Rijtechnieken: van 0 tot Pro in een eenvoudige tutorial

Helaas verloopt niet alles rustig, ook onderweg kunnen zich onvoorziene gebeurtenissen of risicovolle situaties voordoen. Daarom is het belangrijk om er een paar te kennen rijtechnieken die u helpen op bepaalde kritieke momenten met de auto om te gaan waarbij een mislukking fataal kan zijn.

Deze technieken zijn eenvoudig en Elke bestuurder kan dit doen als deze gevallen zich voordoen..

Zorg voor een goede positie

De houding die u aanneemt tijdens het rijden is essentieel voor uw veiligheid en comfort tijdens de rit. Met een juiste positie kunt u reageren sneller, verminder vermoeidheid en voorkom blessures. Daarom mag het niet worden onderschat.

Voor een juiste houding achter het stuur, je moet:

1. Stel de stoel/het stuur zo in dat u rechtop kunt zitten, met uw rug op de stoel, en dat uw polsen met uitgestrekte armen net de bovenkant van het stuur bereiken. Bovendien moet de stoel in een hoek van ongeveer 100 graden worden ingesteld.
2. Stel vanuit deze positie de spiegels af.
3. En plaats uw handen op het stuur, stel u voor dat het stuur een klok is en dat uw handen aangeven dat 10:10 of 9:15 ook geldig is, kies degene die u het meest comfortabel lijkt.

Ik adviseer je ook draag geschikte schoenen, met platte zolen, zonder hakkenen droog de zolen als ze nat zijn, omdat ze van het pedaal kunnen glijden en ervoor kunnen zorgen dat u een fout maakt.

Handbewegingen op het stuur

Een keer goed zit en uw handen in de juiste positie op het stuur hebt geplaatst, nu moet je in gedachten houden wat je op de rijschool hebt geleerd, en dat het niet in een opwelling is. Velen raken gewend aan het rijden met twijfelachtige rijstijlen, en dit kan gevolgen hebben.

Tijdens manoeuvres mag u nooit uw armen over elkaar slaan, maar je moet met de hand tegengesteld aan de richting van de manoeuvre duwen, en met de andere hand het tegenovergestelde doen, zodat ze altijd op afstand blijven, zonder over te steken. Daarnaast, Ook het stuur mag je niet loslaten., zoals duidelijk is. Houd er rekening mee dat het kruisen van uw armen uw draai kan blokkeren, en als u het stuur loslaat, kunt u de controle verliezen.

Het is ook belangrijk om nog een ander detail in gedachten te houden, en dat is dat voor scherpere bochtenGebruik de ‘hand over hand’-techniek. Dit houdt in dat u de ene hand over de andere beweegt om het stuur sneller te laten draaien zonder de controle te verliezen.

Houd het stuur nooit aan de binnenkant of in het midden vast. Ik blijf erbij dat dit een zeer terugkerend thema lijkt, maar het kan een verschil maken als je snel moet reageren...

Hoe curven te tekenen

Om efficiënt en veilig een bocht te maken, Je moet de bocht in drie delen verdelen: ingang, midden van de bocht en uitgang. In elke fase moet je anders handelen:

1. Entree: Wanneer u een bocht neemt, moet u eerst de snelheid van het voertuig verlagen voordat u de bocht ingaat, met behulp van de remmen. Remmen doe je niet als je aan het stuur draait, maar eerst met de auto rechtuit. Anders zou het kunnen worden gedestabiliseerd. Bovendien moet de positie van de auto aan de buitenrand van de bocht worden geplaatst om een ​​betere instaplijn te hebben en naar de binnenste top te wijzen.
2. mitad: eenmaal binnen de bocht moet u snelheid behouden, zonder te accelereren of te remmen. Draai het stuur voorzichtig en blijf stabiel, zonder plotselinge bewegingen in bochten.
3. uitgang: Wanneer u de bocht begint te verlaten, begint u geleidelijk te accelereren, waardoor de auto zich kan stabiliseren en grip krijgt terwijl u rechtdoor gaat.

Hoe u de efficiëntie op rechte lijnen kunt verbeteren

Als je eenmaal hetero bent, kan dat geef volledig gas en begin met het schakelen om snelheid te winnen. De eerste paar meter zijn cruciaal, omdat acceleratie dan het meest noodzakelijk is. Als het rechte stuk eindigt, kun je stoppen met accelereren en de aerodynamische weerstand doet de rest, waardoor de snelheid wordt verminderd en je zo wordt geholpen bij het remmen bij het ingaan van de volgende bocht.

Kantelt

Trek overhellende bochten correct kan zowel de beveiliging als de prestaties verbeteren. Door dwars te rijden is het mogelijk om de snelheid in bochten te verhogen zonder dat de auto door deze helling van het traject afwijkt. Maar het is belangrijk om enkele bijzonderheden van deze curven te kennen:

1. Bij het ingaan van de bocht is het belangrijk om aan de buitenkant van de bocht, de hoogste, in te rijden. Hierdoor kunt u een betere zichtlijn hebben.
2. In het midden, terwijl je verder gaat, moet je naar de top of het hoekpunt van de curve gaan, dat wil zeggen naar de binnenkant, het laagste deel van de helling.
3. Bij het verlaten van de bocht moet u weer terug naar de buitenkant van de bocht gaan.

