Sinds 2008 wordt de Renault Koleos in ons land op de markt gebracht, en is momenteel in zijn tweede generatie. Na de introductie in 2016 zal dit jaar de herziening plaatsvinden, die een verbeterd interieur, een exterieur met een moderner en aantrekkelijker ontwerp, een superieur infotainmentsysteem en nieuwe motoren zal toevoegen.
Deze facelift van de Renault Koleos zal naar verwachting in het laatste kwartaal van het jaar bij de dealers komen, waarbij november de meest waarschijnlijke maand is. De startprijs zal niet overdreven variëren, dus als u overweegt er een te kopen, is het ideaal dat u wacht tot deze nieuwe revisie wordt gepresenteerd. Als je geïnteresseerd bent, lees dan meer op test die we hebben uitgevoerd op de Renault Koleos.
Deze recensie van de Renault Koleos zal komen met twee uitrustingsniveaus. De eerste, genaamd ICONIC en die beschikbaar is de pre-facelift-versie, deze is standaard voorzien van 18-inch lichtmetalen velgen, een infotainmentsysteem met een 7-inch paneel, achteruitkijkcamera, dual-zone climate control, cruise control-systeem, LED-verlichting en sensoren van parkeren, naast vele andere elementen.
De tweede finish is de GT-Line. Dit uitrustingsniveau is superieur, dus er worden elementen toegevoegd die niet beschikbaar zijn in de ICONIC, of die simpelweg verbeteren wat het al bood. Hoogtepunten zijn onder meer 19-inch lichtmetalen velgen, een verbeterd 8,7-inch infotainmentsysteem, verwarmde en elektronisch verstelbare voorstoelen en lederen bekleding.
Met betrekking tot de wijzigingen in het exterieurontwerp van de Renault Koleos kunnen we een: nieuw werk in de vorm van de LED-koplampen aan de voorkant, evenals een gerestylede grille, de toevoeging van chromen skirts of een achterbumper waarin een nieuwe achterdiffusor aan belang wint. Bovenaan de achterzijde vinden we ook een bredere spoiler die gepaard gaat met een breder achterremlicht dan de pre-facelift versie.
Zoals aan het begin aangekondigd, is de komst van de revisie van de Renault Koleos zal gepaard gaan met nieuwe motoren voor de Franse SUVbeide diesel. De eerste is een 1.7 liter viercilinder die een maximumvermogen van 150 pk ontwikkelt met een maximumkoppel van 340 Nm. Deze propeller zal worden gekoppeld aan een CVT automatische versnellingsbak en de tractie zal alleen vooraan zijn.
De tweede motor is een 2.0 liter viercilinder die een maximumvermogen van 190 pk levert met een koppel van 380 Nm. In tegenstelling tot de eerste wordt hij exclusief gekoppeld aan vierwielaandrijving, terwijl de versnellingsbak CVT blijft.