Een van de redenen, zo niet de belangrijkste, waarom de late FCA Groep maakte "ogen" voor de uitgestorvenen PSA-groep het was om te overleven. De groei van de Volkswagen-groep, de herdefiniëring van de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi en het nieuwe offensief van Toyota dwongen hen om "in bed te kruipen" om naar de toekomst te kijken. En ze hadden het niet makkelijk, want de nieuwe CEO van de vierde grootste autofabrikant ter wereld had hele zware taken, zoals meerdere overlappende handtekeningen beheren.
Hoe dan ook, Carlos Tavares is een goochelaar en hij heeft het opnieuw laten zien met Stellantis. We zagen al waartoe hij in staat was toen de Galliërs de stervende Opel overnamen. En deze keer zou het niet minder zijn, hoewel toch we vragen ons af waar ze hebben bezuinigd om accounts te krijgen die net zo benijdenswaardig zijn als de zojuist gepresenteerde. We gaan ze samenvatten zodat het gemakkelijk te begrijpen is en tot slot slecht nieuws.
De degelijkheid en groei van Stellantis wordt ondersteund door de kracht van Jeep, RAM en zelfs Maserati...
Volgens het boekhouddocument dat Stellantis heeft ingediend, met betrekking tot dezelfde periode van 2020, omzet met 46 procent gegroeid tot 75,3 miljard euro. Het bedrijfsresultaat van haar kant bedroeg 8.622 miljoen, met een marge op de eindafrekening van 11,4 procent. Al met al is de nettowinst de 6 miljard euro genaderd, aangezien deze op 5.936 miljoen euro is gebleven.
Deze gegevens liggen ruim boven de eerste voorspellingen die Carlos Tavares en zijn team op tafel hebben gelegd. Maar onder zoveel vreugde is er een kleine waas die ons voorzichtig maakt. De cashflow is 1.200 miljoen euro, maar negatief. Dit cijfer komt voort uit de betalingen die ze hebben moeten doen om de stijging van de kosten in vitale onderdelen zoals chips en halfgeleiders te compenseren.
en je zult je afvragen Hoe heeft Stellantis zulke goede resultaten kunnen behalen? Welnu, de tekst is lang en vertelt veel dingen, maar er zijn drie details die we niet kunnen negeren. Dit is de kracht van de Amerikaanse bedrijven van de groep, vooral Jeep en RAM. Het volstaat te zeggen dat tijdens het tweede kwartaal van het jaar (van april tot juni - beide inclusief) de Jeep Wrangler 4xe Het is de best verkochte plug-in hybride (PHEV) in de VS.
Maar er is nog een ander stukje positieve informatie waar trouwe fans van zullen maken Maserati. Volgens deze rekeningen de handtekening van de drietand is teruggekeerd naar de winst na verschillende oefeningen in het rood. De gegevens blijven op 29 miljoen euro, hoewel het erg belangrijk is omdat men ziet dat het groeit in alle markten waar het aanwezig is. Het negatieve deel heeft betrekking op de commercieel netwerk, vooral omdat we hebben gehoord van de bezuinigingen die ze plannen.
Wat gebeurt er met het commerciële netwerk van Stellantis in Spanje…?
Een paar uur geleden hebben we vernomen dat het Frans-Italiaans-Amerikaanse conglomeraat wil afzien van tot 40 procent van het verkoopnetwerk dat ze in ons land hebben. Het was een kwestie van tijd voordat deze kop op de voorpagina's zou komen, hoewel we afgelopen mei dit idee al herhaalden. We zullen moeten afwachten wat de reactie van de dealers en de werkgevers is, want we weten dat ze alle mogelijke weerstand zullen bieden. Een puinhoop…
Bron - stellantis - Stellantis NV H1 2021 Winstvrijgave