Soorten banden voor uw auto

Banden zijn een van de belangrijkste elementen op het gebied van: actieve veiligheid van ons voertuig. Hun toestand beïnvloedt rechtstreeks het gedrag van onze auto en het is essentieel dat we ze goed selecteren, daarom zijn er verschillende soorten banden.

Bij de aanschaf van een band moet met verschillende factoren rekening worden gehouden: dat het veilig is, dat het niet vervuilt en dat het brandstof bespaart. Hiervoor zijn er verschillende typen afhankelijk van hun constructiekenmerken, de vorm van hun loopvlakpatroon, de tijd van het jaar waarin we ze gaan gebruiken of het soort gebruik waarvoor ze zijn ontworpen.

Soorten banden volgens het seizoen van het jaar

Een van de formules voor de classificatie van banden is volgens het seizoen van het jaar en de weersomstandigheden van elk. Ze verschillen zo erg in de tekening van de groeven zoals, zoals in de materialen waarvan ze zijn gemaakt:

zomerbanden

Ze kunnen het hele jaar door worden gebruikt, in elk seizoen, maar ze zijn ontworpen om in de zomer en bij warm weer te rijden, aangezien het rubber is ontworpen om de grip op asfalt bij hoge temperaturen te vergroten, de rolweerstand te verminderen en soepeler en nauwkeuriger rijden mogelijk te maken in tijden zonder sneeuw.

Onder de 7ºC beginnen ze grip te verliezen omdat het rubber hard wordt. Als we ze ook op besneeuwde of ijzige wegen gebruiken, verliezen ze bijna al hun effectiviteit. Daarom is het in deze omstandigheden noodzakelijk om goed geïnstalleerde sneeuwkettingen te gebruiken. In de volgende video vertellen we je hoe:

winter banden

Gerelateerd artikel:

Winterbandentest, conclusies na vier jaar gebruik

Winterbanden werken het beste bij koud weer, daarom zijn ze een geweldig alternatief voor kettingen. Dit type banden ze zijn beter dan kettingen en comfortabeler in gebruik. Vooral omdat je niet hoeft te bukken om iets te installeren en omdat je je geen zorgen hoeft te maken over zaken als het breken van kettingen.

Ze zijn ontworpen met speciale verbindingen en platen op het loopvlak die: kunt u rijden op besneeuwd en bevroren terrein en natuurlijk op nat ze presteren op een optimaal niveau, beter dan elk ander type band. Ze zijn ook uitstekend geschikt voor het rijden op terreinen waar de buitentemperatuur lager is dan 7 graden.

Winterbanden worden meestal aangeduid met het acroniem M + S: Modder en sneeuw of Modder en sneeuw in het Spaans. Maar het symbool dat u verzekert dat ze voor de winter zijn en de weersomstandigheden die erin bestaan, is de 3-piek berg sneeuwvlok (3PMS). Dat vertaald betekent Berg van drie toppen en sneeuwvlok. Dit geeft aan dat het door de autoriteiten is goedgekeurd als winterband. M+S wordt alleen gebruikt in de merken en houdt geen homologatie in.

Na vier jaar gebruik van winterbanden, We hebben de volgende conclusies getrokken ten opzichte van de zomerbanden:

all season banden

Een all season band is een band die zowel in de winter als in de zomer gebruikt kan worden, geldig voor beide seizoenen. Ze presteren beter in koude klimaten dan zomerbanden, en ze zullen ook goed presteren bij koud weer. Ze zullen echter nooit op dezelfde manier presteren als een zomerband in de zomer en een winterband in de winter.

Het gebruik ervan hangt af van waar we ons geografisch bevinden, in welk land, aangezien het afhangt van het klimaat van de plaats, waar de buitentemperaturen niet erg extreem zijn en het hele jaar door min of meer stabiel blijven (Spanje is een goed voorbeeld).

Het zal ook afhangen van het type bestuurder, want als u de snelheidslimieten respecteert en u aanpast aan de wegomstandigheden, kunt u ze probleemloos gebruiken.

Banden wisselen volgens het seizoen

Deze gewoonte zou ideaal zijn om altijd maximale veiligheid te hebben. Niet iedereen kan het echter doen vanwege de extra kosten van 4 extra wielen of het elke keer vervangen van alleen de banden (je moet naar een werkplaats). Ook vereist het opbergen van de wielen veel ruimte in de garage, wat voor velen een gedoe kan zijn.

