Elk jaar komen ze meestal een of twee naar de autoscene merken die hun activiteiten richten op het ontwerpen en vervaardigen van supercars. De overgrote meerderheid voltooit (helaas) meestal hun veeleisende plannen niet, omdat het erg duur en ingewikkeld is om in deze moeilijke wereld te beginnen. Echter, altijd er zijn merken die zich eerst toeleggen op een bepaald aspect van de sector van de auto en later, zodra ze de nodige knowhow hebben, beginnen ze met de productie van hun eigen supersportwagen.
Techrules is een van deze bedrijven, want voordat ze begonnen met het ontwerpen en produceren van de Ren, hun eerste auto, waren ze toegewijd aan engineering toegepast op de autosector. Dit bedrijf van Chinese oorsprong en kapitaal werkt al een aantal jaren in deze wereld en nu ze de nodige ervaring en kapitaal hebben, hebben ze besloten om het model waar ze al jaren aan werken openbaar te maken op de Autosalon van Genève.
De Techrules Ren is een supersportwagen met een futuristisch design, aerodynamisch en tegelijkertijd elegant. De vormen zijn helemaal niet barok en het heeft proporties die aangeven hoe nauwgezet de ontwikkeling ervan is geweest. Ontwerp is gemaakt door ontwerpers Giorgetto en Fabrizio Giugiaro en de bron waaruit ze inspiratie hebben gehaald is de lucht- en ruimtevaartindustrie.
Deze auto wordt aangedreven door een ietwat bijzondere hybride mechanica. De makers hebben gepatenteerd de technologie trev. Het acroniem in het Spaans is Elektrisch voertuig met Turbine Recharge en ze praten al over hoe bijzonder de mechanische assemblage is die het aandrijft. De mechanica is zo goed dat de krachtigste versie van het gamma zal 1287 pk hebben afkomstig van een batterij met een capaciteit van 25 kWh en zes elektromotoren, twee op de vooras en vier op de achteras.
Volgens de makers, Het beste van TREV-technologie is dat de kracht van de verschillende modellen die op de markt kunnen worden gebracht zal modulair zijn. Door het technische schema kunnen deze zes elektromotoren met elkaar worden gecombineerd en daarom zouden we drie verschillende configuraties hebben. De eerste met twee motoren, de tweede met vier en de derde met zes. We weten echter niet of er meer combinaties mogen zijn of juist deze, om onnodige kosten te voorkomen.
Uw brandstoftank heeft een inhoud van 80 liter (diesel) en volgens de NEDC-goedkeuringscyclus zal hij een totale autonomie van 1.170 kilometer hebben. De makers geloven echter nog steeds dat: zijn technologie kan autonomie van bijna 2.000 kilometer bieden met dezelfde brandstoftank. Daartoe blijven ze werken aan het optimaliseren van hun elektromotoren en aan de verschillende configuraties die ze kunnen hebben.
Bovendien hebben de technici van Techrules niet alleen gewerkt aan het ontwerpen van een goede voortstuwingsgroep, aangezien degenen die verantwoordelijk zijn voor het bedrijf hebben verduidelijkt dat de Ren zal een belangrijk arsenaal hebben op het gebied van rijhulpmiddelen en assistenten. Voorlopig hebben ze niet onthuld welke het zou kunnen monteren, maar het zou niet onredelijk zijn dat dit model in de toekomst een geautomatiseerd aandrijfsysteem zou kunnen monteren.
Het interieur van dit model is modulair, net als het platform dat het tot leven brengt. De eigenaar kan beslissen of hij een pure en eenvoudige eenzitter wil, of een of twee inzittenden wil vervoeren. Alles zal afhangen van uw behoeften om passagiers te vervoeren en uw vereisten. Ook, Het heeft een opvangbak met een inhoud van 60 liter aan de achterkant van het model. om passagiersbagage op te bergen.
Voorlopig weten we dat Techrules heeft getest op het Italiaanse circuit van Monza om deze supercar op de proef te stellen. Van deze testen Luisa Gianetti, manager bij LM Gianetti, ontwikkelings- en productiepartner van Techrules, zei: “Ons werk op Monza deze week was niet specifiek gericht op high-performance testen, maar we waren onder de indruk van de dynamiek en respons van de auto. Het was ook heel spannend om de turbine en zijn prestaties voor het eerst te evalueren in de productieconceptauto. We zijn zeer tevreden met het resultaat en we kijken uit naar verdere tests gedurende het jaar.".
Zoals het bedrijf meldt, serieproductie van de Ren zou al volgend jaar kunnen beginnen. Alles zal afhangen van de receptie die het heeft op de Autosalon van Genève en het aantal verkopen dat is gesloten. Voor nu productie zal worden beperkt tot slechts 96 eenheden en zal worden geproduceerd met een snelheid van 10 per jaar, dus het zou bijna tien jaar in productie zijn.
Zal moeten wacht wat er uiteindelijk gebeurt met dit model en als het slechts een technologische showcase is om fondsen te werven en verder te werken aan meer modellen.
Bron - Techrules
