Herinner je je die Mercedes-Benz-advertentie nog waarin ze aankondigden dat er iets gaande was in het merk? Welnu, als we die wig naar het heden brengen en naar jonge mensen brengen, moeten we onszelf deze vraag stellen: wat gebeurt er met hen? Ja omdat vandaag lijken de jongsten niet dezelfde passie voor de auto te voelen die we voelden (en voelden) die van een decennium of twee geleden. Misschien hebben de paradigmaverschuiving en elektrische mobiliteit hen vertroebeld...
Het bewijs dat "er iets raars gebeurt" is dat merken zijn niet langer toegewijd aan het creëren van compacte auto's met een bepaald vermogen en dynamische prestaties. De Honda Civic Type R zit nog steeds in het gat, maar de rest van de rivalen lijkt uit de gratie te zijn geraakt. En de laatste die op het punt zou staan "de slaap van de krijger te slapen" zou de zijn Renault Megane RS van de huidige generatie. Althans, dat zou een productmanager van het Franse huis hebben aangekondigd...
De productie van de Renault Mégane RS zou voor eind 2023 zonder opluchting kunnen stoppen…
Zoals je al weet, de Renault Mégane RS is het toppunt van sportiviteit binnen het bereik van het huis van de ruit. De lancering van een honderd procent elektrisch relais heeft de plannen van het merk echter veranderd. Naast het gebrek aan interesse van de doelgroep, zouden ze een moeilijke beslissing hebben moeten nemen: de productie stopzetten voor komend jaar, 2023. Althans, dit is wat Glen Sealey, verantwoordelijk voor Australië, heeft gesuggereerd...
Volgens verklaarde Sealey naar de middelste Australische Drive...
“Megane E-Tech komt eind volgend jaar. Dus over een jaar"
"Megane RS stopt volgend jaar. Ik heb nog geen einddatum voor de productie, maar vanuit productieoogpunt zal het niet doorgaan tot eind volgend jaar."
Op basis van hun verklaringen kunnen we tot de volgende conclusie komen. De ingenieurs van Renault zouden er "handen aan" hebben gegeven maak een nog radicalere versie van de elektrische Megane E-TECH. Het verbetervermogen is groot aangezien de krachtigste versie "vreet" met 160 kW en 300 Nm koppel en de Mégane RS een 1.8 TCe-motor met 223 kW en 420 Nm koppel onder de motorkap heeft. Maar er is een probleem: het oplossen van het gewicht en de traagheid...
Met alles, Het is te hopen dat Renault voor het afscheid nog een soort "seizoensfinale" op de markt brengt hoe ging het met hem Alpine A110R. We weten nog steeds niet wanneer dit zal gebeuren, maar dat de RS zal sterven is een feit en een realiteit die, zo lijkt het, niemand kan stoppen...
Bron - Drive
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 116 - 300 pk
- Consumptie 1,2 - 8,5l/100km
- Aanslag 4,5