Als je nog steeds een van degenen bent die vier wielen heeft voorbereid voor wanneer het seizoen verandert, kun je in de volgende video zien: hoe u ze perfect en veilig kunt verwisselen?.

Soorten banden volgens het profiel

Als we het hebben over het profiel van een band, hebben we het over de beeldverhouding, dat wil zeggen: als een band 235/55 R17 meet, betekent dit dat hij 23,5 cm breed is, het profiel 55% van die breedte is en voorbereid is om gemonteerd te worden op een velg met een diameter van 18 inch. Als we dit weten, kunnen we equivalenten (dezelfde totale diameter) zowel onder als boven (235/60 R16 of 235/40 R18) vinden.

Dus, afhankelijk van de breedte en de verhouding tussen het rubber van de band en de velg, kunnen we zeggen dat er twee soorten banden zijn: hoog profiel en laag profiel.

banden met laag profiel

Het zijn die met een profiel gelijk aan of kleiner dan 55-50, afhankelijk van de breedte en die meestal voorzien zijn van een beschermrand van de velg.

Gerelateerd artikel:

Bandencijfers en letters: wat betekenen ze?

Voordelen laagprofiel banden:

• Deze banden hebben minder drift, verbetering van de stuurprecisie in bochten, daarom zijn ze gericht op het uitvoeren van een sportief rijgedrag.
• Deze laten een verhoogde grip op droog wegdek en beter remmen, omdat ze minder vervormen en daardoor meer contact met de grond behouden.
• De slijtage van deze banden is meestal lager dan de spraakmakende, omdat deze meer vervormen en meer warmte genereren. Het is echter waar dat naarmate we het profiel verkleinen en de velg groter maken, de verbindingen zachter zijn, omdat ze zijn gericht op sportievere voertuigen, wat resulteert in een kortere levensduur. Ondanks dit alles zal slijtage uiteindelijk altijd worden bepaald door het soort rijgedrag van elk exemplaar.
• minder ruis dan de spraakmakende.

banden met hoog profiel

Hoogprofielbanden bieden meer comfort, omdat het grotere profiel de onregelmatigheden van het terrein dempt. Op die manier helpt het de vering. Dit komt door het fenomeen hysterese en de weinige lucht in de banden, omdat ze een grotere absorptie hebben en ze maken minder gevoelig voor kuilen of “stoepranden”. Dit ook zorgt ervoor dat ze de velg beter kunnen beschermen tegen mogelijke vervormingen door een te grote kuil.

wielen met hoogprofielbanden ze zijn lichter als een algemene regel. Dus het verbruik van de auto zal minder zijn, zoals te zien is in de WLTP-homologatiecyclus, die het verbruik van dezelfde auto met verschillende afwerkingen onderscheidt.

Deze grotere lichtheid van het wiel heeft ook invloed op de acceleratie van de auto. Al is het op een veel minder opvallende manier dan het verbruik. In de velgbandenset is het zwaarste deel de velg, dus als we de velg vergroten en het bandenprofiel verkleinen, verhogen we het gewicht in een van de meest kritieke delen van de auto om snelheid te winnen.

Degenen met een hoog profiel bieden meestal minder rolweerstand omdat het normaal gesproken geen banden zijn die gericht zijn op sportiviteit en daarom is hun chemische samenstelling anders.

Bovendien zijn degenen met een hoog profiel in het algemeen pneumatisch goedkoper vergeleken met laag profiel.

Waarom zijn banden met een laag profiel zo modieus? Twee woorden: design en sportiviteit. Automerken zijn verantwoordelijk geweest voor het associëren van een grotere velg- en wielmaat met sportiviteit en elegantie, waardoor de consument belangrijke elementen negeert, zoals de prijs van de band, het brandstofverbruik en het comfort.

Soorten banden volgens hun tekening

Het loopvlak van banden beïnvloedt de prestaties in verschillende omgevingen. We kunnen drie soorten banden vinden: symmetrisch, asymmetrisch o directioneel. Waaraan moet worden toegevoegd de halfglad, die amper een tekening hebben, en de glad, die direct glad zijn.

