replica velgen

Detail van een Brabus velg

Door functionele gelijkenis kunnen we de banden van onze auto's vergelijken met onze schoenen in die zin dat: de velgen voegen stijfheid toe aan de banden en de schoenen aan de zolen. Bovendien hebben we in beide gevallen bij het kiezen tussen de verschillende modellen de neiging om ons meer te laten leiden door esthetiek dan door functie.

Op de Spaanse markt wordt het bijna essentieel geacht dat een auto aluminium of lichtmetalen velgen heeft.. In feite heeft een groot deel van de voertuigen, zelfs de kleinste, ze als standaarduitrusting of als optie, zelfs vanaf de meest basisuitrusting. Een voorbeeld is de Mitsubishi Space Star, te koop vanaf 11.200 euro, die verkrijgbaar is in twee uitrustingsniveaus waarbij in beide gevallen lichtmetalen velgen tot de standaarduitrusting behoren.

Allemaal met lichtmetalen velgen

Buiten onze grenzen vind je makkelijker voertuigen met stalen wielen en wieldoppen, maar niet alleen in de kleinere segmenten: voertuigen zoals de Mercedes-Benz W213 worden nog steeds verkocht zonder lichtmetalen velgen in hun meest elementaire afwerkingen.

De lichtmetalen velgen geven het voertuig een verbetering van zijn dynamisch gedrag omdat ze, afhankelijk van het ontwerp, een betere remventilatie naast het verminderen van het hangende gewicht van de auto tot 10 kilo per band en bij stilstand. Het moet natuurlijk duidelijk zijn dat aluminium een ​​veel zachter metaal is dan staal, dus afhankelijk van het ontwerp kan het reiken tot meer metaal nodig hebben om de velg te vormen en stijfheid te geven, wat de besparingen door de lichtheid van aluminium grotendeels teniet doet.

Eigenzinnig design velg

Een ander voordeel van lichtmetalen velgen is dat er, net als bij schoenen, eindeloze ontwerpen zijn die: ze laten toe om onze auto een modernere, sportievere of meer klassieke uitstraling te geven. Hiermee bedoel ik, opnieuw de vergelijking met schoenen gebruikend, dat een ongepast ontwerp van banden ook het imago van een auto kan verpesten.

Om een ​​voorbeeld te geven, ik heb mijn toevlucht genomen tot de Smart 453-configurator en ik heb kunnen zien dat elk uitrustingsniveau wordt geleverd met een ander ontwerp van de wielen, van de 15-inch stalen exemplaren met plastic wieldoppen (niet beschikbaar in Spanje) tot de 17-inch, geproduceerd door Brabus, van de sportiefste modellen. Als we bovendien van een bepaald afwerkingsniveau houden, maar niet van de velgen waarmee het is gecombineerd, kunt u altijd kiezen tussen andere ontwerpen, optioneel of met behulp van de accessoirecatalogus. dezelfde het meest basismodel van de BMW F30 biedt optioneel bijna 20 verschillende velgontwerpen, van degenen die geen kosten melden tot degenen die de uiteindelijke prijs van het voertuig met bijna 3.000 euro verhogen.

Banden die niet zijn wat ze lijken

Net zoals niet alles zwart of wit is, kunnen we als we het over autovelgen hebben, stoppen op een vreemd punt tussen stalen en aluminium velgen. Het zijn de stalen velgen die lijken te zijn gelegeerd.

Als iemand een auto voorbij ziet komen als een Dacia Sandero Stepway of Renault Espace Intens Het lijkt erop dat ze aluminium velgen hebben met ontwerpen die ook erg aantrekkelijk zijn. Welnu, niets is minder waar: beide modellen zijn, net als vele andere, uitgerust met stalen velgen waarop wieldoppen waarvan het ontwerp eigenlijk een lichtmetalen wiel simuleert. Het valt zelfs op dat, in het geval van het Roemeense model, de stalen velg een speciaal bestudeerd ontwerp heeft, zodat wanneer de plastic wieldop erop wordt geïnstalleerd, deze de velg volledig bedekt, wat het gevoel van "verpakking" van de auto verhoogt .