Volg uiteraard dezelfde tips die ik eerder heb laten zien voor het nemen van bochten wat betreft het gebruik van de rem, het gaspedaal en het sturen...

Hoe reageren op onderstuur?

El Onderstuur ontstaat wanneer de voorwielen van een auto grip verliezen en het voertuig naar voren trekt in plaats van de bocht te volgen.. Dit is een veel voorkomende situatie, vooral in krappe bochten of bij hoge snelheden. Om dit probleem te corrigeren:

• auto's met voorwielaandrijving: haal in dit geval uw voet van het gaspedaal en rem zachtjes (dit zal de vooras helpen belasten).
• auto's met achterwielaandrijving: in dit geval komt het meestal nog vaker voor, omdat het gewicht van de motor op de achteras rust en de vooras minder wordt belast. Om dit effect te corrigeren, doet u precies hetzelfde als bij auto's met voorwielaandrijving, maar draait u het stuur nog meer naar de binnenkant van de bocht, waardoor de auto de bocht iets geforceerd zal proberen te volgen.

Hoe reageren op overstuur?

El overstuur is het tegenovergestelde effect, dat wil zeggen wanneer het achterste deel grip verliest en niet hetzelfde pad volgt als de voorwielen. Hierdoor schuift de achterkant van de auto naar de buitenkant van de bocht, waardoor het voertuig meer dan gewenst gaat draaien en zelfs een spin veroorzaakt. Om er mee om te kunnen gaan:

• voorwielaangedreven auto: Draai het stuur in dezelfde richting als de slip, dat wil zeggen tegensturen, waarbij de wielen naar dezelfde kant draaien als het achterwiel. Bovendien moet u een beetje accelereren om de auto beter te positioneren.
• auto met achterwielaandrijving: in dit geval zal het hetzelfde zijn als bij voorwielaandrijving, maar het is beter om uw voet een beetje van het gaspedaal te halen om de snelheid te verminderen en de achterwielen te helpen weer grip te krijgen en niet te slippen, waarbij u altijd moet remmen om de controle niet te verliezen.

De enige keer dat u hoeft te remmen, is wanneer u de controle over het voertuig bent kwijtgeraakt en het voertuig draait, waardoor wordt voorkomen dat de auto uit de hand loopt en zo snel mogelijk tot stilstand komt...

Hobbels en verkeersdrempels

Wanneer u op de weg tegen een hobbel of verkeersdrempel aanlooptVeel bestuurders doen het verkeerd, wat schade aan de wielen en ophangingen kan veroorzaken en er zelfs voor kan zorgen dat de auto over de onderkant schuurt. Om dit allemaal te voorkomen, is het zo simpel als het volgen van deze tips:

• Resalto: Voordat u de hobbel raakt, is het ideaal om een ​​paar meter eerder te remmen en uw snelheid geleidelijk te verminderen. Zodra het wiel de hobbel bereikt, wordt het versneld zodat het omhoog gaat en de voorkant van de auto door de versnelling omhoog gaat. Houd vervolgens uw snelheid aan terwijl u deze passeert, en geef opnieuw gas zodra de achterwielen het obstakel hebben geruimd. Geef geen gas als de achteras omlaag gaat, omdat de compressie van de achterkant als gevolg van traagheid ervoor kan zorgen dat de onderkant gaat schuren.
• Baden: In dit geval moet je een paar meter eerder vertragen om het soepel te vermijden. Bovendien moet je zachtjes instappen en gas geven als de vooras in het midden staat, zodat het voorste gedeelte omhoog komt en niet schuurt op weg naar boven. Wanneer de achteras samenvalt met het midden van de verkeersdrempel, kunt u de rem lichtjes intrappen, zodat het achterste gedeelte iets omhoog komt en niet schuurt. Dan is het een kwestie van versnellen om er beetje bij beetje uit te komen.

Hoe te rijden op gladde oppervlakken

Een van de situaties waar veel automobilisten het meest bang voor zijn is dat glijdende oppervlakken, aangezien deze ertoe kunnen leiden dat u de controle over het voertuig verliest. Om zo goed mogelijk uit deze situaties te kunnen komen:

• op sneeuw: Vermijd plotseling accelereren of remmen, maar doe dit heel voorzichtig en geleidelijk. Gebruik een hoge versnelling om overmatige wielspin te voorkomen. Het ideaal is om, indien mogelijk, andere sporen of rijstroken te volgen die andere auto's voor je hebben gemaakt.
• op ijs: U moet nog meer voorzorgsmaatregelen nemen, aangezien dit een van de gevaarlijkste situaties is. Doe hetzelfde als met de sneeuw, maar nog extremer, heel voorzichtig en met het stuur zo recht mogelijk.
• op water: om aquaplaning te voorkomen, wanneer de banden het contact met het wegdek verliezen door een te dikke waterlaag of door versleten banden die het water niet met de nodige snelheid kunnen afvoeren, moet u ook voorzichtig rijden, zowel tijdens het remmen als bij het gaspedaal , zoals bij uitwijken.