Symmetrische banden

Dit type banden heeft aan beide zijden een identiek patroon, dat wil zeggen, ze hebben een loopvlak met hetzelfde profiel aan de binnen- en buitenkant van de band. Het is het meest voorkomende type wiel in compacte of stadsauto's: Het is voornamelijk verkrijgbaar in middelgrote tot kleine wielen (13,14, 15 of XNUMX inch).

Voordelen

• Goede prijs-kwaliteitverhouding.
• Goedkoper dan een asymmetrische of directionele band.
• Lange houdbaarheid.
• Garanties a goede hechting en stabiliteit
• Comfort plezierig rijden.
• geen gevoel voor montage dus het is gemakkelijk te monteren en te draaien.

nadelen

• zijn afgekeurd en ze zijn minder aangepast aan de huidige technologieën dan asymmetrische of directionele banden.
• Slechte prestaties op nat wegdek in vergelijking met andere profielen.
• Het is niet ontworpen voor krachtige of sportieve voertuigen.

asymmetrische banden

Asymmetrische banden hebben daarentegen verschillende patronen aan de binnen- en buitenkant van het wiel. Deze maakt het mogelijk om de onderdelen van de band beter te optimaliseren en de handling te verbeteren. Aan de buitenkant zijn de rubberen blokken over het algemeen breder om een ​​betere grip in bochten en droge grip te bieden. Aan de binnenzijde is het patroon [in de vorm van een buis] ontworpen om water op natte wegen af ​​te voeren en af ​​te voeren.

Ze zijn verkrijgbaar in kleine, middelgrote en grote maten (+19 inch) en de Ze vervoeren meestal voertuigen van vrijwel elk bereik.

Voordelen

• optimale grip en stabiliteit in bochten.
• Garanties a opmerkelijke veiligheid op nat wegdek en vermindert het risico op aquaplaning.
• Meer stilte dan een symmetrische band.

nadelen

• minder duurzaamheid vanwege de aanwezigheid van zacht rubber in de structuur.
• Betekent montage, dus je moet voorzichtig zijn en ze monteren en het woord "buiten" aan de buitenkant van de band achterlaten.

directionele banden

Deze hebben meestal een tekening in de vorm van een richting "V" of pijl, primair bedoeld voor het snel en met hoge snelheid afvoeren van grote hoeveelheden water, dus ze hebben maar één draairichting. Momenteel wordt dit type band veel gebruikt in de winter, omdat het perfect werkt in regenachtige of besneeuwde omstandigheden.

Voordelen

• Optimale controle op nat wegdek en een hoge vermindering van aquaplaning optreden.
• Ideale tractie en directionaliteit op alle soorten sneeuw op winterbanden.

nadelen

• hoogste kosten dan de rest
• Geringe duurzaamheid vanwege de aanwezigheid van zachte rubbers in de structuur.
• rolgeluid een beetje sterker.
• Het heeft zin om te assembleren, omdat ze speciaal zijn ontworpen om in slechts één richting te rollen.

semi-slick banden

Het zijn banden die ze hebben amper een tekening om het contactoppervlak met het asfalt te vergroten. Daarom hebben ze zeer goede grip zolang het niet in de regen staat. Hoewel ze enkele groeven hebben, hebben ze zeer weinig capaciteit om water af te voeren, dus de kans op gripverlies en aquaplaning is erg groot.

deze banden ze zijn goedgekeurd voor straat, omdat ze de juiste voren hebben om aan de voorschriften te voldoen. Als ze helemaal glad waren, konden ze niet op onze wegen worden gebruikt, alleen op het circuit.

gladde banden

Hier hebben we het al over een type band zonder tekening en daarom ze zijn alleen geschikt voor droog gebruik. Daarnaast zijn ze alleen geldig voor competitie voor het niet naleven van de homologatievoorschriften om op straat te circuleren.

La contactoppervlak met het asfalt is maximaal en daarom is de zijdelingse en longitudinale grip van de band in die zin de grootst mogelijke. Natuurlijk, zodra er wat water valt, moet je stoppen om ze te verwisselen voor water met groeven, zoals je al hebt gezien in de Formule 1.

