Test Audi Q3 Sportback 35 TDI 150 CV S tronic

Test Audi Q3 Sportback

Audi Het presenteerde een paar jaar geleden een coupé-achtige carrosserie van zijn Q3-model, de compacte SUV van het bedrijf met de vier ringen. Hoe kan het ook anders, zijn naam is Audi Q3 Sportback. We zijn er al eens aan toegekomen, maar gezien het enorme gewicht van deze variant in het merk, kruipen we weer achter het stuur van deze auto.

Voor deze gelegenheid hebben we gekozen voor de Audi Q3 Sportback 35 TDI S-tronic, wat vertaald betekent dat het de motor gebruikt diesel 2.0 TDI 150 pk met versnellingsbak met dubbele koppeling en voorwielaandrijving, een zeer rationele optie. Natuurlijk is de afwerking de top van het assortiment, de Zwarte lijn.

Maar voordat ik begon, wilde ik erop wijzen dat veel fabrikanten hier al op wedden SUV coupé line-up in verschillende maten. Audi heeft zelf naast de Q3 ook de Q5 en Q8 Sportback, BMW ze hebben ook de X2, X4 en X6 en Mercedes Het loopt niet ver achter met de GLC en GLE Coupé. Sterker nog, zelfs reguliere merken proberen hetzelfde recept, zoals de Renault Arkan, bijvoorbeeld.

Elegantie en esthetische sportiviteit met de Audi Q3 Sportback Black Line

Test Audi Q3 Sportback voorzijde

Deze eenheid die we hebben getest, zet volledig in op zwart. Black Line-uitrusting en zwarte kleur voor de carrosserie. Het is waar dat deze toon het niet mogelijk maakt om de lijnen van de auto erg goed te waarderen, maar toch ziet hij er erg elegant en sportief uit. Ter herinnering, de Black Line afgeleid van de S-lijn, door glanzend zwarte details toe te voegen, zoals de omlijsting van de grille, de omlijstingen van de portieren, getinte achterruiten en 20-inch Audi Sport-velgen.

Hoewel waar de Q3 Sportback het meest opvalt in vergelijking met een conventionele Audi Q3 het is op de flank en aan de achterkant. Vanaf de zijkant is het dichter bij de grond, maar het heeft ook meer gemarkeerde lijnen en het identiteitszegel, zijn soepele val van het dak dat het die coupé-touch geeft dat klanten het zo leuk vinden.

Test Audi Q3 Sportback achterprofiel

Van zijn kant ziet de achterkant er lager uit vanwege de vormen van de poort en de breedte die wordt gegenereerd door de LED-verlichting, de horizontale lijnen en de gemarkeerde onderste diffuser. Zoals u kunt zien, is de achterruit erg plat, wat visueel erg aantrekkelijk is, hoewel vermindering van het zicht naar achteren vanuit de rijpositie.

De buitenafmetingen zijn 4,5 meter lang, 1,84 breed, 1,56 hoog en heeft een wielbasis van 2,68 meter.

Zonder luxe, maar met goede kwaliteiten en afwerkingen

Test Audi Q3 Sportback binnen

Ondertussen in het passagierscompartiment is hij terug te voeren op de conventionele Q3 in termen van het hele dashboard, kwaliteiten en technologie.. Naast het 10,25-inch MMI-systeem hebben we een stuurwiel dat goed aanvoelt maar te plat is in het onderste gedeelte, een 10,1-inch digitaal instrumentenpaneel dat zeer intuïtief en gemakkelijk te bedienen is.

Zoals u weet, is het gebruik van de pianozwart dat zien we op het dashboard, links en rechts van het stuur omdat het heel snel vuil wordt. Maar er zijn positieve dingen, zoals het beheer van de dual-zone klimaatregeling onafhankelijk van het scherm, met bedieningselementen die bij aanraking veel kwaliteit overbrengen.

Na de middenconsole hebben we een gat met draadloos opladen voor de mobiel, de versnellingspook S tronic en een paar bekerhouders in dit gebied, evenals een verstelbare middenarmsteun met een binnenvak van de juiste maat.

Audi Q3 Sportback-dashboard testen

De binnenverlichting kan worden geconfigureerd met 30 verschillende tinten en de intensiteit kan ook worden aangepast.

Ten slotte, en hoewel in de onderste delen van het dashboard het gebruik van harde kunststoffen merkbaar is, terwijl ze in de bovenste zijn opgevuld, voelt het gevoel van vrijwel alle onderdelen en bedieningselementen aan straalt een hoog kwaliteitsniveau uit, zoals Audi ons in praktisch al zijn auto's gewend is.

Goed voor vier inzittenden, hoewel minder hoofdruimte

Als we het hebben over bewoonbaarheid, de voorstoelen zijn goed toegankelijk en de stoelen zijn comfortabel voor mensen van elk formaat. Daarnaast hebben ze in deze unit elektrische verstelling en verwarming, terwijl het stuur ook een uitgebreide verstelling in hoogte en diepte biedt, zodat we zeer snel de ideale positie kunnen vinden.

Test Audi Q3 Sportback achterbank

Van haar kant, de achterbank van de Audi Q3 Sportback is niet zo royaal in hoogte als in een normale Q3, maar mensen die kleiner zijn dan 1,85 zullen het plafond niet met hun hoofd aanraken. Daarnaast is er, doordat de wielbasis gelijk blijft, voldoende ruimte voor de knieën en kunnen we onze voeten goed onder de voorbank plaatsen.

Logischerwijs is het centrale vierkant veel eerlijker, waardoor ons hoofd dichter bij het plafond blijft, de zitting en de rugleuning harder en smaller zijn, en er is ook weinig ruimte om de voeten door de transmissietunnel te plaatsen. We hebben trouwens een middenarmsteun met twee bekerhouders en ventilatieopeningen in het midden zonder temperatuurregeling.

Een detail om op te merken is dat de tweede zitrij ook versteld kan worden. Namelijk, we kunnen de helling van de rugleuning in verschillende standen verstellen en de bank ook in lengterichting schuiven in 13 centimeter om het interieur en de kofferruimte te verdelen volgens de behoeften van elke reis. Zonder twijfel lijkt deze oplossing mij een totaal succes.

De kofferbak verliest geen capaciteit ten opzichte van de normale Q3

Test kofferbak Audi Q3 Sportback

Ondanks het feit dat we door zijn uiterlijke vormen misschien denken dat het laadvermogen verliest, is niets minder waar. De Audi Q3 Sportback behoudt de 530 liter inhoud van zijn zusterlichaam, wat een zeer positief detail is. Het verliest alleen wat volume als we de stoelen neerleggen, maar heel weinig.

Opmerkelijk is dat de formulieren zeer bruikbaar zijn en dat we dubbele hoogte vloer. Het enige dat kan ontbreken zijn een paar handvatten om de achterbank hier van achteren neer te klappen, maar serieus is het verre van. Het spreekt voor zich dat de poort automatisch opent en sluit.

Motoren beschikbaar in de Audi Q3 Sportback

Test Audi Q3 Sportback voorzijde

Als we het vliegtuig volledig veranderen en naar de motorkap gaan, kunnen we daar verschillende mechanica vinden. In diesel Er zijn 35 TDI- en 40 TDI-varianten beschikbaar, die gebruikmaken van de 2.0-diesel met vermogens van 150 en 200 pk respectievelijk.

Ondertussen in Benzine de namen 35 TFSI, 40 TFSI en 45 TFSI verschijnen, met een 2.0 turbo van 150, 190 en 245 pk. Aan hen moet worden toegevoegd de 45 TFSIe, een plug-in hybride optie met een gezamenlijk vermogen van 245 pk en een batterij van 10,4 kWh voor een elektrisch rijbereik van 50 kilometer.

Om dit deel af te ronden, kunnen de 150 pk-versies een handmatige transmissie en dubbele koppeling hebben. Afhankelijk van de motor gebruikt deze voorwielaandrijving of het integrale systeem Quattro.

Achter het stuur van de Audi Q3 Sportback

Test Audi Q3 Sportback TDI 150

Zoals we aan het begin van dit artikel zeiden, voor deze test wij hebben gekozen voor de 35 TDI, dat is 2.0 turbodiesel. ontwikkelen 150 CV tussen 3.000 en 4.200 ronden en een koppel van 360 Nm tussen 1.600 en 2.750 revoluties per minuut. Hij wordt geleverd met voorwielaandrijving en een 7-traps S tronic-versnellingsbak met dubbele koppeling, die in 0 seconden van 100 naar 9,3 sprint en een topsnelheid van 202 km/u. Het goedgekeurde gemengde verbruik is 5,5 l/100 km.

Als je normaal gesproken niet “sportief” rijdt en je maakt het hele jaar door aardig wat kilometers, deze mechanische versie is misschien ideaal voor deze auto. Al is het zo dat als je zwaar beladen gaat rijden en/of op wegen met flinke hellingen, je beter voor de 40 TDI kiest, die komt met 200 pk en vierwielaandrijving.

Het is een motor die duwt genoeg voor normaal rijden, waardoor u zich met enige behendigheid in de stad en ringwegen kunt verplaatsen, waarbij u bij hogere snelheden iets meer marge nodig heeft bij herstel. Maar ondanks dit vind ik het de meest interessante mechanica voor deze auto. Natuurlijk, zoals alle TDI, Het klinkt best veel en dat geluid bereikt de passagiersruimte tijdens het accelereren.

Test Audi Q3 Sportback Black Line

De associatie met de versnellingsbak met dubbele koppeling (S tronic) en 7 versnellingen is meer dan correct. Hij is slim als het gaat om het overstappen van de ene relatie naar de andere, hij verandert snel genoeg en is ook soepel in die overgangen. Het is ook niet abrupt bij het manoeuvreren met zeer lage snelheid, hoewel het daar niet logisch is, bereikt het niet de soepelheid van de converterboxen.

Chasis

Waar de Audi Q3 Sportback me steeds weer blijft verbazen, is het chassisgedeelte. Weliswaar hebben we het sportonderstel omdat het de Black Line afwerking heeft en ook nog wat 20 inch velgen met vrij brede banden (255/40). Maar de waarheid is dat Het gaat heel goed als we het tempo opvoeren.

Audi Q3 Sportback instrumentenpaneel testen

Hiermee kunt u zonder problemen behendig rijden oefenen, omdat snel op ondersteuningswijzigingen en een redelijk snel adres hebben, dat nauwelijks 2 omwentelingen van het stuur tussen de stops heeft. Bovendien hebben we wat informatie over de griplimiet aan de voorkant binnen handbereik, iets dat altijd welkom is bij snel rijden. Trouwens, op de limiet pitcht het niet overdreven en biedt het een zeer neutraal gedrag.

Toont ook vertrouwen en evenwicht bij hoge snelheden, op snelwegen. In die zin voelt het comfortabel en stabiel aan, al is het wel zo dat als we heel hard gaan het geluid binnen wat hoog is, vooral door het geluid van de dieselmotor.

En hoewel het pittig en pittig aanvoelt tijdens dynamisch rijden, de suspensie is niet hard of droog bij plotselinge onregelmatigheden. Hij is natuurlijk niet zo comfortabel als bijvoorbeeld een Audi A6, maar de balans op dat vlak is erg goed, zoals gebruikelijk bij de firma Ingolstadt. En ik herinner me dat het banden heeft met een zeer laag profiel.

Consumptie

Test Audi Q3 Sportback lateraal

Als je je afvraagt ​​​​over het verbruik, gedurende deze testweek heeft het genoegen genomen met een gemiddeld 7,1 liter, af en toe vrolijk autorijden en ook nogal wat rondhangen. Op de snelweg is het bij normale tarieven gemakkelijk om rond de 5,7 liter te zitten, terwijl dit in de stad meestal rond de 8,2 is.

Conclusies

Ik geef toe dat ik niet zo dol ben op SUV-modellen, maar ik hou van deze Audi Q3 Sportback, zowel vanwege de esthetiek, het gedrag als vanwege de goede bewoonbaarheid, ondanks de coupéstijl van zijn carrosserie. Als ik een compacte SUV zou moeten kopen en genoeg koopkracht zou hebben, zou dit model een van de belangrijkste opties zijn, samen met de BMW X2.

Ik moet dat van koopkracht benadrukken, want de Q3 Sportback begint bij bijna 44.000 euro in de meest toegankelijke versie. Hij is niet veel duurder dan een conventionele Q3 met gelijke uitrusting, maar als we hem vergelijken met de algemene merken is het wel een heel hoog bedrag. Trouwens, de 35 TDI S tronic met de Black Line-afwerking begint bij meer dan 50.600 euro...

Uitrusting Audi Q3 Sportback

Test Audi Q3 Sportback zonnedak

Geavanceerd

  • Verwarmde en elektrisch verstelbare buitenspiegels
  • Airconditioning met twee zones
  • digitale doos
  • Audi Smartphone-interface
  • Stembesturing
  • bluetooth handsfree
  • Audi presense voorzijde
  • parkeersensoren achter
  • Snelheidsregelaar
  • waarschuwing voor verlaten rijstrook
  • Audi DriveSelect
  • Snelheidsbegrenzer
  • progressieve besturing
  • 18 inch lichtmetalen velgen
  • LED-verlichting met dynamische richtingaanwijzers achter
  • dakspoiler
  • Middenarmsteun voor
  • Driespaaks multifunctioneel stuurwiel
  • Interieur verlichting

S Line (toevoegen aan Geavanceerd)

  • Opschorting deportiva
  • 19 inch lichtmetalen velgen
  • S Line bumper in grijs contrast
  • Sportstoelen voor
  • Achterbank plus met middenarmsteun achter
  • Zwarte hemelbekleding interieur
  • Dashboard “Zwart Paneel”
  • Inzetstukken in donker mat aluminium
  • S line-inzetstukken
  • Roestvrijstalen pedalen
  • Afgeplat multifunctioneel stuurwiel
  • sfeerverlichting pakket

Zwarte lijn (toevoegen aan S-lijn)

  • Audi presense basic
  • Black Edition-pakket
  • 20-inch Audi Sport-velgen
  • Black Plus-pakket
  • verduisterde bril

Audi Q3 Sportback prijzen

Test Audi Q3 Sportback diesel TDI 150 pk

motor Uitwisseling tractie afgewerkt Prijs
motor Uitwisseling tractie afgewerkt Prijs
35 TDI 150 PK Handleiding 6v Voorwiel Geavanceerd €43.940
35TFSI 150pk Handleiding 6v Voorwiel Geavanceerd €44.780
35 TDI 150 PK Stronic 7v Voorwiel Geavanceerd €46.330
35TFSI 150pk Stronic 7v Voorwiel Geavanceerd €47.170
35 TDI 150 PK Stronic 7v Quattro Geavanceerd €48.570
40TFSI 190pk Stronic 7v Quattro Geavanceerd €50.400
40 TDI 200 PK Stronic 7v Quattro Geavanceerd €52.530
45TFSI 245pk Stronic 7v Quattro Geavanceerd €57.280
35 TDI 150 PK Handleiding 6v Voorwiel S lijn €45.980
35TFSI 150pk Handleiding 6v Voorwiel S lijn €46.820
35 TDI 150 PK Stronic 7v Voorwiel S lijn €48.370
35TFSI 150pk Stronic 7v Voorwiel S lijn €49.210
35 TDI 150 PK Stronic 7v Quattro S lijn €50.620
40TFSI 190pk Stronic 7v Quattro S lijn €52.330
40 TDI 200 PK Stronic 7v Quattro S lijn €54.460
45TFSI 245pk Stronic 7v Quattro S lijn €59.210
35 TDI 150 PK Handleiding 6v Voorwiel Zwarte lijn €48.290
35TFSI 150pk Handleiding 6v Voorwiel Zwarte lijn €49.130
35 TDI 150 PK Stronic 7v Voorwiel Zwarte lijn €50.680
35TFSI 150pk Stronic 7v Voorwiel Zwarte lijn €51.520
35 TDI 150 PK Stronic 7v Quattro Zwarte lijn €53.020
40TFSI 190pk Stronic 7v Quattro Zwarte lijn €54.730
40 TDI 200 PK Stronic 7v Quattro Zwarte lijn €56.860
45TFSI 245pk Stronic 7v Quattro Zwarte lijn €61.610
Prijzen volgens configurator van Audi Spanje.

Mening van de redacteur

Audi Q3 Sportback
  • Beoordeling van de redacteur
  • 4 sterren
43.940 a 61.610
  • 80%

  • Audi Q3 Sportback
  • Recensie van:
  • Geplaatst op:
  • Laatste wijziging:
  • Exterieur design
    Redacteur: 95%
  • interieur ontwerp
    Redacteur: 85%
  • voorstoelen
    Redacteur: 85%
  • achterbank
    Redacteur: 80%
  • Koffer
    Redacteur: 80%
  • Mechanica
    Redacteur: 80%
  • Consumptie
    Redacteur: 75%
  • Comfort
    Redacteur: 75%
  • Prijs
    Redacteur: 55%

VOORDELEN

  • Exterieur design
  • Goed gedrag van het chassis
  • Waargenomen kwaliteit

Contra's

  • Hoge prijs
  • Enigszins hoog verbruik in de stad
  • Binnenzicht naar achteren

Galerij Audi Q3 Sportback


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.