Test BMW 4 Serie Gran Coupé M440i xDrive 374 pk

Test BMW 4 Serie Gran Coupé

BMW lanceert de tweede generatie van zijn BMW 4 Serie Gran Coupé, een model dat in 2014 werd geboren met de combinatie van een sportieve stijl en het praktische van een vijfdeurs sedan. Zozeer zelfs dat het verreweg de best verkochte carrosserie van de 4-serie is.

Maar laten we verder gaan met het belangrijke deel. Het Beierse merk riep ons enkele dagen geleden op om de nieuwe BMW 4 Reeks Gran Coupé te testen in zijn nationale presentatie. Een voordeel van als eerste op het evenement aankomen, is dat ik een auto kan kiezen, dus ik heb er niet al te veel over nagedacht en koos voor de meest efficiënte, de BMW M440i xDrive Gran Coupé.

Deze 4 Serie Gran Coupé en de nieuwe BMW i4 elektrisch dezelfde grondslag nemen. Ook de Coupé- en Cabrio-modellen behoren tot de 4-serie.

Elegant, sportief en praktisch, zo ziet de BMW 4 Reeks Gran Coupé eruit

Test BMW 4 Serie Gran Coupé voorzijde

Net als in de rest van de 4 Serie-familie gebruikt deze Gran Coupé de opvallende grill die de laatste tijd zoveel heeft gegeven om over te praten. Persoonlijk overtuigt het me beetje bij beetje, vooral in de meest performante versies. Oh, en het is ook actief, het opent en sluit op basis van de koelbehoefte van de motor.

Voor hem zijn M440i ​​xDrive, hebben we een sportievere bumper met zwarte details en opvallende luchtinlaten aan de uiteinden. Onze unit bevat ook de Laser LED-koplampen krachtig, maar heeft standaard al matrix-LED's.

Het zijaanzicht straalt elegantie uit dankzij zijn langwerpig silhouet in coupé-stijl, maar zonder de bruikbaarheid van de achterdeuren op te offeren. Als een detail, de deurgrepen ze steken niet uit, er zit een luchtkanaal achter de vin en de banden variëren van 17 tot 21 inch. De remklauwen vooraan zijn in dit geval 4-zuigerblauw met het M-logo.

Test BMW 4 Serie Gran Coupé achterprofiel

Markeert ook de achterspoiler op de rand van de achterklep, de spiegelkappen in een aluminium tint en veel details in glanzend zwart, zoals de contouren van de ramen of de hielkap in het onderste gedeelte.

De achterkant oogt erg breed dankzij de driedimensionale LED-achterlichten en de grote bumper met glanzend zwarte inzetstukken en de diffuser, die integreert veelhoekige uitlaatopeningen in deze versie M440i. Bij de rest van de uitvoeringen zijn de uitlaten helemaal rond.

Wat de afmetingen betreft, meet deze BMW 4 Serie Gran Coupé 4,78 meter lang, 1,85 breed en 1,44 hoog, met een wielbasis van 2,86 meter.

En van binnen de gebruikelijke kwaliteit en technologie

Test BMW 4 Serie Gran Coupé binnen

Ondertussen is in het passagierscompartiment hetzelfde interieur gebruikt als in de Serie 3 y 4-serie coupé. Dit ontwerp valt op door zijn kwaliteitsniveau in alle opzichten en omdat het intuïtief is, hoewel het waar is dat het niet zoveel visuele aandacht trekt als bijvoorbeeld het interieur van de nieuwste Mercedes. In ieder geval wordt een veel hogere kwaliteit ervaren in vergelijking met Mercedes en ook iets hierboven Audi.

We hebben een digitaal instrumentenpaneel (12,3 inch) niet al te aanpasbaar maar waarin de verschillende informatie goed wordt gezien, a Head-up display zeer compleet en in kleur en het centrale 10,25 inch infotainment scherm met touch bediening of via de bediening op de middenconsole. Sommige functies kunnen ook met de stem worden geactiveerd.

Zoals gebruikelijk bij BMW, de rijpositie is vrij sportief. Niet omdat het ongemakkelijk is, maar omdat we met de stoel dicht bij de grond gaan, het stuur praktisch verticaal en met onze benen erg gestrekt. Dit zal ongetwijfeld zeer gewaardeerd worden door de meest gepassioneerde klanten, hoewel het logischerwijs het comfort bij het in- en uitstappen benadeelt.

