Het komt vandaan Test BMW 118d Sport 5-deurs
We hebben uitgebreid gesproken over het ontwerp, de cabine en de prestaties van de BMW 118d. Laten we nu overgaan tot meer rationele kwesties zoals verbruik, uitrusting, prijs en conclusies. Door de enorme verscheidenheid aan motoren en uitrusting die gekozen kan worden, is het niet eenvoudig om deze auto te analyseren.
Consumptie
Van 10 jaar tot nu (ongeveer), BMW-motoren onderscheiden zich door hun relatie tussen verbruik en prestatie. De nieuwe generatie van de 1-serie loopt in dit opzicht niet ver achter en homologeert een laag of zeer laag verbruik volgens motoren en versies (altijd sprekend in verhouding tot zijn vermogen).
El BMW 118d met 8-traps automaat homologeert 4,4 liter/100 km (zonder EfficientDinamycs), praktisch gelijk aan de 120CV 184d versie (keurt 4,5 liter goed). De BMW 1 Reeks die het minste verbruikt, keurt 3,8 liter/100km goed.
Onze testunit is in gebleven Gemiddeld 6,3 liter bij veeleisend gebruik ruim 1.100km. Rekening houdend met de capaciteiten van de motor, lijkt het mij een zeer goed gegeven. Bij meer normaal rijden zal het gemakkelijk zijn om ongeveer 5,8 liter / 100 te zijn.
Ik vind het opmerkelijk dat de motor zijn verbruik niet heel erg verhoogt als we hem tot op de bodem (rond de 8,5 liter) brengen. Aan de andere kant, als we afvlakken bij snelheden rond de 90-100 km/u, is het gemakkelijk om een verbruik van minder dan 5 liter te bereiken.
uitrusting en prijs:
Het kleinste model van BMW erft veel van de kwaliteiten van zijn oudere broers. U kunt beschikken over een zeer uitgebreide uitrusting met elementen zoals: internettoegang, rijstrookwisselassistent, automatisch parkeersysteem, bordherkenning, parkeercamera achter, professionele geluidssystemen, 3D-mapping en nog veel meer. Heeft ook software om te integreren met iPhone (onder andere) om toegang te krijgen tot sociale netwerken of om autoparameters te beheren.
Standaard is de auto erg kaal, ontbrekende essentiële elementen zoals bijvoorbeeld lumbale regulatie. BMW heeft zo'n aanbod om de prijs van toegang tot hun auto's te verlagen... zelfs als het ten koste gaat van een BMW met de basisuitrusting van auto's van lagere categorieën.
De lijst met extra's kan zo breed zijn als onze portemonnee toelaat. De prijs van de BMW 118d 5p met 8-traps Steptronic automaat begint bij bijna 30.000 euro. Zonder automatisch wisselen koop je hem voor nog geen €28.000. Voor deze prijs krijgen we een auto met zes airbags, ESP, airconditioning, mistlampen, mp3-cd-radio, elektrische spiegels... en weinig anders. Access-versies missen relatief basisapparatuur zoals bijvoorbeeld Bluetooth.
Als we een "fatsoenlijke" BMW willen, zullen we een deel van de moeten aanschaffen veel uitrustingspakketten en de lijst met extra's. de lijn van Sportafwerking Het omvat lichtmetalen velgen en verschillende elementen van interieur- en exterieurdecoratie, maar het bevat nauwelijks extra "functionele" uitrusting.
De mogelijke combinaties van uitrustingen zijn zo breed dat ik je direct aanraad om de BMW configurator te bezoeken.
Conclusies
Het is een hoge prijs, maar het is in lijn met de eeuwige rivaal Audi A3 Sportback. Een redelijke versie van de BMW 118d vergelijken met een redelijke versie van de Audi A3 TDI 150CVdingen zijn erg ingewikkeld. Met logica in de hand bewaar ik de vier ringen. Hij is praktischer, iets comfortabeler en net zo plezierig om te rijden als de BMW.
De BMW daarentegen is wat dynamischer, verbruikt minder en heeft een ik weet niet wat... als ik met mijn hart kies, neem ik de BMW 118d, want tenslotte… ik hou van autorijden.
We mogen natuurlijk niet uit het oog verliezen dat er voor dat bedrag (en minder) veel concurrentie is. We praten over seat Leon, Volkswagen Golf, Volvo V40 en natuurlijk de nieuwe Mercedes A-Klasse
más: Test BMW 118d 5-deurs (deel I)