We hebben nog veel om over te praten fusie die de PSA Group en de FCA Group zal verenigen. Samen zullen ze de op drie na grootste autofabrikant ter wereld baren en verdienen ze daarom alle media-aandacht die ze verdienen. Echter, de geboorte van Stellantis is niet vrijgesteld van roddels die partijbelangen trachten te sussen. We verwijzen, hoe kan het ook anders, naar de twijfel die ontstaat over welke groep over de andere zal heersen.
Het verzamelen van de verklaringen die degenen die verantwoordelijk zijn voor FCA en PSA Stellantis is een 50/XNUMX fusie. Bij de bekendmaking van de samenstelling en het aantal leden van de Raad van Bestuur ging echter de alarmbel. Het was daar dat het werd gezien de Galliërs zouden zes zetels hebben voor de vijf Italiaanse Amerikanen. Nu verschijnt er een document dat de kracht van PSA "lijkt te bevestigen", maar als we tot op de bodem gaan, is er een merkwaardige verrassing.
De grootste aandeelhouder van Stellantis wordt de familie Agnelli, eigenaar van de FCA Group
Beide constructeurs presenteren aan de verschillende economische autoriteiten de Documentatie die uw vakbond bevestigt. Onder de meerdere bestanden vinden we er een die wijst op de volgende informatie (eerste paragraaf pagina 24 van het US Prospectus document).
«boekhoudkundige behandeling.
De fusie wordt administratief verwerkt volgens de overnamemethode in overeenstemming met IFRS 3, Bedrijfscombinaties (IFRS 3), die de identificatie van de overnemende partij en de overgenomen partij vereist voor boekhoudkundige doeleinden. Op basis van de evaluatie van de indicatoren volgens IFRS 3 en rekening houdend met alle relevante feiten en omstandigheden, heeft het management van FCA en PSA vastgesteld dat PSA is de overnemende partij voor boekhoudkundige doeleinden en als zodanig wordt de fusie verantwoord als een omgekeerde overname«
Bij het zien en lezen van deze zin, velen zullen zeggen dat het de Galliërs waren die zegevierden over de Italianen. Deze vereniging van woorden heeft echter een andere logica. Het is met name een formaliteit die de International Financial Reporting Standards (IFRS) vereisen om te bepalen. De reden is simpel en heeft te maken met de noodzaak om de boekhoudregels bepalen die gedurende het hele proces zal worden gevolgd.
Toch staat in het prospectus dat de deal een "fusie van gelijken", dat wil zeggen "een transactie waarbij de aandeelhouders van PSA en FCA een gelijkwaardig aandeel zouden hebben in de groep die uit de fusie voortvloeit". Echter, degenen die nog steeds denkend dat PSA de overhand heeft gehad op FCA, spijt het ons u te moeten vertellen dat dit niet het geval is. Ja, want wat telt in bedrijven is wie hun kapitaal (aandelen) bezit en wie meer geld inbrengt, zal meer sturen, simpel.
Welnu, pagina 244 van het US Prospectus maakt dat aan het eind heel duidelijk. Wanneer Stellantis wettelijk is opgericht, zal het: Exor als grootste aandeelhouder met 14,4% van de aandelen. Dit bedrijf, als het u niet veel lijkt, is degene die de FCA Group controleert en behoort tot de Agnelli-familie. Achter hem, ver weg is de familie Peugeot met 7,2% en de Franse staat met 6,2%. Ten slotte zijn er de Chinezen uit Dongfeng met 5,6%.
Daarom is het antwoord eenvoudig: FCA wint van PSA.
Bron - FCA Groep - PSA-groep - Amerikaans prospectus