Defecten en onderhoud aan de schokdempers

De schokbrekers van een auto zijn een van de belangrijkste elementen voor zijn gedrag is perfect. Desondanks zijn het vaak de meest vergeten onderdelen door chauffeurs totdat ze storingen of ernstige storingen beginnen te vertonen. Als je de typische rammeltjes, kloppen en sissen al hoort, kun je niet meer wachten op onderhoud of vervanging.

Hooi veel onderdelen die kunnen falen in een schokdemper, hetzij door slijtage, hetzij door breuk. Bij sommige storingen kan het om een ​​paar euro gaan en bij andere gaat het om het vervangen van de hele set. Maar één ding is duidelijk, in elementen die verband houden met veiligheid als schokdempers, remmen of de adres geen kosten mogen worden bespaard.

Versleten of beschadigde steunen

Om een ​​schokbreker te zijn perfect verankerd aan het chassis Het heeft verschillende onderdelen: de binnenste beugel, de beugelconstructie, de schokdemperzitting, de lagerzitting, de schoklager, de schokveerzittingen. Op het onderste deel heeft het meestal enkele pin-schroeven. Dit alles moet perfect worden afgesteld, zodat er geen gaten en abnormale geluiden zijn.

Wanneer de demping van de auto aan hoge spanning wordt blootgesteld, trillingen en schokken Ze kunnen uiteindelijk de onderdelen slijten of verkeerd uitlijnen. Al kan het zijn dat de demping zijn werk goed blijft doen als alles weer wordt aangesloten of de benodigde onderdelen worden vervangen.

De schokdemper lekt olie

De schokdemper vervult zijn functie dankzij de vloeistof erin. Dat is waarom, als het zijn strakheid verliest dat houdt de olie binnen, stopt met dempen correct de bewegingen van de veer. Als wat je hebt een is licht zweet, wordt de fout meestal als klein beschouwd en kan de auto nog steeds met enige veiligheid worden bestuurd. Als de demper echter volledig bevlekt, betekent dit dat het moet worden vervangen omdat het niet meer werkt.

gescheurde overall

Zoals de naam al doet vermoeden, zijn overalls de ponderdelen die de schokdemper beschermen tegen stof of ander vuil. Als dit het probleem is, en het heeft geen grotere problemen veroorzaakt door vreemde elementen binnen te krijgen, dan heb je geluk. Ze zijn meestal erg goedkoop. Afhankelijk van het model tussen de 3 en 10 euro.

vorige draad

In deze gevallen is de normaalste zaak dat de schokdemper het is niet goed bevestigd tijdens de montage. Een veel voorkomende reden is te wijten aan overmatige kracht. Of beter gezegd, gebruikt in de mechanica: een teveel aan koppel bij het vastdraaien van de schokdemper die de schroefdraad heeft beschadigd. In een professionele werkplaats worden deze taken uitgevoerd met een momentsleutel o koppel meter, waardoor ze alles kunnen vastdraaien met het door de fabrikant aangegeven koppel.

krokusvakantie

Een fout die kan gebeuren door corrosie of een zeer sterke klap. Al kan het ook voorkomen dat het breekt bij het aandraaien, als het niet goed is gedaan. In deze gevallen moet deze worden vervangen door een nieuwe. Met de toevoeging dat wanneer deze stukken worden verwisseld, het beter is om het in ieder geval in paren van dezelfde as te doen.

versleten bumpers

Ze worden vaak samen met de stofkappen verkocht. Het zijn de zachte stukken die beperk de beweging van een demper voordat hij het einde bereikt. Ze kunnen beschadigd raken als u over een obstakel rijdt dat de vering met te veel kracht tot het uiterste duwt. Hoewel in deze gevallen meer dingen kunnen worden beschadigd. Ze kunnen ook na verloop van tijd verslijten. Als alleen de bumpers beschadigd of versleten zijn, is dat goed nieuws, want net als de stofkappen kosten ze weinig geld.

Gerelateerd artikel:

Hoe weet u of de schokdempers vervangen moeten worden?

Losse of gescheurde stromingsventielen

Hier zit het probleem in de demper. stroom kleppen Zij zijn de belangrijkste onderdelen om het goed te laten werken.. Als ze niet in goede staat zijn, gaat de olie te gemakkelijk voorbij en vervult deze zijn functie niet meer. Dit is wat er in de loop van de tijd gebeurt, zelfs als we de auto normaal gebruiken.

Beschadigde zuigerstang

De steel is de smallere metalen cilinder die in en uit de rest van de schok gaat. Dit gebeurt wanneer beweegt niet perfect lineair met betrekking tot het stel. Een fout die meestal voortkomt uit een slechte afstelling bij de montage. In deze gevallen wordt meestal gezien dat de stengel meer bekrast raakt naarmate hij meer wordt gebruikt.

Schokdemper onderhoud

In de schokdempers van conventionele auto's is de enige optie die gewoonlijk bestaat die van de vervanging van het onderdeel of onderdelen die in slechte staat verkeren. Bovenstaande lijst kan u helpen om een ​​duidelijk beeld te krijgen van wat er mis kan gaan met uw auto. Als je je mouwen maar opstroopt en er naar kijkt natuurlijk. Dit betekent echter niet dat het aan te raden is om het zelf te repareren, als u niet over mechanische kennis en het juiste gereedschap beschikt.

Waarvoor deze lijst je kan helpen, is om wat te hebben basisbegrippen en dat je in geen enkele werkplaats opgelicht wordt. De rekening voor enkele simpele stofkappen is niet dezelfde als die voor complete schokbrekers.

Gerelateerd artikel:

McPherson-veerpoot

Afbeeldingen 2 en 3 – Mr Hicks46