Test BMW 4 Serie Gran Coupé voorstoelen

Binnen de 4-serie gaat in Spanje 18% van de verkoop naar de carrosserie van de Cabrio, 26% naar de Coupé en de overige 56% naar de Gran Coupé.

Aan de andere kant is er geen gebrek aan een stuur met een zeer goede touch en helemaal rond, of deze elegante sportstoelen met blauwe stiksels en een veelvoud aan elektrische aanpassingen. Onze eenheid draagt ​​ook de extra riemen met de kleuren van de sportafdeling BMW Motorsport.

De achterstoelen zijn niet uitstekend, maar ze doen hun werk

Test BMW 4 Serie Gran Coupé achterbank

Zoals we al zeiden, heeft deze BMW 4 Reeks Gran Coupé een sportief silhouet maar ook twee deuren aan elke kant om de toegang tot de achterbank te vergemakkelijken. In elk geval, toegang tot deze tweede rij is niet helemaal comfortabel, omdat het plafond relatief laag is en de horizontale ruimte ook niet goed is.

Eenmaal binnen is het centrum, ondanks dat het is goedgekeurd voor vijf inzittenden, erg onpraktisch. De zijkanten hebben een goede afstand voor de benen, zijn breed genoeg en houden de inzittenden ook een beetje vast. Wat betreft de hoogte tot het plafond, het is niet uitstekend, maar ja genoeg voor volwassenen die niet groter zijn dan 1,80, al moet ook worden erkend dat dit toestel een panoramisch dak heeft en dat vermindert de ruimte altijd een beetje.

Met bruikbare koffer en met poort

Test BMW 4 Serie Gran Coupé kofferbak

Weer de kofferdeksel Het onthult ons een goede laadruimte. Zijn 470 liters en hoewel het waar is dat de laaddrempel wat hoog is, hebben we een goede ruimte om bagage te vervoeren. Natuurlijk, als curiositeit is hij 10 liter kleiner dan de vorige.

Bovendien zijn de vormen regelmatig en aan de zijkanten zijn er compartimenten waar we kleinere objecten kunnen plaatsen zonder ze te verplaatsen. Hieraan moeten we toevoegen dat de achterbank neergeklapt kan worden in een verhouding van 40:20:40 om zo een inhoud van 1.290 liter te geven. Ik kan de goede bekleding op dit gebied van de auto niet over het hoofd zien.

De poort heeft standaard automatisch openen en sluiten.

Techniek en mechanisch bereik

Test BMW M440i xDrive Gran Coupé

Velen van jullie zullen denken dat de verschillen op dynamisch niveau ten opzichte van een BMW 3 Serie minimaal zouden moeten zijn. Verwacht geen brute verandering, maar verschillen bestaan ​​en zijn merkbaar. Op technisch vlak en vergeleken met de 3 Serie is de BMW 4 Serie Gran Coupé aerodynamischer, hij heeft structurele versterkingen op belangrijke punten op het chassis is het 57 mm lager, vermindert de zwaartepunt bij 21 mm en hij is ook nog eens 55 kilo lichter.

Bij het bovenstaande moet de gewichtsverdeling van 50% voor elke as worden opgeteld, a grootste negatieve daling in de voortrein om de nauwkeurigheid in de bocht te verbeteren en een grotere breedte in de achtertrein. Met dit alles wordt een betere geleiding en meer stabiliteit in bochten bereikt.

Als we het hebben over schorsing, zijn er drie verschillende soorten. Een conventionele die standaard wordt geleverd, een andere steviger genaamd M Sport en tot slot een adaptieve ophanging met schokdempers met variabele hardheid en elektronische besturing.

Test BMW M440i xDrive Gran Coupé

Wat motoren betreft is de 4 Serie Gran Coupé leverbaar met drie benzine en een diesel. In benzine verschijnen de 420i, 430i en M440i. De eerste twee zijn een 2-liter viercilinder turbomotor, goed voor respectievelijk 184 en 258 pk. De M440i is een 3-liter zescilinder met 374 pk, 48 volt microhybridisatie en vierwielaandrijving. Deze zelfde achterwielaangedreven motor zal later verschijnen.

