omvat diesel-, benzine- en voor het eerst elektrische versies met vermogens variërend van 90 pk tot 110 pk. Eindelijk, en zoals gebeurde met de eerste generatie van de Kangoo, wordt deze iteratie op de markt gebracht onder de handtekening Mercedes-Benz met de handelsnaam Citaat.

Dit model is geworden een van de bestsellers van het bedrijf in Spanje en een deel van de wereld. Sinds zijn lancering vecht hij samen met de Fiat Dobló, Citroën Berlingo, Opel Combo of Peugeot Partner om de leider in zijn segment te worden. In feite gaat de oorlog tussen de Kangoo- en de PSA Group-modellen ver terug, want achter deze drie modellen zit een verhaal dat iedereen heeft gehoord maar lijkt te zijn vergeten.

Het geheime verhaal achter de eerste generatie van de Renault Kangoo

Zoals we al zeiden, de eerste generatie van de Renault Kangoo Het kwam op de markt in 1997. Dit model had een interne naam in de firma X76, maar het lijkt erop dat de ontwikkeling ervan geavanceerder was dan in die tijd gebruikelijk was. De PSA-groep werkte al enkele jaren aan de lancering van de Berlingo en partner, maar na zijn officiële presentatie op de Autosalon van Parijs in 1996 en zijn commercialisering, kwam de Kangoo een jaar later op de markt met de nieuwste innovaties die de Citroën- en Peugeot-modellen zouden bevatten, de schuifdeuren aan de zijkant.

Volgens een fragment uit het nieuws gepubliceerd door de krant Het advies A Coruña

In 1996 ontsloeg Citroën drie werknemers wegens vermeende levering van vertrouwelijke documentatie aan de concurrentie over de lancering van het vlaggenschip destijds, de eerste versie van de bestelwagens Berlingo-partner, geroepen om een ​​revolutie teweeg te brengen in de markt voor lichte industriële voertuigen.

De beschuldigingen konden destijds niet worden bewezen, en de ontslagen kregen nauwelijks weerklank in de media, maar de meest ervaren arbeiders herinneren zich de episode alsof het gisteren was. Drie tussentijdse kosten in verband met de ontwikkeling van de Citroën Berlingo en de Peugeot Partner werden ontslagen en beschuldigd van: modelinformatie doorgeven aan Renault, in het bijzonder gegevens over het nieuwe schuifdeursysteem dat beide bestelwagens debuteerden en waarvan de ontwikkeling meer dan vijf jaar in beslag nam. Deze beschuldigingen konden niet worden bewezen, maar een jaar na de lancering lanceerde Renault de Kangoo, tot op heden de belangrijkste concurrent van de bestelwagens die in Galicië worden geproduceerd.


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.