Renault Megane 2012, we hebben de nieuwe motoren getest

Renault Megane

De nieuwe is nu te koop Renault Megane in sedan, stationwagenversies sport tourer y Coupe, met een nieuwe esthetiek (front, velgen, interieurdetails, bekleding...), een nieuwe reeks van energie motoren efficiënter en verbeteringen in comfort en veiligheidsuitrusting.

drie nieuwe motoren

Een van de belangrijkste nieuwigheden van de Renault Megane is de aanwezigheid van drie nieuwe motoren wie ontvangt de naam? Energie. Onder deze naam vallen een reeks technologieën die gericht zijn op het verminderen van verbruik en emissies. Zo hebben ze allemaal directe brandstofinjectie, turbolader, stop&start en terugwinning van energie bij remmen en vasthouden. Zijn twee Diesel -1.5 dCi van 110 CV en 1.6 dCi van 130- en een 1.2 TCe benzine met 115 pk.

Om te beginnen met het laatste, komt het erop aan: vervang de 1.6 pk 16 110V -hoewel deze motor in een basisversie blijft, precies degene met de laagste prijs, 14.100 euro - die hij niet alleen overtreft in vermogen (+5 pk) maar ook in maximumkoppel (+40 Nm). Ook de Gemiddelde consumptie (5,3 l/100 km in NEDC-cyclus) is 25 procent lager, terwijl de CO2-uitstoot op 119 g/km blijft, dus vrijgesteld van registratiebelasting. Het heeft ook een oliepomp met variabele capaciteit en variabele distributie aangedreven door een ketting, wat op de lange termijn lagere onderhoudskosten met zich meebrengt.

Wat de werking betreft - I een Renault Mégane 1.2 TCe 5-deurs getest-, het is een zeer soepele motor, maar met een constante en progressieve respons vanaf lage snelheid. In feite bereikt het maximumkoppel van 190 Nm 2.000 tpm en, volgens officiële gegevens, handhaaft het dit tot 4.000, terwijl het maximale vermogen wordt bereikt bij slechts 4.500 tpm. Het heeft een redelijk vermogen om ronden te vergroten en herstelt goed van lage en gemiddelde snelheid, behalve in de zesde versnelling, die een te lange ontwikkeling heeft. Een andere deugd is dat het vrij weinig klinkt en trilt. Het is geen motor om hoog in de bochten te gaan -op dat gebied heeft hij niet zo'n doorslaand karakter-, maar de eerste indruk is dat het een "vollere" motor is dan de 1.2 TSi 105 pk van de VW Groep.

nieuwe Mégane 2012

Wat dCi-energie, 1.5 van 110 pk is vernieuwd om meer koppel te verkrijgen (260 Nm in plaats van 240) dankzij aanpassingen in de overvoeding, smering en injectie. Renault kondigt een gemiddeld verbruik van 3,5 l/100 km aan, wat 15 procent minder is dan voorheen. Het emissiecijfer is ook erg laag: 90 g/km CO2. Ik heb gelegenheid gehad om test een Renault Mégane Coupé 1.5 dCi Energy de automatische zesversnellingsbak met dubbele koppeling. Het resultaat is een auto met een onberispelijk weggedrag, in staat om zeer hoge cruises aan te houden en zonder problemen snelheden van bijna 60 km/u te halen. Hij klinkt en trilt iets meer dan de 1.2 TCe, maar hinderlijk kan het absoluut niet worden genoemd. In tegendeel. Als geheel is het naar mijn mening de meest uitgebalanceerde motor in het assortiment, hoewel de prijs daar tegen speelt, omdat het 2.800 euro duurder dan de 1.2 TCe benzine.

renault megane

El 1.6 dCi Energie 130 pk wie monteert nu de Renault Mégane 2012 was al aanwezig in Renault ScÉnic. Het komt om de 1.9 dCi met identiek vermogen te vervangen. In vergelijking met die laatste verbruikt de nieuwe Renault Mégane 1.6 dCi Energy 20 procent minder en stoot hij 30 g/km minder CO2 uit. Met andere woorden, het gemiddelde verbruik bedraagt ​​nu 4 l/100 km en de uitstoot blijft 104 g/km, dus de Renault Mégane 1.6 dCi Energy is vrijgesteld van registratiebelasting. Ondanks dat hij een aanzienlijk kleinere cilinderinhoud heeft, laat deze 1.6 Diesel een klinkende en krachtige respons zien, zonder enige vorm van haperen bij lage toerentallen. Ik heb aardig wat kilometers gereden met een Renault Mégane 1.6 dCi Energy Sports Tourer -twee mensen aan boord plus lichte bagage- en ik kan zeggen dat ik verrast ben door het vermogen om een ​​verhoogde cruiser te onderhouden met nauwelijks geluid of trillingen. Zelfs niet herstellend in lange versnellingen en bij lage toeren, wordt de superieure cilinderinhoud van de 1.9 dCi gemist.


Volg ons op Google Nieuws

2 reacties, laat de jouwe achter

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.

  1.   edumejia zei

    Je liegt, het bestaat niet De megane coupe 1.5 110 DCI ENERGY met automatische versnellingsbak met zwakke koppeling. Energiemotoren worden alleen gedragen door handleidingen.

  2.   Edgar Daniel Navarro zei

    Alsjeblieft, ik moet weten of deze Megan 3 sedans 1.6 of 1.2 cc in Argentinië zijn aangekomen, aangezien de verkopers ze bij de Renault-autodealers niet eens kennen. Dank je