De dingen moeten worden herkend zoals ze zijn. Tata Motors Ik zou niet zijn waar ik nu ben als ik niet had gekocht van Jaguar y Land Rover. Het Indiase conglomeraat en zijn belangrijkste bedrijf maken niet het beste moment in hun geschiedenis door, omdat de verkoop van hun producten niet voldoet aan de verwachtingen die voor hen waren gesteld. Het lijkt er echter op dat Tata verandert van koers, aangezien de nieuwste modellen die het op de markt heeft gelanceerd een radicale verandering in concept vertegenwoordigen ten opzichte van dat van zijn voorgangers.
Deze trend is opnieuw aangetoond met de presentatie van twee nieuwe prototypes in het echt Autosalon van New Delhi. De eerste is een soort compact model (dat wel eens zou kunnen slagen in Europa) genaamd 45X. Het tweede model is een grote alleskunner genaamd H5X. Van beide, en zoals bevestigd door het Indiase bedrijf, is de eerste degene die meer kans heeft om productie te bereiken, aangezien de lijnen tot 80 of 85 procent definitief zijn.
Eigenschappen en design van de Tata 45X
El Tata 45X heeft een hatchback carrosserie zeer sfeervol en een lengte van iets meer dan vier meter. Op esthetisch vlak doet zijn zijlijn denken aan die van Seat met het Salsa-concept op het autosalon van Genève in 2000. belangrijkste optica (voor en achter) hebben een zeer persoonlijk en scherp design, met aan de achterzijde een knipoog naar SUV's.
In de Tata 45X interieur We kunnen ook de evolutie controleren die het merk doormaakt, aangezien het individuele stoelen en een volledig digitale cockpit waar u onder andere de informatie op uw achteruitkijkspiegels kunt zien. Wat het meest opvalt is de adoptie van a open vliegwiel bovenaan, waardoor het zicht op dit digitale scherm mogelijk is.
Zoals gemeld door Tata, de 45X mechanisch bereik, als het een realiteit wordt, zou het bestaan uit de nieuwe 1.2-liter benzine- en 1.5-liter dieselmotoren.
Kenmerken en ontwerp van de Tata H5X
El Tata H5X Het heeft een riskant ontwerp, wat niets te maken heeft met de eerdere producten van het Indiase merk. De meest krachtige van zijn buitenkant zijn zijn optische groepen, omdat ze niet alleen in verschillende secties zijn verdeeld, maar ook: geleide technologie, iets dat nog nooit eerder in een Tata is gezien. Het zijaanzicht wordt versterkt door de vorm van de C-stijl, die de val van het dak gelijkstelt aan die van een SUV-coupé.
Het exterieurontwerp wordt versterkt door een aantal oversized wielkasten waarin plaats is voor grote, exclusief design lichtmetalen velgen. Uiterlijk meet het 4,58 meter lang, 1,96 meter breed en 1,68 meter hoog, het heeft ook een wielbasis van 2,74 meter, waardoor deze moderne SUV een royaal ruime cabine zou hebben met een capaciteit van 5 of 7 inzittenden.
In de in de H5X, het ontwerp lijkt meer op een productiemodel dan op een prototype. Daarin is het eerste dat in het oog springt de dubbel scherm dat dient als instrumentenpaneel, zeer vergelijkbaar met degene die de nieuwe Mercedes-Benz A-Klasse heeft uitgebracht. De bedieningselementen op het stuur lijken sterk op die op de Range Rover Velar, omdat ze niet alleen tactiel zijn, maar ook een vergelijkbare lay-out hebben. Als geheel is de kwaliteit die van binnen wordt ingeademd (op het eerste gezicht) hoog voor wat er van Tata verwacht wordt.
Op technisch vlak is de Tata H5X ontwikkeld op de Jaguar en Land Rover D5-platform (een evolutie op zijn beurt van de huidige D8 van de groep), zodat de productie ervan haalbaar en economisch zou zijn voor het merk. Daarnaast heeft Tata laten weten dat deze basis is opgezet voor de wegen die in India bestaan. Ten slotte zouden de mechanica die het zou bevatten de multi-geteste zijn 2.0 MultiJet van de FCA Group met twee vermogensniveaus, 140 en 170 pk.
Hij wordt verwacht dat Tata H5X op de markt komen in de eerste maanden van 2019, dus het ontwerp zal beetje bij beetje evolueren totdat het degene wordt die we op straat zien. De 45X is nog niet groen verlicht voor productie, hoewel dit zal afhangen van de ontvangst die het publiek geeft in Nieuw-Delhi. Het zal nog moeten blijken of beide modellen eindelijk de sprong naar Europa maken, want met deze goede introductiebrieven zouden ze een kans kunnen maken.
Bron - Tata Motors
