Suzuki werkt aan een nieuwe reeks motoren van benzine en hoe kan het ook anders, wedden op downsizing. Het Japanse bedrijf haalde ons al in op de Autosalon van Genève met het Suzuki iK-2-prototype, zijn eerste Boosterjet-motor. Het is een 1.0 driecilinder met directe injectie en turbo, hoewel we er niet meer technische gegevens over weten.
Op de Shanghai Motor Show maakte het Japanse bedrijf van de gelegenheid gebruik om zijn tweede motor van de Boosterjet-familie te presenteren, een 1.4 turbo viercilinder, die opnieuw oplossingen gebruikt zoals turbolader en directe benzine-injectie om meer vermogen te bereiken en het brandstofverbruik te verminderen. Deze nieuwe motoren vallen ook op door hun lichte en compacte constructie, waarbij gebruik wordt gemaakt van oplossingen zoals uitlaatspruitstukken die in de cilinderkop zijn geïntegreerd.
https://www.youtube.com/watch?v=wKG44vpFOcA
Suzuki heeft ook niet de specificaties bekendgemaakt van de nieuwe motor die in Shanghai is gepresenteerd, hoewel het heeft verduidelijkt dat het een wereldwijde motor zal zijn en dat China zal de eerste markt zijn die het ontvangt. Er is nog geen vastgestelde lanceringsdatum of kandidaat-modellen om het te monteren.
Het vermoeden bestaat dat een motor met deze kenmerken, met een vermogen tussen 120 en 150 pk, een zeer interessant alternatief zou kunnen zijn voor de huidige modellen van het merk zoals de SX-4 of de onlangs gelanceerde Suzuki Vitara. Op deze manier zou het kunnen vervang de atmosferische 1.6 benzinemotoren 120 pk voor deze turbo's, met een betere respons dankzij een groter koppel en een vlakkere curve, waardoor ze beter inzetbaar zijn in allerlei situaties en minder van de motoren kunnen worden gevraagd, wat het verbruik zou verminderen.
Bron – Suzuki