Normaal praat je niet over hem, maar de... segment industriële voertuigen het is een van de zwaarste in de automobielsector. Het bewijs dat het belangrijk is, is dat fabrikanten niet stoppen met het lanceren van hun voorstellen die zich aanpassen aan allerlei soorten gebruik. Weet je ook nog wat er gebeurde toen de reeds uitgestorven groepen FCA en PSA besloten zich te verenigen in een heilig huwelijk? Ja, dat de Europese Commissie hij stapte in voor het geval ze de spelregels overtraden.
Volgens hen Stellantis zou een monopolie kunnen worden door de industriële sector voor zichzelf over te nemen. Maar na het bekijken van de documentatie oordeelden ze van niet, hoewel ze er ook een voorwaarde aan stelden. Dat zag net het levenslicht gezien de persberichten die Stellantis en Toyota hebben gepubliceerd. Het ging erom de Japanse groep meer ruimte te geven en nu komt het in de vorm van nieuwe full size bestelwagen. Let op, want dit project ziet er goed uit...
Stellantis zal de nieuwe industriële, elektrische versie van Toyota produceren in Gliwice (Polen) en Atessa (Italië)
Voor het geval je het vergeten bent De samenwerking tussen Toyota en de op drie na grootste autofabrikant ter wereld begon in 2012. Het eerste voertuig dat ze "mede-ontwikkelden" was de Proace, die samen met zijn Franse neven in Hordain (Frankrijk) wordt geproduceerd. Later, al in het jaar 2019, breidden ze hun associatie uit met de toevoeging van de Proace City die in Vigo (Spanje) wordt geproduceerd. Nu is het tijd om een stap verder te gaan met een bestelwagen met meer laadvermogen.
Als we kijken naar de persberichten we kunnen het volgende bericht lezen ...
"Stellantis en Toyota Motor Europe hebben vandaag de uitbreiding van hun bestaande samenwerking aangekondigd met een overeenkomst voor een nieuwe full-size bedrijfswagen, inclusief een batterij-elektrische versie. Het nieuwe voertuig markeert het derde carrosserietype onder de overeenkomst en vervolledigt een volledige reeks lichte bedrijfswagens, met lichte bedrijfswagens in compacte, middelgrote en nu ook full-size."
Bovendien, zoals het geval is met zijn broers, de fabricage van dit nieuwe model blijft in handen van Stellantis. Zoals ze uitleggen, zullen zij degenen zijn die verantwoordelijk zijn voor de productie ervan in de technische centra van Gliwice (Polen) en Atessa (Italië). Als alles goed gaat zou medio 2024 het licht moeten zien en markeert Toyota Motor Europe's eerste intrede in het grote industriële segment in Europa.
En tot hier kunnen we lezen want voor nu noch de ene noch de andere fabrikant heeft meer aanwijzingen gegeven over dit model. Er is een detail dat ons piept en ons aan het volgende doet denken: is het een broer van de Ducato, Boxer en CIA of is het een nieuwe generatie industriëlen? Misschien het eerste en het tweede, maar als dat zo is, gaat er veel veranderen binnen Stellantis. Dus wees geduldig...
Bron - stellantis - Toyota
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 2 - 9
- macht 130 - 150 pk
- Consumptie 6 - 7,6l/100km
- Aanslag 3,8