La vierde generatie van Seat Leon Het is ongeveer anderhalf jaar op de markt. Ten tijde van de lancering was het mechanische assortiment niet erg uitgebreid, hoewel dit in vrijwel alle nieuwe auto's gebruikelijk is. Echter gingen de maanden voorbij en viel het ons op dat alleen de 2.0 pk sterke 116 TDI met handbak en hetzelfde blok in de 150 pk uitvoering alleen met de DSG bak te bestellen was.
Het trok onze aandacht omdat de 150 pk TDI-dieseloptie met handgeschakelde versnellingsbak was in de vorige generatie behoorlijk populair van dit Zitting en we begrepen dat het voor veel opdrachtgevers interessant kan blijven. Nu, met de komst van de 2022, lijkt Seat er opnieuw over nagedacht te hebben en deze mechanische optie wordt al aangeboden in de Martorell compact.
Als we het Seat Spanje-configurator, moeten we naar de Seat León FR gaan om de mechanische versie te vinden waarnaar we verwijzen. Speciaal voor die FR en FR "L". Het is logisch dat hij niet wordt aangeboden in de luxere en comfortabelere Xcellence, waar de 2.0 pk sterke 150 TDI altijd gekoppeld is aan de zeventraps DSG.
We kijken naar de prijzen en zien dat in de FR-afwerking "to dry" deze optie een heeft vergoeding van 28.140 euro, oplopend tot 28.340 euro in de meest aanbevolen FR L. We moeten echter de balans opmaken en kijken of de dieselmonteurs ons echt compenseren met betrekking tot de benzine, aangezien het verschil met de 1.5 TSI 150 pk is 2.440 euro.
"Uit ervaring en een veelvoud aan tests met de handmatige 1.5 TSI 150 CV weten we dat het een zeer dorstige monteur is".
Al gesteld, als we blijven kijken naar versies en we willen de mild hybrid-optie met het DGT Eco-label in deze FR-afwerking, dan is de prijs van de 1.5 eTSI 150 CV (met verplichte DSG) 29.340 euro. Of wat hetzelfde is, 1.200 euro meer dan de dieseloptie waar dit artikel over gaat en 3.600 euro duurder dan de 1.5 TSI 150 CV handleiding (sticker C).
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 110 - 204 pk
- Consumptie 1,1 - 5,6l/100km
- Aanslag 4,6