Contacteer nieuwe Subaru Forester 2013 (I): Gamma

Gisteren hadden we de kans om, dankzij Subaru Spanje, achter het stuur te kruipen van de nieuwe en kwartaal generatie van de Subaru Forester. Dit is ongetwijfeld een van de meest gerenommeerde modellen van het Japanse merk. Het bewijs hiervan is dat er in 1997 meer dan twee miljoen exemplaren van deze veelzijdige SUV op de markt zijn gebracht. In de afgelopen jaren zijn er 237.000 eenheden door Europa gerold, terwijl in Spanje meer dan 6.300 eenheden zijn verkocht sinds de lancering van het model in 1998.

De nieuwe Subaru Forester komt met belangrijke nieuwigheden in al zijn aspecten. Het verbetert de esthetiek, de kwaliteit en de bewoonbaarheid van het interieur, de motoren zijn efficiënter en het verbetert het gedrag zowel op de weg als in het veld. En iets waar veel fans van het merk van houden: er is weer een turbomotor benzine, afwezig tijdens de derde generatie.

Helemaal nieuw onder de motorkap

Het is geen leugen als we zeggen dat onder de motorkap van de Subaru Forester bijna alles nieuw is. In Spanje zullen drie motoren op de markt worden gebracht. Een 2.0 benzine 150CV en een turbovariant van 240CV met dezelfde cilinderinhoud. De dieselmotor, speciaal ontwikkeld voor de Europese markt, is de bekende 2.0CV 147 Boxer Diesel. Benzinemotoren worden geassocieerd met automatische versnellingsbakken variator, CVT, die Subaru commercieel Lineartronic noemt. De dieselmotor wordt alleen geassocieerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Uiteraard is Subaru's AWD standaard. Bij handgeschakelde versnellingsbak is de verdeling 50:50 en het centrale differentieel is een viskeuze LSD, terwijl de CVT's een centrale lamellenkoppeling hebben, met een initiële verdeling van 60:40.

De belangrijkste innovaties in de atmosferische 2.0-motor zijn de integratie van de Stop/Start en een kettingdistributie. Het is ook geoptimaliseerd om het verbruik te verminderen, en het goedgekeurde gemiddelde is slechts 6,5 liter bij 100, die, zoals we zullen zien, dicht bij de werkelijkheid liggen. Het XMODE-systeem is ook ingebouwd, een afdalingsassistent die we later zullen bespreken. Dit systeem dat de offroad-capaciteiten verbetert, is ook beschikbaar op de turbo, maar niet op modellen met een handgeschakelde versnellingsbak (diesel). De turbomotor, interessant voor prestaties en redelijk verbruik (8.5 liter per 100) is afgeleid van de Subaru BRZ 2.0. Er is aan de dieselmotor gewerkt om geluid en trillingen te verminderen, met uitstekende resultaten.

Als we het hebben over de Lineartronic versnellingsbak, dan zien we dat het een CVT is, een versnellingsbak "zonder versnellingen" die tussen een maximale en minimale overbrenging oneindig veel mogelijkheden heeft. Om een beetje te kunnen spelen, heeft deze box zes vooraf ingestelde snelheden die we kunnen "inschakelen" met behulp van de peddels achter het stuur. De automaten hebben het systeem JA-Drive, die de reactie van de versnellingsbak en het gaspedaal aanpast, afhankelijk van de gekozen modus. Er zijn de Smart-, Sport- en Sport Sharp-modi, de laatste alleen geassocieerd met de Turbo-motor, waarmee je acht vooraf ingestelde verhoudingen hebt.

Interieur en exterieur facelift

Gedifferentieerde esthetiek voor de Executive Plus

Aan de buitenkant is het, ondanks een nieuw, agressiever ontwerp, duidelijk een Forester, op het eerste gezicht lijkt het zelfs een diepe restyling, hoewel het dat niet is. Er zijn twee uiterlijke esthetieken, een specifiek voor de hoogste afwerkingen (diesel en turbobenzine) die geweldig aanvoelt, waardoor de Forester een meer casual en minder eenvoudig uiterlijk krijgt.

Het interieur is helemaal nieuw, en het is de beste stap voorwaarts voor de nieuwe Subaru Forester. De vorige was robuust, maar het ontwerp was verouderd toen hij werd uitgebracht. De huidige is bijna identiek aan die van zijn kleine broertje, de XV, die, hoewel het niet het toppunt van moderniteit is, zeer goede instellingen en adequate materialen heeft die bestand zijn tegen het verstrijken van de tijd en de off-road behandeling die de Forester kan ontvangen. Het interieur wint aan bewoonbaarheid in al zijn dimensies en verbetert de zichtbaarheid dankzij een meer geavanceerde A-stijl.

Uitrusting en prijzen

Het assortiment van Subaru Forester 2013 is onderverdeeld in drie uitrustingen: Sport, Sport Plus, Executive en Executive Plus. Dit laatste is alleen beschikbaar op de buizenmotor (als enige optie) en op de dieselmotor. De gedetailleerde relatie is als volgt:

Sport

17″ lichtmetalen velgen
koplampsproeier
mistlampen voor
dakrails
Verwarmde Stoelen
In hoogte verstelbare bestuurdersstoel
Vier elektrische ramen
drie stopcontacten
Airconditioner met één zone
verwarmde spiegels
CD-radio met vier luidsprekers met UX-aansluiting, USB en Bluetooth
Multifunctioneel stuur (met peddels bij CVT)
Stop / Start
Hill start assist
dagrijverlichting
zeven airbags
Vijf actieve hoofdsteunen
ISOFIX-verankeringen op de achterbank

Sportplus (Voeg toe aan sporten)

Xenonkoplampen met automatische ontsteking
Lederen stuurwiel en knop
Airconditioning met twee zones
S
Audiosysteem met zes luidsprekers
parkeercamera
Snelheidsregeling
SI-drive
XMODE

Uitvoerend (Toevoegen aan SportPlus)

verduisterde bril
lederen zetels
elektrische voorstoelen
Keyless entry en start
Elektrisch openend en sluitend hek
Browser

ExecutivePlus (Toevoegen aan Executive)

gedifferentieerde esthetiek
18″ wielen
Harman/Kardon-audioapparatuur
Aluminium trapas
SI-Drive met drie opties

De prijzen inclusief lanceringspromotie zijn de volgende:

Subaru Forester 2.0 CVT Sport: € 25.900
Subaru Forester 2.0 CVT Sport Plus: € 27.900
Subaru Forester 2.0 CVT Executive: €30.500
Subaru Forester 2.0 XT CVT Executive Plus: €39.000
Subaru Forester 2.0 boxer diesel Sport: €30.900
Subaru Forester 2.0 dieselboxer Sport Plus: €33.400
Subaru Forester 2.0 boxer diesel Executive: € 36.000
Subaru Forester 2.0 boxer diesel Executive Plus: €37.500

In een toekomst in de Forester

Maar dat zijn niet alle nieuwigheden van de vierde generatie van de Forester. Het merk werkt al aan de homologatie van de Forester 2.0 atmosferische benzine naar LPG met BRC-kits, zoals al gebeurt bij de Outback en XV. Er komt ook een CVT automaat voor de 2.0 boxerdieselmotor. Deze box bevindt zich al in de testfase en het eerste model dat hem ontvangt, is de Outback, die vraag heeft naar automatische transmissies, hoewel het aanbod voor de dieselboxer niet bestaat.

Meer in ActualidadMotor: