De race om de automobielsector te elektrificeren krijgt een nieuwe dimensie. De grote fabrikanten zijn "als een gek" om technologische oplossingen te vinden waarmee ze, naast het in evenwicht brengen van hun rekeningen, dit op de meest bevredigende manier voor klanten kunnen doen. Vandaar naarmate de technologie verbetert, zullen we auto's met een grotere autonomie zien en, belangrijker nog, met meer aangepaste prijzen. Natuurlijk zijn ze nog steeds geen koopje...
En dat is wat de grote groepen zorgen baart. Als de toekomst van de sector elektrisch is en de technologie het niet mogelijk maakt om ze tegen betaalbare prijzen voor alle portemonnees te verkopen, wat zal er dan gebeuren? Welnu, het beantwoorden van deze vraag is ingewikkelder dan het lijkt, maar er komen al stemmen uit de branche die duidelijk spreken. Een van de geautoriseerde is Carlos Tavares, hoofd van Stellantis, de vierde autofabrikant. Aandacht…
Voor Tavares en Stellantis "Elektrificatie is een technologie gekozen door politici, niet door de industrie"
Zoals gewoonlijk willen de grote media koppen presenteren die hen tot een referentie maken. Y degenen die verantwoordelijk zijn voor de fabrikanten weten heel goed wat ze moeten zeggen en hoe ze het moeten zeggen om je aandacht te trekken. Daarom heeft de CEO van Stellantis enkele verklaringen afgelegd aan onder meer de Corriere della Sera. In dit interview deinst hij er niet voor terug om dat te zeggen "Elektrificatie is een technologie gekozen door politici, niet door de industrie".
en je zult je afvragen Waarom dit antwoord? Simpel, lees gewoon enkele van de vragen die ze hem stelden van Corriere (letterlijk transcript)...
«Vindt u dat de Europese Commissie de energietransitie verstandig aanpakt of schaft ze verbrandingsvoertuigen te snel af? Tegen 2030 zullen Peugeot, Opel en Fiat alleen 100% elektrische auto's verkopen... Zou een CO2-emissiedoelstelling die het principe van technologische neutraliteit respecteert niet logischer zijn?"
“Natuurlijk respecteren we de wetten en daarom zullen we vechten om de beste te zijn met de factoren die ze ons geven of opleggen. Maar elektrificatie is een technologie die wordt gekozen door politici, niet door de industrie»
"Waarom zeg je dat?"
«Omdat er goedkopere en snellere manieren waren om de uitstoot te verminderen. De gekozen methode laat autofabrikanten niet toe om creatief te zijn in het bedenken van verschillende ideeën. Het is een politieke keuze."
Op basis van deze benadering legt Carlos Tavares uit dat als de prijs van auto's blijft stijgen als gevolg van elektrificatie, de middenklasse het zich niet kan veroorloven om er een te kopen...
"Bestaat er niet het risico dat vroeg of laat wordt gesneden in de middenklasse, die geen nieuwe auto's van bijna 30 duizend euro kan kopen?"
“Het risico bestaat als we onze kosten niet verlagen. Maar het zijn vooral ook de nieuwe technologieën die de prijzen opdrijven elektrische technologieën, welk gebied 50% duurder dan die van thermische motoren«
Rekening houdend met deze gedachten Spelen ze niet met ons? Dit is waarschijnlijk het geval, hoewel het ook waar is dat we zorg moeten dragen voor het milieu. We zullen de reacties op deze woorden zien, maar het raakt ons in de neus dat die er is meer groepen die hetzelfde denken als Tavares maar zullen ze het openbaar maken...? Tijd tot tijd…
Bron - Corriere della Sera
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 4
- macht 95 - 118 pk
- Consumptie 13 - 14,1l/100km
- Aanslag 4,5