Het kan ook voorkomen dat a glijdende vloeistof, zoals olie. Als dit het geval is, volg dan hetzelfde advies als voor de rest van de glijvlakken.

Van de weg af

Het is het beste om gebieden met modder, zand of zeer dikke lagen grind te vermijden om te voorkomen dat u met de auto strandt. Het is echter niet altijd mogelijk om uit deze gebieden weg te blijven. In deze gevallen luidt het advies lagere bandenspanning, om het contactoppervlak met de grond te vergroten en te voorkomen dat u zo gemakkelijk vast komt te zitten. Jij moet ook vermijd plotselinge acceleratie zodat het wiel niet slipt en een holte nat maakt.

Als u gestrand bent, Geef geen gas, want dit zal de situatie alleen maar erger maken, waardoor de wielen gaan draaien en verder wegzakken.. Probeer heen en weer te gaan om te zien of je eruit kunt komen. Als u een terreinwagen heeft en dat kunt, vergrendel dan het differentieel en gebruik vierwielaandrijving.Je moet ook weten dat je over hulpmiddelen beschikt om uit deze situaties te komen....

Hoe een noodsituatie te remmen

Bij een noodstop hebben ABS-systemen de stuurcontrole aanzienlijk verbeterd voorkomen dat de wielen volledig blokkeren, waardoor u geen richting meer heeft. Ondanks deze hulp is het echter geen eenvoudige situatie.

remmen Bij een dreigende botsing of overrijding hoeft u alleen nog maar volledig op de rem te trappen. En probeer met de richting het obstakel zoveel mogelijk te vermijden. Je kunt tegelijkertijd de koppeling indrukken om te voorkomen dat de auto afslaat, hoewel dit in deze situaties het minst belangrijke is...

Wat moet ik doen als ik geen remmen meer heb?

Hoewel het niet vaak voorkomt, is een van de meest gevreesde situaties dat je blijft geen remmen in de auto. Deze situatie veroorzaakt paniek, maar het is belangrijk om kalm te blijven en anderen te waarschuwen met de claxon en/of lampen, zodat ze weg kunnen gaan. Probeer daarentegen meerdere keren het rempedaal krachtig in te trappen, soms kan er lucht in het remcircuit zitten en dit zal ervoor zorgen dat ze weer werken.

Anders is het belangrijk gebruik de motorrem, verlaag de versnellingen zodat de auto snelheid verliest en natuurlijk niet meer accelereert. Als u over een nooduitgang beschikt, aarzel dan niet om deze te gebruiken. Maar als je geen hek hebt, probeer dan zoveel mogelijk langzamer te rijden. En zodra u een lage snelheid bereikt, kunt u proberen voorzichtig aan de handrem te trekken, zodat de auto volledig stopt, maar zonder dit plotseling of bij hoge snelheid te doen, anders kan de auto de controle volledig verliezen.

U kunt ook gebruiken de middelen die je tot je beschikking hebt, zoals het oprijden van hellingen om de auto te remmen, het betreden van gebieden met zand of vuil waardoor de auto geleidelijk zal vertragen, of proberen tegen de bumpers te wrijven zodat de wrijving de auto vertraagt, hoewel dit uiteindelijk zal leiden tot schade aan de auto. carrosserie, maar beter dat dan iets ergers. Soms heb ik zelfs voertuigen gezien die aanbieden om te helpen, en zichzelf vooraan positioneren zodat het voorste gedeelte van de auto zonder remmen op de achterkant rust, en zo kan de auto remmen, en ook de onze remmen...

Bereid je voor op impact

Kortom, in extreme gevallen, als er niets te doen is, als je dat ziet het ongeval onvermijdelijk is en dat u binnenkort een impact zult hebbenvolg dan deze stappen:

• Haal uw voet van het gaspedaal.
• Haal uw handen van het stuur zodat een stuurstoot het stuur niet abrupt laat draaien en uw handen breekt. Je kunt je armen kruislings op je borst plaatsen.
• Sluit uw ogen om schade door rondvliegende stukken te voorkomen.
• Buig uw benen en vorm een ​​hoek van 90 graden op uw knieën. Laat ze niet op de voorkant rusten, anders kunnen ze door de impact breken.
• Laat uw hoofd op de hoofdsteun rusten om nekbeschadiging te voorkomen.
• En het enige dat overblijft is bidden... en dat de veiligheidssystemen goed werken, zoals de veiligheidsgordel, de AirBag, enz.

Vergeet niet alle mogelijke voorzorgsmaatregelen te nemen om dit soort situaties te voorkomen, de wegcode te respecteren en voorzichtig te zijn. Vanuit AM hopen we dat je deze tactieken nooit hoeft te gebruiken.

Afbeeldingen | canvas