In een poging om het aantal ongevallen op de weg als gevolg van snelheidsovertredingen te verminderen, begon de DGT te installeren sectie radars. Het is een manier om de snelheid van voertuigen te regelen die verschilt van de cinemometers die op specifieke punten worden gebruikt en die al tientallen jaren op Spaanse wegen worden gebruikt.
Het belangrijkste verschil is dat sectie snelheidscamera's meet de gemiddelde snelheid langs een specifieke route, zoals de naam al doet vermoeden. Dat zijn ze meestal enkele kilometers, hoewel er enkele relatief kort zijn en andere veel langer.
Hoe werkt een stretchradar?
Gebruik in feite voor dit systeem het woord "radar"Het klopt niet helemaal. Het werkingsprincipe is nog eenvoudiger. Als we een gedeelte met gecontroleerde snelheid binnengaan, een camera registreert het kenteken van het voertuig aan het begin, om het weer vast te leggen als we die reis -een paar kilometer later- voltooien.
Een automatisch systeem is verantwoordelijk voor het controleren van de tijd die we hebben genomen om het over te steken en bereken de gemiddelde snelheid. Zullen we een voorbeeld geven om het beter te begrijpen?
Een eenvoudig voorbeeld van een sectieradar
Stel je voor dat we voor een sectieradar staan die een route met een lengte van 5 kilometer bestuurt. Stel dat de maximumsnelheid 100 kilometer per uur is. Als we een regel van drie maken, is de tijdslimiet om deze route af te leggen in dit voorbeeld precies 3 minuten.
De eerste operationele sectieradar begon in 2010 te werken, in de Guadarrama-tunnel op de A-6 tussen Madrid en Segovia.
Als we minder dan die 3 minuten doen, betekent dit dat we sneller zijn gegaan, waarvoor we een hoger gemiddelde hebben gemaakt en worden we bestraft voor de overtreding. Integendeel, als we er meer dan die 3 minuten over hebben gedaan, betekent dit dat de gemiddelde snelheid lager is geweest dan het toegestane maximum en volgt er geen boete.
Radars met het langste stuk
Als een nieuwsgierigheid de drie langste radarsecties in Spanje bevinden zich in de provincie Palencia. De langste van allemaal bevindt zich op de snelweg CL-615 en begint de verovering op km 34,6 in oplopende richting. Dit gedeelte meet niets minder dan 32.895 meters! Daarom zal het nodig zijn om lange tijd waakzaam te zijn.
Precies op dezelfde weg maar in de tegenovergestelde richting is de op één na langste van het land, met een lengte van 23.136 meter. Het begint bij kilometer 1,7 aflopend.
Inmiddels bevindt de derde zich ook in Palencia, maar aan een andere weg, aan de CL-613. De camera's controleren 17.456 meter vanaf km 15,4 aflopend. Merkwaardig genoeg zijn er ook in de provincie Palencia nog twee radars met secties van meer dan 11 kilometer.
De kortste sectie snelheidscamera's
Aan de andere kant hebben we de kortste sectie snelheidscamera's. In Asturië verschijnt de kortste van allemaal, met nauwelijks 1.082 meters gelegen aan de A8 vanaf km 505 aflopend. De tweede radar met het kortste traject staat in Malaga, op de A7 waar vanaf km 1.109 in oplopende richting 288,7 meter wordt gecontroleerd. De derde, ten slotte, bevindt zich op de A8, in Lugo, op kilometer 506 van het crescendo en heeft een totale lengte van 1.182 meter.
Trouwens, als je wilt weten waar de flitspalen zijn, hier zijn enkele trucs.