El dakar-rally is zonder twijfel de rally bij uitstek, maar als je ook meedoet in de categorie Origineel, ook wel bekend als Motorgaas of Ironman, de uitdaging is nog groter.
De categorie Malle Moto (momenteel genoemd) Origineel van Motul) is naar mijn mening de puurste essentie van de Dakar, aangezien de piloot op geen enkele hulp van buitenaf kan rekenen, behalve die van andere deelnemende piloten. Dat wil zeggen, naast piloten Ze zullen ook de motorfiets moeten repareren aan het einde van elke etappe, tijd stelen van pauzes.
alles wat ik draag Sara Garcia naar de Dakar (reserveonderdelen, gereedschappen, enz.) moeten volgens de voorschriften passen in een koffer van 80 liter dat de organisatie elke dag naast het kamp verhuist.
Vorig jaar deden zestien coureurs mee in Original, waarvan er tien finishten. Als ze de finish zou halen, zou Sara García de eerste vrouw in de geschiedenis om deel te nemen en de Dakar in die categorie te beëindigen.
De tijd tikt door... in januari 2019 begint de Dakar, die dit jaar over een vol in Peru. Sara heeft de registratie al voltooid en is momenteel op de zoek naar sponsoren eigen kosten te dekken. Een Dakar runnen is erg duur... erg duur, zelfs zonder een supportteam achter je te hebben staan.
Met meer dan 10 jaar in de wereld van rally's, heeft Sara uit Zamora in haar record de Baja Wereldkampioenschap en tweevoudig Spaans Rally TT-kampioen (2016 en 2017), naast andere evenementen. In zijn eigen woorden is het runnen van de Dakar 2019 "een droom", gevoed door de anekdotes die hij heeft doorgegeven zijn vader, voormalig professioneel Dakar-monteur.
Laia Sanz is een maatstaf in de damesmotorfietscompetitie, maar Sara heeft lang hard gewerkt om haar plek te veroveren. Vanaf hier zullen we de evolutie ervan volgen.
Veel plezier en succes, Sara!