Test BMW 3 Serie Touring 320d G21
Gerelateerd artikel:
Test BMW 3-serie Touring 320d 190 CV G21 M Sport
Test BMW 2 Serie Gran Coupé
Gerelateerd artikel:
Test BMW 2 Serie Gran Coupé 218d M Sport 150 CV automaat

In diesel is de BMW 420d Gran Coupé, wat waarschijnlijk de meest rationele mechanica van dit model is. Hij heeft de 2.0 pk sterke 190 die we al heel goed kennen en die ook 48 volt mild hybrid-ondersteuning heeft. In de zomer komt daar een 430d xDrive met vierwielaandrijving en 286 pk bij.

De gegevens van de BMW M440i xDrive Gran Coupé

BMW M440i-motor

Ik kijk er naar uit om jullie mijn eerste indrukken van deze gloednieuwe vijfdeurs coupé te vertellen, maar eerst moeten we de techniek van deze specifieke versie eens nader bekijken. Het is de meest performante van de BMW 4 Reeks Gran Coupé en is tuning door BMW M GmbH, dus het heeft wat meer uitleg nodig.

Bijna de helft van de verkoop van dit model zal voor de 420 pk sterke 190d dieselmotor zijn.

We beginnen met de motor. Onder de motorkap hebben we een zes cilinder 3.0-liter TwinPower Turbo-technologie met 24 kleppen van het huismerk. Natuurlijk ook met Valvetronic en Double-Vanos. geeft 374 pk tussen 5.500 en 6.500 tpm en 500 Nm tussen 1.900 en 5.000 ronden. Hij voegt zich bij de 8-traps Steptronic-versnellingsbak en de xDrive-aandrijving.

Zoals ik hierboven al zei, is het een 48-volt milde hybride, dus het heeft de DGT Eco-sticker.

Test BMW M440i xDrive Gran Coupé stuurwiel

Deze M Performance-variant van de BMW 4 Reeks GC heeft een veel uitgesprokener karakter, meer gericht op prestaties en sportiviteit. Hij heeft standaard een sportonderstel (de adaptieve is optioneel), vierwielaandrijving met overwicht in de achteras en een M Sport-achterdifferentieel.

Als we het hebben over voordelen, moet u weten dat deze de 0 tot 100 in slechts 4,7 seconden en dat de topsnelheid begrensd is op 250 km/u. Inmiddels is het goedgekeurde gemengd verbruik 8,5 l/100 km.

Aan het stuur van de BMW 4 Reeks GC

Tijdens deze presentatie aan de pers heb ik zo'n 140 kilometer kunnen rijden met de BMW M440i xDrive Gran Coupé. We combineren delen van snelweg, stad en we genieten ook van enkele bochtige wegen rond Madrid. Dit alles om het gedrag van dit nieuwe model uit de eerste hand te verifiëren.

Test BMW M440i xDrive Gran Coupé lateraal

Een van de meest opvallende dingen bij het rijden met deze auto is de aanpassingsvermogen van het voertuig aan elk type weg. Het is echt comfortabel om in elk tempo op snelle wegen te rijden, maar het verteert ook perfect rammelende wegen. En ik herinner me dat het een auto van 4,78 meter is met ruim 1.800 kilo.

Door zijn formaat waar het het ergst gebeurt, is in de smalle straatjes en parkeerplaatsen, ook omdat het zicht naar achteren niet helemaal goed is. Desondanks kunnen we altijd de externe camera's of de parkeerassistent gebruiken, die de laatste 50 afgelegde meters onthoudt om achteruit te gaan, en zorgt voor het stuurbesturingssysteem.

In tegenstelling tot wat we in eerste instantie zouden denken bij een BMW M, blijkt het comfortabel om te rijden zelfs in steden met hobbels, versleten asfalt en putdeksels. De ophanging filtert echt goed en het geluid is erg gedempt, wat de algemene isolatie van de auto te allen tijde benadrukt. Het is helemaal geen ruwe of harde auto.

Perfect met de Duitse Autobahn en ook met de Col de Turuni

Test BMW M440i xDrive Gran Coupé profiel

Op de snelweg kunnen we ons helpen met elektronische hulpmiddelen en assistenten zoals cruise control of rijstrookassistentie. Nogmaals, het geweldige werk van de ophanging valt op om plotselinge hobbels te absorberen en hoe goed het voor de inzittenden zorgt. Als we het tempo flink opvoeren, heeft hij ook geen probleem om een ​​hoog niveau van veiligheid en vertrouwen te blijven behouden. Zonder twijfel een auto die heel goed zou trouwen met de Duitse Autobahn.

