Seat zou samen met JAC . een elektrisch model kunnen maken in China

Een jaar geleden, de Volkswagen Group ondertekende een memorandum van samenwerking met het Chinese bedrijf Anhui Jianghuai Automobile (beter bekend als: JAC Motors) voor hem ontwikkeling van elektrische voertuigen bestemd voor verkoop in het Aziatische land. Om het uit te voeren, werd een werkplan opgesteld met gebieden als onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop, klantenservice en mobiliteit zonder vervuilende emissies.

In eerste instantie dachten we dat deze overeenkomst alleen de bedrijven met de grootste stamboom van het Duitse consortium zou bereiken, maar het lijkt erop dat dit uiteindelijk niet het geval zal zijn. Volgens The Automotive Tribune zou het zijn: Seat wie zou in gesprek zijn met dit merk om een ​​volledig elektrisch model voor deze markt te ontwikkelen en te produceren.

Blijkbaar zouden ze, na de mislukkingen die het bedrijf in Martorell had opgelopen om de Chinese markt te betreden, hebben besloten de haalbaarheid bestuderen om een ​​elektrisch model te lanceren bedoeld voor dit publiek. Hun aankomst op deze markt zou het jaar 2020 kunnen zijn en daarmee, als ze het Chinese publiek zouden kunnen overtuigen, promoot de overheid hun aankoop. Echter, om dit model te produceren de gesprekken die ze met JAC hebben moeten vorderen, dus Seat heeft er nog geen officiële verklaring over afgelegd.

Het gerucht gaat dat de technische basis dat dit hypothetische elektrische model van Seat zou gebruiken, zou de chassis van de huidige Leon (MQB modulair platform). Om echter een buitensporig hoge prijs te vermijden, die tot een mislukking zou leiden, zou de vervaardiging ervan in China plaatsvinden met gebruikmaking van een joint venture tussen JAC en Seat. Voor de commercialisering ervan, officieel Volkswagen-dealernetwerk in de regio, anders zouden ze een nieuwe moeten maken en dit zou hun verkoop negatief kunnen beïnvloeden.

Als dit SEAT-model werkelijkheid wordt, zou het project eind volgend jaar moeten beginnen te werken met behulp van een joint venture die ongeveer een paar 100 duizend auto's per jaar. Dit model zou het tweede batterijgevoede model zijn dat Seat op de markt zou brengen, aangezien het bedrijf begin dit jaar aankondigde dat het een elektrische versie op de micro urban Mii. Het is waar dat dit model een kloon is van de Up! van Volkswagen, maar het moet ook worden erkend dat Seat op dit gebied geen eigen technologie heeft.

Het zal nodig zijn om te zien of dit elektrische model eindelijk een tastbare realiteit wordt en Seat weet voet aan de grond te krijgen in China. Skoda zal zeker achter het Spaanse bedrijf aan gaan, en zo niet, van tijd tot tijd.

Bron – The Automotive Tribune