BMW 320d Touring-test, uitrusting, prijs en conclusies

Het is tijd om de sleutels terug te geven BMW 320d Touring die ons deze week heeft vergezeld en het bereik ervan herzien, en enkele conclusies trekken. De BMW 3 Serie is een model dat ervoor kiest om Internetauto van het jaar 2013Onthoud dat je door op hem te stemmen een iPad Mini kunt winnen.

De versie die we hebben getest is: qua motorisering het middenstuk van het dieselgamma. Het is een 320d met 184CV. Hieronder staan de 316d, 318d en 320d EfficientDynamic. Hierboven staan de 325d en 330d. Zoals we kunnen zien, is het aanbod dat er is naar onze keuze erg breed. Ook bij benzine is het aanbod zeer gevarieerd. Naast de Touring-carrosserie (naar mijn mening de mooiste) is er de sedan en de GT. Deze generatie zal geen coupé of cabriolet meer hebben, want die taak valt op de nieuwe Serie 4.

Sporten voor elke dag

BMW is altijd gekenmerkt door: een dynamischer karakter bieden dan de rest van de merken op de markt. Zo biedt de BMW 3 Serie een zeker sportief gevoel, nog meer met het M Pack en de servotronic-besturing met variabele hardheid afhankelijk van de snelheid. Het heeft een uitstekend dynamisch gedrag, waardoor we naar absurde ritmes kunnen gaan en als we willen, we ons kunnen laten gaan door de stabiliteits- en tractiecontroles los te koppelen.

Voor dag tot dag is het ruim en zeer zuinig bij consumptie. De enige nadelen die we eraan kunnen toeschrijven is een vering die soms, bij het zoeken naar comfort, te hard is. Door te kiezen voor de standaard en niet voor de Pack M, wordt het comfort verbeterd. Het sportonderstel zorgt ervoor dat we voorzichtig moeten zijn bij het inparkeren of inrijden van garages, omdat het gemakkelijk tegen de neus wrijven is.

Wij twee heel verschillende auto's in hetzelfde pakket. Een snelle en wendbare auto en een redelijk comfortabele en zuinige auto. De achttraps automaat is heerlijk en ik zou er altijd voor kiezen, met schakelflippers aan het stuur. misschien kan de prijs van bijna 2.8000 ons een beetje terughoudend zijn.

De BMW 3 Serie is in veel opzichten een ronde auto, met een uitstekende bouwkwaliteit, hoewel de motor, die weliswaar gebrekkig is, het is wat lawaaierig en de Stop&Start kan worden verbeterd. Waar we rekening mee moeten houden, is dat wanneer BMW u een auto verkoopt, u de fundamenten verkoopt. Een strikte serie BMW 320d Touring kan pijnlijk zijn als het om uitrusting gaat. Standaard brengen ze niet, soms minder dan redelijk. Voor bijvoorbeeld een licht- en regensensor en een lichtgevoelige spiegel moet je meer betalen. Elk goedkope gabacho brengt het standaard mee. Het enige voordeel is dat u kunt betalen voor wat u wilt. Om een knop te tonen.

Optionele uitrusting op deze perseenheid:

Basis 320d Touring: €38.900
Sport automaat: €2.786
M sportpakket (Alpinweiss wit, sportstoelen, 18″ wielen, aluminium interieurbekleding, sportstuur, aerodynamische kit, sportonderstel...): € 4.135
Dakota Zwart lederen bekleding: € 1.981
Cruisepakket (cruisecontrol met remfunctie, parkeersensoren achter, handsfree met USB, servotronic): € 1.081
Panoramisch dak: € 1.780
Verduisterd glas: € 463
Compartimentenpakket: €251
Verwarmde voorstoelen: €440
Verschuifbare armsteun voor: €239
Bi-xenonkoplampen met koplampsproeier: € 1.080
Zakelijke browser: 1.886

TOTAAL: €55.022

Een assortiment met wat je maar wilt

Het aanbod van de BMW 3 Serie is waarschijnlijk het meest uitgebreide op de markt. Met de drie carrosserieën en de veelheid aan benzine- en dieselmotoren om uit te kiezen, naast de automatische transmissie of de xDrive-tractie.

Het dieselgamma heeft een vanafprijs van 30.700 euro bij de 316d saloon met 116CV en loopt op tot 54.350 voor de 335d xDrive saloon met 313CV. De benzine begint bij 30.600 euro in de 316CV 136i om te stoppen bij 55.100 in de 335CV 306i GT xDrive. De cabriolet is duurder, maar behoort tot de laatste generatie en wordt met de komst van de Series 4 cabriolet niet meer verkocht.