Zaterdag op de 1 F2017 Singapore GP, het circuit maakt de lichten klaar voor de kwalificatiesessie, maar daarvoor hebben we een aantal interessante vrije training 3 gezien waarin Ferrari de oplossing leek te hebben gevonden voor de problemen die ze gisteren tegenkwamen om de banden op te warmen. Die uit Maranello lijken de sleutel te hebben gevonden en vandaag waren de Ferrari's de snelste, met Vettel aan de leiding die poleposition pakte, daarom zal hij morgen zonder al te veel moeite als eerste starten, aangezien de Mercedessen zijn achtergelaten. We hadden gisteren al verwacht dat de Mercedes-auto wat langer is dan andere en dit lijkt hen helemaal niet te passen op stedelijke circuits zoals Monaco of deze. Het zou dus een goede plek zijn voor Sebastian om een goede prestatie neer te zetten en punten te besparen voor het wereldkampioenschap met betrekking tot Lewis Hamilton.
In vrije training 3 hebben we ook gezien beide McLaren-Honda erg sterkNet als de Red Bulls. Onthoud dat het een circuit is waarin de motor niet zo belangrijk is als de tractie en aerodynamica. Alonso zette zijn auto op de 4e plaats, terwijl Vandoorne net achter stond op de 5e positie in de kwalificatietafel. In de kwalificatie was het echter iets anders, omdat de rest van de auto's een plus lijken te hebben of een speciale kaart voor de motoren hebben en Honda achterblijft. Om deze reden kon Fernando Alonso slechts 8e worden, gevolgd door zijn teamgenoot die ook Q3 binnenkwam, een teken dat de auto het erg goed doet op dit soort circuits, maar dat ze een goede krachtbron missen. Je zult in ieder geval al op de hoogte zijn van wat er gisteren gebeurde met de aankondiging van Toro Rosso-Honda en McLaren-Renault voor 2018. Als de Japanners hun problemen oplossen en Renault inhalen, zou dat natuurlijk uit je hoofd trekken zijn.. .
De andere Spaanse Carlos Sainz is erin geslaagd Q3 binnen te sluipen onverwacht, aangezien de Faenza-teamsimulator zei dat ze rond de 12e plaats zaten en hij 10e kon worden. Zijn doel morgen zal zijn om een punt te pakken, zoals hij vandaag opmerkte. We zullen zien hoe de McLaren-Honda zich gedraagt en of ze betrouwbaar blijven in de race. Als dat zo is, kunnen ze hopelijk een punt krijgen. Trouwens, McLaren kwam naar dit circuit in de hoop het 4e beste team/auto te worden en uiteindelijk zijn er een paar vooruit geglipt, zoals de Renault van Nico Hülkenber. De Fransen hebben voorafgaand aan de GP van Singapore enkele verklaringen afgelegd waarin ze beweerden dat ze er ook voor hadden gekozen om de 4e auto hier te zijn, en het lijkt erop dat ze dit hebben bereikt. We zullen voorzichtig moeten zijn en zien wat er morgen in de race gebeurt, want dan worden de punten verdeeld. Vanaf het begin heeft McLaren alle zachtere bandensets gebruikt, dus ze hebben niet zoals andere keren gespaard om daar op die posities te kunnen zijn.
Degenen die moeten wees in geluk zijn de Red Bull, die het hele weekend erg sterk zijn geweest door hun auto's op de eerste posities te plaatsen en vandaag zijn ze 2e en 3e geworden, waarbij Max Verstappen achter de Ferrari stond terwijl Daniel Ricciardo een paar duizendsten achter zijn teamgenoot stond, maar beide voor de ander Ferrari, Kimi's. Wees morgen voorzichtig bij de start, want we hebben al gezien dat Verstappen er niet veel over nadenkt als het gaat om aanvallen en er kan wat aanraking zijn, laten we ook niet vergeten dat de eerste bochten wat kritisch zijn, anders zien we onderdelen springen en auto's weg naar de eerste wijziging. Hoe het ook zij, het lijkt erop dat er een interessante en mooie race op ons wacht onder de donkere hemel van Singapore met een circuit verlicht door schijnwerpers, iets dat het een heel speciaal tintje geeft.
Resultaten vrije training 3
Positie | piloot | Team | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Max Verstappen | Red Bull | 1'41 "829 |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'41 "901 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'41 "971 |
4 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'42 "383 |
5 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'42 "439 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'42 "507 |
7 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'42 "549 |
8 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'42 "592 |
9 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'42 "708 |
10 | Sergio Pérez | Force India | 1'43 "010 |
11 | Esteban Ocon | Force India | 1'43 "109 |
12 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 1'43 "356 |
13 | Jolyon Palmer | Renault | 1'43 "368 |
14 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'43 "574 |
15 | Felipe Massa | Williams | 1'43 "724 |
16 | Kevin Magnussen | Haas | 1'44 "041 |
17 | Lance wandeling | Williams | 1'44 "223 |
18 | Romain Grosjean | Haas | 1'44 "295 |
19 | pascal waar | Sauber | 1'45 "760 |
20 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'46 "339 |
Classificatieresultaten
Positie | piloot | Team | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'39 "336 |
2 | Max Verstappen | Red Bull | 1'39 "814 |
3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1'39 "840 |
4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'40 "069 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'40 "126 |
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'40 "810 |
7 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'41 "013 |
8 | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1'41 "179 |
9 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Honda | 1'41 "398 |
10 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 1'42 "056 |
11 | Jolyon Palmer | Renault | 1'42 "107 |
12 | Sergio Pérez | Force India | 1'42 "246 |
13 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1'42 "338 |
14 | Esteban Ocon | Force India | 1'42 "760 |
15 | Romain Gorsjean | Haas | 1'43 "883 |
16 | Kevin Magnussen | Haas | 1'43 "756 |
17 | Felipe Massa | Williams | 1'44 "014 |
18 | Lance wandeling | Williams | 1'44 "728 |
19 | Pascal Wehrlein | Sauber | 1'45 "059 |
20 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'45 "570 |
Morgen is de sleutel tot de race om het tempo tussen de muren vast te houden en er niet tegenaan te wrijven zoals gebruikelijk op dit circuit. onthoud dat hier safety car mag uitkomen en verander het allemaal door een ongeluk. De concentratie van de piloot tussen deze straten van betonnen muren is ingewikkeld, niet alleen vanwege de aandacht die een stedelijk circuit vraagt, maar ook omdat de omstandigheden van vochtigheid en hitte hier ook extreem zijn met zeer hoge temperaturen in de cockpit. Ook zwaar voor de monteurs, die deze atmosferische omstandigheden zullen moeten doorstaan als ze willen scoren. Met al deze dressings is het interessant om te zien of Hamilton Vettel kan pakken of niet, al zie ik het als ingewikkeld voor de Engelsman.>