Door de geschiedenis heen heeft de mens altijd geprobeerd zichzelf te verbeteren. En dit geldt ook voor snelheid. Vanaf het einde van de XNUMXe eeuw tot heden zijn er vele pogingen geweest om eerdere snelheidsrecords te land, ter zee en in de lucht te overtreffen. Daarom brengen we u in dit artikel de meest opvallende prestaties op het gebied van snelheidsrecords het betekent. Sommige zijn echt schokkend!
snelheidsrecord over land
ThrustSSC (Thrust SuperSonic-auto) Het is een straalvliegtuig ontwikkeld door de Britten Richard Noble, Glynne Bowsher, Ron Ayers en Jeremy Bliss. Dit voertuig is speciaal gemaakt om de snelheidsrecords over land te breken die het eerder had gevestigd. En hij deed het op 15 oktober 1997, bestuurd door Andy Green (Royal Air Force gevechtspiloot).
Bij die gelegenheid zou het een snelheid van 1228 km/u halen en daarmee het eerste landvoertuig worden dat officieel de geluidsbarrière zou doorbreken. Hij deed het in de Black Rock-woestijn, in Nevada (VS), een oppervlak dat vlak en groot genoeg is om dit voertuig te besturen.
Dit voertuig heeft een lengte van 16.5 meter lang en 3.7 meter breed. Ook, verre van wat je zou denken, heeft het een zeer hoog gewicht, bijna 10 ton. De stuwkracht die het kon ontwikkelen was 223 kN, wat genereert 102.000 pk, ondanks het feit dat hun straalmotoren niet zijn ontworpen om op maximale snelheid te werken. Twee Rolls-Royce Spey Turbofan-naverbrandingsmotoren die in de F-4 Phantom II straaljager werden gebruikt, werden gebruikt om dit vermogen te bereiken.
De vorm van het voertuig is volledig aërodynamica, en een van de grootste zorgen was dat het voertuig met die snelheden niet van de grond zou opstijgen. Ook had dit voertuig geen banden, die bij die snelheden zouden zijn uiteengevallen. In plaats daarvan gebruikte hij lichtmetalen velgen. Ook kon elke kleine hobbel of rots in de weg ernstige gevolgen hebben, dus zorgde hij ervoor dat het oppervlak van de gebruikte onverharde weg zo vlak en schoon mogelijk was.
deze motoren ze verbrandden ongeveer 18 liter brandstof per seconde, met een geschat verbruik van 4850 liter per 100 km. Het thermisch vermogen dat door deze motoren vrijkwam was 630 MW, rekening houdend met het bereikte effectieve vermogen van 76 MW, wat betekent dat het voertuig een rendement had van ongeveer 12%. Kortom een beest dat je in de volgende video in actie kunt zien, en ik raad je aan om het geluid aan te zetten om te horen wanneer je door de geluidsbarrière gaat:
Bloedhond LSR het was de opvolger van de Thrust SSC, een ander Brits voertuig dat de snelheidsrecords van zijn voorganger brak. Men geloofde dat dit voertuig een topsnelheid van 1609 km/u kon halen. Deze keer was het gebouwd met een naverbrandende Rolls-Royce Eurojet EJ200 Turbofan straalmotor en een extra raketmotor. De gekozen piloot was dezelfde, Andy Green. Alles stond klaar om het nieuwe record te vestigen, maar in 2018 zou het bedrijf failliet gaan.
Op dat moment zou een zakenman genaamd Ian Warhust dit project kopen om het voort te zetten, omgedoopt tot Bloodhound LSR. Maar het gebrek aan geld en de COVID-19-pandemie zouden het project opnieuw tot stilstand brengen. Eindelijk binnen 2021 zou weer te koop worden aangeboden...
Andere snelheidsrecords over land
Wist u…? bestaan meer snelheidsrecords verbazingwekkende dingen die u moet weten, zoals:
- Het snelheidsrecord voor motorfietsen is in handen van Rocky RObinson met de Ack Attack, een motorfiets die op 25 september 2010 het snelheidsrecord zou behalen met een snelheid van 605,698 km/u.
- Het snelheidsrecord voor een radiografisch bestuurbare auto op batterijen staat op naam van Nic Case, met zijn RC Bullet. Hij bereikte op 25 oktober 2014 een snelheid van 325,12 km/u.
- Er was een snelheidsrecord voor een stoommachine die 238,679 km/u zou halen. Het was de Inspiration bestuurd door Don Wales. Het record werd gevestigd op 25 augustus 2009.
- Er is ook nog een snelheidsrecord voor een door de wind aangedreven voertuig. De Ecotricity Greenbird, bestuurd door Richard Jenkins, zou op 203,09 maart 25 ongeveer 2009 km/u halen.
- Het is verrassend om te weten dat een ander door mensen aangedreven voertuig, Todd Reichert, op 17 september 2016 opnieuw een snelheidsrecord over land zou kunnen breken met 144,17 km / u.
- Je hebt ook een snelheidsrecord over land op zonne-energie, het is de Sky Ace TIGA bestuurd door Shinozuka. In 91,332 bereikte hij 20014 km/u.
- Het snelheidsrecord op ijs staat op naam van Janne Laitinen, die op 9 maart 2013 een Audi RS 6 zou kunnen besturen met een snelheid van 335,7 km/u.
- Eugene Cernan heeft de eer om het snelheidsrecord op het maanoppervlak te houden. In 1972 zou hij 18 km/u halen met de Apollo 17 Lunar Roving Vehicle LRV-003.
