Het Saab-verhaal lijkt een nooit eindigend verhaal. Met de tijd die is verstreken, waren we bijna vergeten dat zijn lijk nog steeds de wereld rondgaat, zonder dat iemand veel aandacht aan hem besteedt. Hoe dan ook, Nevs, de Zweeds-Chinese firma die hun buit overnam, blijf alles op haar weddenNou, zoals velen van jullie zich voorstellen, hebben ze niets anders om zich aan vast te klampen (General Motors was erg slim om buit en schroot aan Spyker te verkopen en deze tot de laatste).
Om deze reden en na het verliezen van de rechten om de Saab-handelsnaam te gebruiken, zijn ze teruggekeerd in de strijd met een 9-3 subtiel esthetisch herzien en met een elektromotorinstallatie. De NEVS 9-3, waarmee ze het model hebben hernoemd, is bijna identiek aan het model dat in 2002 door de voormalige firma General Motors werd gepresenteerd, hoewel Ze hebben de grille en bumpers aan de voorkant veranderd. De rest van de lijnen die het model tot leven hebben gebracht, zijn niet overdreven veranderd, want ondanks dat het een zeer veteraan ontwerp heeft, ziet het er nog steeds elegant uit.
Volgens de verklaring van NEVS, de productie van de "nieuwe" 9-3 zal binnenkort beginnen om de verbintenissen te dekken die ze waren aangegaan met bedrijven die zich toeleggen op gedeeld vervoer, zoals DiDi Chuxing. De plaats waar de productie zal plaatsvinden is de nieuwe fabriek die ze hebben in Tianjin, in China (sommige media wijzen nog steeds op Trollhattan, Zweden) met een jaarlijks aantal van 50 duizend eenheden.
In een tweede commerciële fase hopen ze te produceren 220 duizend eenheden van de NEVS 9-3 om aan de vraag van zijn belangrijkste klanten te voldoen. Met een bereik van goedgekeurde autonomie, tussen oplaadbeurten van 186 mijl (300 kilometer), hopen ze dat het genoeg zal zijn voor de gemiddelde Chinese klant. Toch hebben ze dat uitgelegd autonomie wordt uitgebreid naarmate de technologie vordert en nieuwe modellen worden ontwikkeld.
Volgens Uber's exemplaar voor China willen ze tegen 2020 a miljoen elektrische auto's waarmee zijn gebruikers reizen, en NEVS zal hun geweldige provider zijn. Daarnaast zijn ze een samenwerking aangegaan met GEIDCO om een nieuw bedrijf (GNEVS) toegewijd aan energie om te voldoen aan de groeiende vraag naar mobiliteit in China.
Voor nu is er geen nieuws, bevestigd, voor de NEVS 9-3 keert terug naar de Europese wegen. Geruchten suggereren echter dat tegen 2020 de eerste eenheden in Zweden zouden kunnen aankomen om de markt te testen.
Bron - Nevs
"HABER" wanneer ze vragen om spelling te hebben bestudeerd voordat ze op een internetsite schrijven
HEBBEN wanneer het verplicht is spelling gestudeerd hebben alvorens op internet te publiceren
Het is niet HEBBEN HOE LANG HET DUURT, het juiste zou zijn om te ZIEN HOE LANG HET DUURT.