Honda lijkt zijn koppigheid te hebben herkend en is aan het werk gegaan, 24 uur per dag werkend in de Sakura-fabriek en hulp van buitenaf toelatend, aangezien er verschillende externe adviseurs zijn die samenwerken met de Japanse automobilist, hoewel de Japanners niet willen onthullen wat de externe bronnen zijn. Daarnaast stuurt McLaren ook meerdere keren per maand Eric Boullier naar Japan om de werkzaamheden te begeleiden en helpen ze hen ook op technisch vlak om het herstel zo snel mogelijk te laten verlopen.
Die van Honda zijn gezien met een krachtbron dat het niet alleen minder krachtig was dan vorig jaar, maar ook minder betrouwbaar, en dat wil wat zeggen... De belachelijkheid die zo beangstigend is, heeft alarmbellen doen rinkelen, kritiek regende van alle kanten en van hun eigen ster aan de die ze koste wat kost willen behouden, Fernando Alonso. In feite zal Alonso erover nadenken om in de zomer door te gaan met het team, en die bij Honda kunnen maar beter tegen die tijd een goede motor maken en grote vooruitgang zien en die radicale reactie waar de Oviedo-man om vroeg, of hij zal vertrekken.
Vanuit Woking geven ze toe dat Honda een waardeloze motor heeft gemaakt, die alle mogelijke nadelen combineert, van slechte betrouwbaarheid, laag vermogen, de kaarten zijn ook niet goed door geen optimale manier te bieden om dat vermogen, superhoog verbruik en ook serieus te leveren problemen met het elektrische gedeelte bij het opladen van de batterijen. Ze moeten samen deze zware stemming overwinnen en we hebben al een grote stap van Honda gezien, en dat is schuld bekennen en in feite hebben ze het opnieuw gedaan in de Russische GP.
Het probleem dat Fernando Alonso weer had dat hij niet eens weg mocht, kwam ook door de zenuwen en spanning die bij Honda heerst. De Japanners wilden zichzelf niet weer voor gek zetten en haastten zich om beslissingen te nemen om te voorkomen dat Alonso vanuit de pitlane zou starten. Van daaruit hadden ze het ERS-probleem kunnen oplossen, maar ze hielden het op de baan tijdens de formatieronde, resetten de motor en ze dachten dat dit het zou oplossen, maar dat maakte alles erger en weerhield hen ervan om te starten. Zo legde Hasegawa het zelf uit.