- Er zijn ook snelheidsrecords op Mars voor de Spirit en Opportunity roves, hoewel deze niet werden bestuurd. De snelheid bedroeg 0.18 km/u.
- Er zijn zelfs andere snelheidsrecords voor rails, zoals die van de Super Roadrunner die 10.326 km/u zou halen, tien keer meer dan de vorige poging van een voertuig dat erin geslaagd was om 1000 km/u te halen. Erg indrukwekkend.
- Het snelheidsrecord voor stoomtreinen is in handen van de LNER Class A4 4468 Mallard, bestuurd door Joseph Duddington en Thomas Bray in 1938, met een snelheid van 202,6 km/u.
- Wat moderne treinen betreft, is het vermeldenswaard de SCMaglev L0-serie Shinkansen die op 21 april 1954 603 km/u zou halen.
Als bijkomend curiosum nog even vermelden dat in de nacht van 16 op 17 juli 2006 in Spanje weer een nationaal snelheidsrecord op wielen zou worden behaald. Het zou tijdens de homologatietests zijn van de nieuwe Siemens AVE 103-002 trein die de lijn Madrid-Barcelona zou bestrijken. Op dat moment een van de Spaanse snelheidsrecords door 403,7 km/u te halen, een hogere snelheid dan de vorige markering vastgesteld op 390 km/u.
snelheidsrecord in het water
Er is een snelheidsrecord onder water. Deze wordt gepronkt door de Sovjetonderzeeër die 57 km/u of 31 knopen zou halen. We moeten echter ook de aandacht vestigen op de torpedo's die door deze onderzeeërs worden gelanceerd, met een snelheid van 200 knopen of 370 km/u in het geval van de Russische supercavitatietorpedo VA-111-Shkval. Maar dit interesseert ons niet zoveel als het record op het wateroppervlak, behaald door een speedboot geest van Australië genoemd. Het werd gebouwd met hout door Ken Warby en zou het wereldsnelheidsrecord breken op 8 oktober 1978.
Ken bestuurde zelf dit schip op de rivier de Tumut. zou krijgen een officiële snelheid van 511,11 km/u of 275,98 knopen, en met een maximale snelheid van 300 knopen of 555 km/u. Het is allemaal te danken aan een Westinghouse J34 straalmotor, ontwikkeld door de Westinghouse Electric Company in de late jaren 1940 en gebruikt in gevechtsvliegtuigen.
Het moet gezegd worden dat Warby in de jaren 90 nog een tweede jetboot zou bouwen, de Aussie Spirit aangedreven door een Westinghouse J34, maar hij zou er nooit het record mee halen. Bovendien werken Warby en zijn zoon Dave momenteel aan een nieuwe Spirit of Australia II, aangedreven door een Bristol Siddeley Orpheus-straalmotor uit een Italiaanse Fiat G.91-jager. In 2018 zou Dave bereiken 170 knopen of 314 km/u in een onofficiële test op Blowering Lake. Momenteel zijn ze nog bezig met het aanpassen van het ontwerp voor nog een nieuwe officiële poging...
snelheidsrecord in de lucht
Ook de luchtsnelheidsrecords die zijn gevestigd wil ik niet vergeten. Het is waar dat onbemande voertuigen zoals de HTV-2 21.245 km/u haalden (Mach 20). Het is ook belangrijk om de Noord-Amerikaanse X-15a-2-raket te benadrukken die William J. Knight in 1967 bestuurde en die 7.270 km/u zou halen (Mach 6.7). Als we echter verwijzen naar de snelste vliegtuigen, moeten we dat doen markeer de Lockheed SR-71A Blackbird, die in 1976 werd bestuurd door Eldon W. Joersz, zou 3.529,56 km/u halen, dat wil zeggen een snelheid van Mach 3.3.
De Lockheed SR-71 Blackbird is een verkenningsvliegtuig dat dat wel zou kunnen bereik Mach 3+ en een grote hoogte. Het werd vervaardigd door het Amerikaanse luchtvaartbedrijf Lockheed Corporation en werd gebruikt door de Amerikaanse luchtmacht en door NASA. Het is momenteel verouderd omdat het bedrijf een onbemande opvolger ontwikkelt, bekend als de SR-72, die gepland staat voor release in 2025. Maar voorlopig blijft het de wereldsnelheidsrecordhouder voor een bemand vliegtuig.
ook daar andere snelheidsrecords door de lucht, zoals de Westland Lynx 800-helikopter, gevlogen door John Egginton in 1986, die een snelheid van 400,86 km/u zou bereiken. Of die van de elektrische Rolls-Royce Accel Spirit of Innovation waarmee Steve Jones in 2021 reed om 555,9 km/u te halen.
snelheidsrecords in de ruimte
Tot slot moeten we ook andere snelheidsrecords uitlichten, maar dit keer voor de ruimte. Stellaire snelheden zijn daar ook bereikt, nooit beter gezegd. De Parker Solar Probe van NASA zou bijvoorbeeld 21 november 2021 bereiken een snelheid van 587.000 km/u.
Deze ruimtesonde werd gelanceerd in 2018, na jaren van werk sinds de aankondiging in 2009. De missie was om waarnemingen te doen van de buitenste corona van de zon. Om dit te doen, zal het binnen 6.9 miljoen km van de zon komen. Geschat wordt dat tegen 2025 zal het zijn maximumsnelheid bereiken, 690.000 km/u, of 0,064% van de lichtsnelheid. In feite is het het snelste door mensen gemaakte object.