Tata Motors blijft geld verdienen dankzij Jaguar – Land Rover

Toen het hindoe-conglomeraat Tata Motors verwierf Jaguar en Landrover (Rover, Daimler en Lanchester zaten ook in het peloton) Ik had nooit kunnen denken dat ze hen zoveel vreugde konden schenken. Het Aziatische bedrijf heeft veel geld op tafel moeten leggen zodat beide merken een moderne en technologische modellenreeks. Hierdoor plukken ze nu vruchten die veel verder gaan dan aanvankelijk werd gedacht.

Zoals gemeld door Tata Motors, de verdiensten die je hebt geregistreerd het conglomeraat in het derde kwartaal van dit jaar zijn geweest zes keer hoger dan die welke in dezelfde periode vorig jaar werden geregistreerd. Al met al, de voordelen zijn geweest van 382 miljoen of wat hetzelfde is, 24.800 miljoen roepies. Deze stijging is te danken aan het feit dat zowel Jaguar als Land Rover hun assortiment bijna volledig hebben vernieuwd en er ook nieuwe modellen zijn binnengekomen.

El hoofd markt voor beide Engelse firma's is China, aangezien de leveringen met 27 procent zijn gestegen, ondanks het feit dat de autoriteiten van het land nieuwe tarieven hebben opgelegd voor de invoer van voertuigen die in derde landen zijn geproduceerd. De strategie die ze hebben gevolgd om dit cijfer te bereiken, was gericht op twee basispijlers: nieuwe en aantrekkelijkere modellen lanceren (binnenkort Jaguar E-Pace, Range Rover Plug-In Hybrid en Range Rover Sport) e verhoog je kortingen.

De verkoop aan particuliere klanten van beide merken zijn ook toegenomen. De totale groei is 5,1 procent met in totaal 149.690 units. De marge van ganancias (vóór aftrek van belastingen en andere kosten toe te rekenen aan het economisch resultaat) van Jaguar en Land Rover was van een 11,8 por ciento, toen de schatting 10,6 procent was.

Echter Tata Motors is voorzichtig bij deze winstniveaus. Volgens de Hindu-groep kan de winstgevendheid van de huidige investeringen in de toekomst in twijfel worden getrokken. De reden die zij geven voor het aangaan van deze relatie wordt gegeven door het feit dat zowel zij als de rest van de rivaliserende bedrijven in nieuwe technologieën investeren zonder zeker te zijn van hun toepasbaarheid en dus van economische prestaties in de toekomst.

Bron – Tata Motors