Dacia Sandero met wieldoppen

Op persoonlijk vlak moet ik toegeven dat dit idee me interessant lijkt als we er rekening mee houden dat, ondanks de dynamische verbeteringen, de keuze tussen de ene velg en de andere vooral om esthetische redenen is. Natuurlijk wil ik verduidelijken en zeggen dat ik het haalbaar zie in een voertuig waarvan de prijs rond de 10.000 euro ligt, maar niet in een minivan van meer dan 33.000 euro en 17-inch wielen.

Velgen als symbool van maatwerk

Logischerwijs kunnen mensen die (we zijn) een beetje 'specialist' van de auto zijn, bij het kiezen van een auto en zijn banden voor een enorm dilemma komen te staan: het niet beschikbaar zijn van bepaalde combinaties. Een auto die ik erg leuk vind, is bijvoorbeeld de nieuwe Seat Ibiza VR, vooral in Desire Red, hoewel ik toegeef dat ik het veel leuker zou vinden met de Machined Dynamic-wielen die als optie beschikbaar zijn voor de Xcellence-afwerking, maar niet voor de FR.

In dit geval, als voorbeeld gegeven, kunt u de banden kopen via reserveonderdelen, ze vervangen, een overeenkomst sluiten met de dealer... en uiteindelijk de auto krijgen die ik echt leuk vind met de banden die ik echt leuk vind. Een ander, meer verwrongen voorbeeld zou willen zijn in een Volkswagen Golf GTI de 460 banden BMW F20 met sportpakket M. Eens kijken hoe we dit uitleggen aan de dealer...

Alternatieve kanalen voor het kopen van banden

Er was een tijd dat banden te vinden waren in grote hypermarkten. Nu, met de verspreiding van snelle mechanische kettingen in de parkeergarages van grote oppervlakken, kan bijna worden gezegd dat ze zich exclusief de distributie van banden op de markt hebben toegeëigend, hoewel de modernste kanalen zoals internet niet mogen worden genegeerd.

Uit nieuwsgierigheid heb ik enkele centra bezocht aan de rand van de stad Barcelona en de waarheid is dat het gevonden aanbod niet erg breed was. Nou, ik moet verduidelijken dat het fysieke aanbod, want in de centra waar ik het vroeg, sloten ze altijd een catalogus met banden ter grootte van een encyclopedie.

Mercedes-Benz met gouden velgen

Thuisgekomen heb ik besloten om op internet te gaan zoeken, ik heb "banden" in de zoekmachine gezet en er verschijnen een reeks pagina's die ik in nieuwe vensters open. Ze komen allemaal overeen met grote distributeurs die vaak een fysieke winkel hebben maar vooral online opereren. Een ander kenmerk dat ze allemaal gemeen hebben, is dat hun aanbod, op enkele uitzonderingen na, overeenkomt met ontwerpen die mij op de een of andere manier bekend voorkomen. Op dit moment kunnen velen van jullie me vertellen dat qua design alles al is uitgevonden en dat velen van ons overeenkomsten willen zien waar er geen zijn, zoals elke keer dat er een nieuwe auto op de markt komt, dat er aan mensen geen gebrek die overeenkomsten zien met andere auto's. Probeer in ieder geval zo objectief mogelijk te zijn, Ik denk dat de WSP Italy W567 Giasone GMP-velg een kopie is van Audi's Rotor-velg. In elk geval, oordeel zelf.

Als je deze pagina's blijft bekijken, zodra je een fan bent van de motorwereld, zul je zien dat er veel velgen met ontwerpen die verdacht veel lijken op die van de meest bekende en/of iconische modellen van verschillende merken. Ik heb bijvoorbeeld wielen kunnen vinden die lijken op die van sommige Mercedes-Benz of BMW. Zelfs de banden Slimme 451 Brabus Ze hebben hun bijbehorende replica.

Ik vraag me af wat iemand ertoe zou kunnen brengen banden via deze kanalen te kopen en niet bij een officiële dealer, en de waarheid is dat het antwoord op dezelfde pagina's te vinden is: de prijs.

