El versnellingsbak synchronisatie het is een belangrijk subsysteem omdat ze de snelheden van de assen aanpassen en de versnellingen uitlijnen tijdens het schakelen, zodat de derailleur is uitgelijnd met de volgende versnelling.
Op deze manier kunnen de versnellingen in een handgeschakelde versnellingsbak snel en efficiënt worden uitgelijnd tijdens het schakelen. De synchronisatie op de transmissies helpt de versnellingen soepel op hun plaats te vergrendelen. Het doel van een synchronisator is ervoor te zorgen dat de tegemoetkomende versnellingen een snelheid hebben die vergelijkbaar is met die van de gesynchroniseerde naaf.
Synchronisatieonderdelen
El synchro Het is een van de belangrijkste elementen in handgeschakelde versnellingsbakken, omdat het voor een groot deel verantwoordelijk is voor de soepele werking en soepelheid tijdens het schakelen. Houd er rekening mee dat tijdens de werking van de versnellingsbak alle rondsels continu in rotatie zijn, maar dat er slechts één vergrendeld is op de as waarop deze draait, de rest zal losjes op die as draaien. De synchronisator is verantwoordelijk voor het vergrendelen of ontgrendelen van de rondsels van de doos naar de as. Bovendien is de synchronisator verantwoordelijk voor het gelijkmaken van de snelheden tussen het rondsel en de as en dan zal deze aangrijpen.
Een zeer wijdverbreid type synchronisator is de Borg Warner, waarvan de partes zijn:
- Rondsel: deze is vrij op de as gemonteerd en heeft een mannelijke frictieconus en de enclave vertanding.
- Synchronisatiering: Het heeft de vrouwelijke wrijvingskegel en de groeven om de sleutels of wiggen te huisvesten.
- Verplaatsbaar: is verantwoordelijk voor het koppelen van de as aan het rondsel via de naaf.
- Buje: het wordt door een inwendige vertanding aan de as bevestigd en laat de schuif erop schuiven. Het herbergt ook veren en wiggen.
- Wiggen en veren: de wiggen zijn verantwoordelijk voor het direct duwen van de synchronisatiering wanneer de schuifregelaar werkt. Terwijl de veren druk uitoefenen op de wiggen om ze op de schuif te duwen.
Versnellingsbaksynchronisatiebediening
Un synchro helpt een handgeschakelde versnellingsbak soepeler te werken, zodat schakelen gemakkelijker gaat en sneller accelereren. De synchronisator past de snelheid van de assen aan en lijnt de versnellingen uit wanneer u schakelt, zodat de versnellingshendels in de volgende versnelling grijpen. De synchronisator past de snelheid van de uitgaande assen aan, zodat de versnellingsset sneller uitgelijnd is wanneer u schakelt.
Voor synchronisatieproces, een conische koppeling, die maximaal drie wrijvingsoppervlakken heeft, wordt gebruikt om een uitgaande as en een set tandwielen, die verschillende rotatiesnelheden hebben, te versnellen of te vertragen. Synchronizers worden gebruikt om de rotatiesnelheden van de uitgaande as en tandwielen synchroon te houden, waardoor soepel schakelen mogelijk is.
Een drievoudige conussynchronizer heeft een ander conisch wrijvingsoppervlak op de binnenring dat in contact staat met een conisch oppervlak op het tandwiel. De slip dwingt de synchronisatiering om de synchronisatiekegel te duwen vastgemaakt aan versnelling, en vanwege de verhoogde wrijving veroorzaakt door de bredere kegel, kan het de versnelling omhoog of omlaag brengen, afhankelijk van de ring- en gesynchroniseerde naafsnelheden. Een borgring wordt vervolgens op de tandwielconussen geplaatst en de veroorzaakte wrijving helpt de snelheid van de tandwielen gelijkmatig te maken.
zodra snelheden zijn redelijk gelijk, de kragen kunnen nog steeds over de borgringen schuiven en direct in de uitlopende kegels en in de tandwielen grijpen, alles met elkaar verbinden en kracht naar de aandrijfas sturen. Wanneer de assnelheden gelijk zijn aan de versnellingssnelheden, ontspant de wrijving op de distributiering en worden de buitenste tanden van de ring uitgelijnd met de sleepringhuls en laat deze naar beneden glijden om volledig in de sleepringhuls te grijpen. verschuiving.
