De eerste officiële sessies van de F1 Singapore GP 2017 en er is al teveel om te vertellen. De sessies zijn verlopen zonder al te veel incidenten of opmerkelijke gebeurtenissen, maar de waarheid is dat in de kantoren, buiten de garages, te veel dingen zijn verplaatst. Ze zijn al lang aan het smeden, maar het is pas nu dat ze officieel zijn geworden en bevestigd door de hoofdrolspelers zelf. Wat betreft sport, onthoud dat dit een stedelijk circuit is waar de motor er minder toe doet, daarom zijn McLaren en Red Bull twee van de teams die hier het meest van profiteren, omdat ze een goed chassis en goede aerodynamica hebben, maar de motoren die achterin rijden en ze gaan niet mee... Je hebt al gezien dat Ricciardo degene was die zijn auto met gemak op de eerste plaats zette, terwijl de McLarens met Vandoorne en Alonso in de Top 10 stonden.
Alonso heeft enkele problemen gemeld tijdens de eerste sessie toen de beroemde uitdrukking "Geen kracht«, maar deze keer was het niet vanwege de betrouwbaarheid, maar omdat het geen vermogen leverde. De ingenieurs hebben hem vanaf de muur verteld dat hij nog een ronde zou moeten afleggen om de batterijen op te laden en hij is teruggekeerd om met verbazing te repliceren wat ze hem vanaf de muur vertelden ... "een volledige ronde opladen?", naast het toevoegen dat ze zonder dat probleem de eerste zouden zijn Degenen die ook niet aan problemen zijn ontsnapt, zijn degenen uit Maranello, die problemen hebben gehad met het uitvoeren van kwalificatierondes en niet voor de eerste plaatsen zijn gezien. Beide Ferrari-coureurs hadden ernstige problemen met het opwarmen van de banden, dus ondanks de uitspraken van Vettel dat dit circuit voor hen gunstiger is dan Monzo... valt nog te bezien...
Terugkomend op off-track onderwerpen, zijn er veel dingen officieel geschrapt. Zoals ik zeg veel nieuws te becommentariëren en te analyseren. De eerste is dat Carlos Sainz heeft getekend voor het Renault F1-team zoals de Galliërs wilden, en hij zal de vervanger zijn van Palmer, die niet erg gelukkig lijkt. De waarheid is dat het team niet al te blij is met de slechte prestaties van de Britse coureur die juist door zijn slechte prestaties schitterde. We zagen al hoe ze hem al een tijdje onder druk hadden gezet om goede resultaten te behalen en zijn stoel was al lang in gevaar. Eerst met de schaduw van Kubica die opdoemt en nu met die van Carlos officieel bevestigd. De Poolse coureur heeft trouwens Nico Rosberg als zijn nieuwe manager.
Dat was een van de grote aankondigingen, over de tweede gingen al heel lang geruchten over hem bij gebrek aan bevestiging. Ik bedoel de officiële aankondiging van McLaren-Renault voor 2018 dat was vandaag bekend. Onder officiële mededelingen hebben zowel Zak als degenen die verantwoordelijk zijn voor Honda en Renault de wijziging die zal worden doorgevoerd gepubliceerd en hartelijke en vriendelijke woorden gehad. Je weet al dat Honda de nieuwe automobilist zal zijn voor Toro Rosso en mogelijk Red Bull als de Japanners erin slagen om een competitievere motor te maken voor 2019 en 2020. Renault, van zijn kant, zal McLaren van 2018 tot 2020 motoriseren, wanneer het de voorschriften voor motoren en zij zullen deze gelijk behandelen zoals zij hebben bevestigd. De deal lijkt gunstig omdat niet alleen Briatore en Alonso achterbleven, en hun relatie met het team dat hem naar zijn twee F1-wereldkampioenschappen bracht, maar ook omdat McLaren met hen lijkt samen te werken bij de ontwikkeling van de Renault-motor zodat deze sneller rijdt. up en zorgt voor een goede krachtbron volgend jaar, iets dat ook terugkoppelt naar de behoeften van het Renault F1-team zelf.
Resultaten vrije training 1
Positie | piloot | Team | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'42 "489 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'42 "598 |
3 | Max Verstappen | Red Bull | 1'42 "610 |
4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'42 "904 |
5 | Sergio Pérez | Force India | 1'43 "423 |
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'43 "434 |
7 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'43 "734 |
8 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'43 "759 |
9 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'44 "101 |
10 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'44 "220 |
11 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'44 "340 |
12 | Jolyon Palmer | Renault | 1'44 "961 |
13 | Esteban Ocon | Force India | 1'45 "053 |
14 | Felipe Massa | Williams | 1'45 "084 |
15 | Romain Grosjean | Haas | 1'46 "456 |
16 | Antonio Giovinazzi | Haas | 1'46 "782 |
17 | Lance wandeling | Williams | 1'47 "190 |
18 | Sean Galaël | Toro Rosso | 1'47 "570 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'47 "699 |
20 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1'47 "886 |
Resultaten vrije training 2
Positie | piloot | Team | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'40 "852 |
2 | Max Verstappen | Red Bull | 1'41 "408 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'41 "555 |
4 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'42 "104 |
5 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'42 "448 |
6 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'42 "501 |
7 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'42 "788 |
8 | Sergio Pérez | Force India | 1'42 "826 |
9 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'42 "835 |
10 | Esteban Ocon | Force India | 1'43 "054 |
11 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'43 "104 |
12 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 1'43 "236 |
13 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'43 "608 |
14 | Jolyon Palmer | Renault | 1'43 "795 |
15 | Felipe Massa | Williams | 1'43 "836 |
16 | Lance wandeling | Williams | 1'44 "301 |
17 | Kevin Magnussen | Haas | 1'44 "417 |
18 | Romain Grosjean | Haas | 1'44 "928 |
19 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1'45 "673 |
20 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'45 "721 |
we weten het zeker morgen meer spannend nieuws en we zullen je de resultaten van vrije training 3 en kwalificatie blijven vertellen. We zullen ook kijken of Red Bull hier een geweldig resultaat kan behalen in de kwalificatie en race en op het podium kan eindigen en of de Mercedes de leiding van hen kan overnemen in de sessies van morgen en zondag of dat hun iets langere auto hen pijn doet op stratencircuits zoals al gebeurde in Monaco. De waarheid is dat Ferrari het ook niet goed heeft gedaan en ze moeten een geschikte setup vinden of iets doen om de banden beter op te warmen, anders zullen ze een slechte tijd hebben en we zullen een sessie zien die vergelijkbaar is met die van de Italiaanse GP. Wat betreft onze jongens, Sainz en Alonso, we hopen dat ze het goed doen en niet al te veel problemen hebben met de betrouwbaarheid.