Soorten banden volgens hun interieur

Runflat- of lekbestendige band

Runflat-banden of runflat-banden zijn speciaal ontworpen met verstevigingen op de flanken en schouders waardoor ze zonder lucht tussen 50 en 100 km . kunnen rollen [zonder 80 km/u te overschrijden] wanneer er eerder een lekke band is opgetreden. Dat wil zeggen dat ze, net als conventionele banden, lek kunnen raken, maar dat u toch de controle over het voertuig kunt houden wanneer dit gebeurt.

Hoe werken ze? Wanneer deze lek raken, vervormen ze niet zo veel in vergelijking met conventionele banden. De runflats verstevigen de flanken en schouders zodat wanneer een lekke band optreedt, ze laten lucht en druk op een meer opzettelijke en langzamere manier vrij, maar het belangrijkste is dat ze het gewicht van het voertuig ondersteunen zonder volledig te vervormen, waardoor wordt voorkomen dat de band wordt vernietigd, waardoor het volledige verlies van controle over het voertuig ontstaat.

Michelin Tweel Airless Band

"De band die je nooit in de steek laat", zo omschrijft Michelin het. Het is een soort band past zich aan oneffenheden in het wegdek aanHet prikt niet en vereist geen overmatig onderhoud. Voor deze geavanceerde technologie wordt betaald, dus het negatieve punt is dat deze banden ze zijn vrij duur gericht op voertuigen in de bouwsector, agrariërsen elk voertuig dat op oneffen terrein rijdt.

tubeless band

tubeless banden of ook wel tubeless genoemd, zijn degenen die geen binnenkamer hebben, omdat ze deze niet nodig hebben om de lucht te omsluiten. Momenteel worden ze gebruikt in personenauto's. Binnenin vinden we een laag rubberen isolatie, met een hermeticiteit van de band met de velg.

Vergeleken met de conventionele de montage is eenvoudiger, naast het opnemen van een technologie tegen lekke banden die ze veel veiliger maakt. In het geval dat we een lekke band hebben (tenzij het een te groot gat is), verliest de tubeless geen lucht op een ongecontroleerde manier, maar behoudt hij de druk, aangezien de lucht in de band in direct contact staat met de velg , wordt de warmteafgifte verbeterd. Binnenbanden worden tegenwoordig niet meer gebruikt.

vernieuwde band

Vernieuwde banden maken gebruik van de basis of het karkas en vervangen het loopvlak. Deze technologie zorgt ervoor dat de band in korte tijd vele kilometers kan maken.

Momenteel worden dit soort banden niet gebruikt in personenauto's, maar wel in vrachtwagens of bestelwagens en zelfs in vliegtuigen. Houd er, ten gunste van recycling, rekening mee dat deze banden zijn ontworpen en vervaardigd met het daaropvolgende loopvlakvernieuwingsproces in gedachten.

Groene of ecologische banden

Rekening houdend met de huidige trend van de samenleving, de circulaire economie en de zorg voor het milieu, wordt het gebruik van deze banden steeds frequenter. Ze worden ook wel ecologische banden of banden met een laag verbruik genoemd.

In hun productieproces vallen ze op doordat ze zijn ontworpen met speciale verbindingen en met een patroon dat helpt de rolweerstand te verbeteren, waardoor het brandstofverbruik aanzienlijk verminderen en de uitstoot verminderen.

Dit zijn alle soorten autobanden die we op de markt kunnen vinden. Je hebt al gezien dat er meerdere zijn, geschikt voor verschillende situaties en afhankelijk van het type voertuig waarop het is gericht. Gebruik deze gids om de juiste te kiezen, de wielen correct te onderhouden en te genieten van de weg.

Soorten 4×4 banden

Dit soort banden zijn voor van het asfalt. maar neem het niet letterlijk. De meeste zijn ontworpen voor gemengd gebruik op en naast de weg in verschillende verhoudingen. De meest voorkomende soorten 4×4 banden zijn:

• Haard: Ontworpen voor 100% off-road gebruik. Grote rubberen noppen en een gefocust patroon voor zeer moeilijk oneffen terrein.
• gemengd: ontworpen voor 50% asfalt en 50% off-road gebruik. Enkele eigenschappen vergelijkbaar met off-road, maar minder robuust, om een ​​redelijk contactoppervlak met de weg te behouden.
• Off-road: Deze banden zijn meestal gemonteerd voor 20% asfaltgebruik en 80% veldgebruik.
• Carretera: ze zijn het tegenovergestelde van off-road. 80% op asfalt en 20% korting.