Originele velg versus replica velg

Als we meer informatie proberen te vinden over de verschillen tussen originele velgen en de bijbehorende replica's, kunnen we twee gezichtspunten vinden die even verschillend als interessant zijn: aan de ene kant vinden we de fabrikanten en distributeurs van velgen die als replica's worden beschouwd die de kwaliteit van hun producten verdedigen. Aan de andere kant vinden we de fabrikanten en distributeurs van originele velgen die, merkwaardig genoeg, ook de kwaliteit van hun producten verdedigen.

In die zin is het de moeite waard om te verduidelijken dat er een enorm verschil is in wat verwijst naar de argumentatie van beide groepen. Fabrikanten en distributeurs van replicavelgen leveren min of meer terechte opmerkingen en degenen die het originele product verdedigen, vullen hun argument aan met een mechanische test waarin hun product beter uitkomt. Ik ga niet denken dat een van de partijen liegt, iets waarvoor ik ook geen bewijs heb. Wat ik moet zeggen is dat mijn kritische zin me doet denken dat beide partijen geïnteresseerd informatie weglaten.

In contact gebracht met een werknemer van een bandenfabrikant, vertelt hij me dat in de meeste gevallen het prijsverschil tussen een originele band en de bijbehorende replica eerst te wijten is aan de economische besparingen als gevolg van het ontbreken van onderzoek en ontwikkeling door de fabrikanten die "kopiëren" en aan de andere kant van het verschil in de kwaliteit van de materialen. En pas hierop, want het feit dat er kwaliteitsverschil is, betekent nooit dat de replica een onveilige velg wordt; het is alleen dat het over het algemeen van mindere kwaliteit zal zijn

Er zijn bandenfabrikanten die zeer bekend kunnen worden en die zelfs modellen aanbieden die op sommige voertuigen standaard zijn uitgevoerd, zoals bijvoorbeeld het geval is bij het Duitse BBS. Andere fabrikanten, zoals het Zwitserse Ronal AG, bieden velgen van zeer goede kwaliteit maar met ontwerpen die niet zo overduidelijk op elkaar lijken. En tot slot zijn er bandenfabrikanten die banden verkopen die duidelijk een replica blijken te zijn van degene die wordt gedragen door een model dat gemakkelijk herkenbaar is voor de liefhebber, vooral een BMW, Mercedes-Benz of Audi.

Hoe banden kiezen?

Test Mercedes-AMG GT Roadster banden en remsysteem

Weten welke velgen het beste bij onze auto's passen voor esthetische doeleinden wordt steeds eenvoudiger. Behalve dat het een geheel persoonlijke aangelegenheid is, bieden veel van de pagina's van fabrikanten of distributeurs een velgenconfigurator die mijn aandacht hebben getrokken vanwege de kwaliteit van het detail, maar buiten het beeld moeten we kijken naar meer praktische details die de te doen investering garanderen.

  • Lichtmetalen velgen hebben een grotere aanleg voor galvanische corrosie (gegenereerd door contact tussen verschillende soorten metalen) en hoewel ze stijver zijn, zijn ze ook kwetsbaarder dan die van staal, dus het is raadzaam om te kijken naar degenen die een goede bescherming tegen corrosie garanderen en dat hun ontwerp niet uitsteekt ver genoeg om stoepranden te vermijden.
  • De offset (afstand tussen de naafschijf en het werkelijke midden van de velg) kan de esthetiek van de auto variëren. Een hoge negatieve verplaatsing kan ertoe leiden dat de velg uit de verticaal van het voertuig steekt en als het een positieve verplaatsing is, kan het gebeuren dat de band in de bochten tegen het spatbord schuurt.
  • Net als bij banden. banden hebben ook laad- en gewichtsclassificaties. Als we nieuwe banden willen plaatsen, moeten deze indexen minimaal gelijk zijn aan die van de banden waarmee ons voertuig oorspronkelijk is uitgerust.

Het veranderen van de maat van de banden kan ons naar de ITV brengen

Dat gezegd hebbende, als u goede banden voor uw auto wilt kopen, laat dan de internetaankoop-/verkooppagina's en ga naar een echte specialist die je weet te adviseren en garantie geeft. En onthoud één heel belangrijk ding, dat als u de velgen verwisselt voor anderen die u dwingen banden te monteren die niet gelijkwaardig zijn aan de banden die zijn toegestaan ​​in het technische gegevensblad, je moet een bezoek brengen aan de ITV.


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.