De versnellingen en kragen zijn gesynchroniseerd in hun snelheden als gevolg van wrijving tussen een kegel op de enkele versnelling en de kraag. Een synchronisator, of synchronisator, zorgt ervoor dat de halsband en het tandwiel hun snelheden synchroniseren wanneer ze al in contact zijn, maar voordat de tanden van de hond ingrijpen.
El dubbele koppeling Het levert een aantal van dezelfde resultaten op als de synchromesh, in die zin dat het de overgang van de auto door de versnellingen soepeler laat verlopen en een deel van de slijtage van de transmissie vermindert. De aanpak van dubbele koppeling het is omslachtig en het ontwerp vergroot de kans dat de transmissie de versnellingen breekt aanzienlijk, dus werd een synchronisator ontwikkeld, die tegenwoordig wordt gebruikt in alle huidige standaard schakeltransmissies.
In de afgelopen decennia moest de methode met dubbele koppeling worden gebruikt om te schakelen in auto's die waren uitgerust met handmatige transmissies; wat betekent dat de koppeling twee keer moest worden ingedrukt en dat er enige vaardigheid nodig was om elke keer soepel te schakelen. Zowel handmatige, dubbele koppeling als automatische transmissies maken gebruik van het synchromesh-mechanisme, wat zorgt voor soepel schakelen binnen de transmissie en een goed schakelgevoel in de bestuurderscabine.
Versnellingsbaksynchronisatie fouten
Tussen meest voorkomende synchronisatiefouten er is slijtage. Dit zorgt ervoor dat sommige versnellingen zonder duidelijke reden worden uitgeschakeld. Dit defect komt meestal voor bij auto's die veel kilometers hebben afgelegd, omdat het geen onderdeel is dat zeer voortijdig uitvalt. Het repareren van deze storing van de handgeschakelde versnellingsbak is vrij duur, niet vanwege het onderdeel zelf, maar omdat de versnellingsbak gedemonteerd moet worden en dat betekent vele uren werk voor een monteur.
Hoe te controleren of de synchronisator in orde is
In deze video kun je met afbeeldingen alles begrijpen wat tot nu toe is gezegd, naast het weten hoe kun je controleren? dit fundamentele stuk handgeschakelde versnellingsbakken. Dus, aangezien een foto meer zegt dan duizend woorden, hier is de video...
Prijs van een versnellingsbak synchronisatie
Wat uw behoeften ook zijn, u kunt zoek een synchronisator versnellingsbak die comfortabel bij uw toepassing past. Groothandel Gearbox Synchronizers zijn gemaakt van sterke materialen die langer meegaan. Versnellingsbaksynchronisaties zijn verkrijgbaar met verschillende maten uitgaande as en holle boring om aan uw behoeften te voldoen. Daarom is er geen specifieke prijs vastgesteld. Maar het kan variëren van € 100 tot enkele honderden euro's, afhankelijk van het gekozen type.
Versnellingsbakreparaties kunnen inclusief verschillende onderdelenzoals de synchronisator, lagers en schakelstangen. Synchronizers worden vaak gebruikt in versnellingsbakken van auto's en vrachtwagens. Versleten versnellingssynchronisatoren worden gebruikt om de snelheden van twee bewegende tandwielen in de behuizingen uitgelijnd te houden.
Tijdens snel schakelen (vooral bij hoge omwentelingssnelheden) kunnen de synchronisatoren versleten versnellingen ze synchroniseren de rotatie van de as en de tand niet. Voor het timingproces wordt een conische koppeling, die tot drie wrijvingsoppervlakken heeft, gebruikt om de aandrijfas en tandwielen, die variabele toerentallen hebben, te versnellen of te vertragen. Een synchroon met drie kegels heeft nog een conisch wrijvingsoppervlak op een binnenring die in contact staat met een kegel op een tandwiel.
Om de versnelling tijdens de synchronisatie met succes te blokkeren, moet worden voldaan aan TF > T Z. Het doel van deze studie is om het gedrag van de synchronisator te beschrijven in gevallen waarin deze niet functioneel is, dat wil zeggen in verschillende versnellingsomstandigheden. met de ontkoppelde ring. De resultaten van dit synchronisatieontwerp kunnen niet beperkt blijven tot alleen synchronisatiekarakteristieken en berekeningen van de standaardlevensduur.