Dankzij de 8-traps Steptronic versnellingsbak draait de motor bij 120 km/u zeer laag in bochten, zo'n 1.800 tpm.

Logischerwijs, waar ik de beste tijd heb gehad, is op de secundaire en bochtige wegen. De effectiviteit en het gemak van snel rijden met dit voertuig is verrassend. In deze gevallen is het beter om de rijmodus Sport te activeren en de verandering met de peddels te regelen. Je hoeft de motor niet erg hoog te zetten, want het koppel van 500 Nm staat garant voor fantastische recuperaties in het middenbereik.

Snel, uiterst effectief en ook nog eens lief

Test BMW M440i xDrive Gran Coupé achter

Hij heeft een goede beet bij het remmen, hij verandert de ondersteuning met grote wendbaarheid, de besturing is snel en heeft het ideale gewicht en de motor brengt je in een oogwenk uit de bocht. Daarnaast hebben we de veiligheids- en mobiliteitsbonus die garant staat voor de xDrive tractie, maar ik herinner me dat het meer belang hecht aan de achterste trein, biedt een zeer nobel rijgedrag en heeft totaal geen last van onderstuur bij het accelereren.

Met deze sportmodus geactiveerd, valt de M Sport-uitlaat meer op. Ik hield van het geluid, het was lief en niet overdreven luid, maar liet wat gegorgel achter als het gaspedaal sterk werd verhoogd rond de 3.000 tpm.

We kunnen de motor oprekken tot 6.500 ronden en in de handmatige modus springt de elektronica niet automatisch naar de volgende versnelling, iets om dankbaar voor te zijn. In ieder geval, zoals ik al zei, het is een motor met een zeer vlakke respons die dwingt je helemaal niet om met de transmissie te spelen om het naar boven te brengen. Je kunt na ongeveer 3.000 ronden uit elke bocht komen en de respons is overweldigend.

Een voordeel van de microhybride motor is dat we direct 11 pk elektrische energie hebben als we het gaspedaal intrappen, ter compensatie van de achterblijven of turbolag.

Conclusies

Test BMW M440i xDrive Gran Coupé achterprofiel

Kortom, de BMW 4 Reeks Gran Coupé is een auto met een elegant en sportief design, praktisch genoeg voor zijn leefbaarheid en koffer, en die op geen enkele manier afstand doet van het rijplezier van een goede BMW. Geen wonder dat hij veel meer verkocht wordt dan de 4 Serie Coupé, en natuurlijk de Cabrio.

We hebben het getest in de meest performante versie, hoewel de realiteit is dat de meest succesvolle optie de 420d zal zijn, de 190 pk diesel. Die motor kennen we heel goed, die opvalt door zijn goede verfijning en meer dan voldoende energielevering. Het zal niet de meest emotionele zijn, maar wel de meest redelijke. Bovendien biedt het voor lange ritten een zeer strak verbruik en kunt u met solvabiliteit inhalen.

De belangrijkste rivaal van deze Series 4 Gran Coupé is de Audi Sportback A5. Beiden hebben een zeer elegant design, zijn praktisch en hebben een hoog kwaliteitsniveau, al steekt de BMW er bij dat laatste iets bovenuit. In het voordeel van de Beierse moeten we ook het meer succesvolle rijgevoel noemen, evenals de sportievere houding.

Standaarduitrusting op de BMW 4 Reeks GC

Test BMW M440i xDrive Gran Coupé digitaal instrumentenpaneel

  • 8-traps Steptronic automatische versnellingsbak
  • 17 inch lichtmetalen velgen
  • Sportstoelen met lendensteun
  • Elektrische verstellingen met geheugen voor de voorstoelen
  • Sport-, lederen en multifunctioneel stuurwiel
  • vijfzitter
  • Achterbank neerklapbaar 40:20:40
  • Regen- en lichtsensoren
  • Klimaatbeheersing met drie zones
  • Matrix LED-koplampen
  • ActiveGuard Plus
  • Parkeerassistent
  • Verlichtingspakket
  • Live Cockpit Plus
  • Verbonden Pakket Professioneel
  • DAB + tuner
  • Verlengde garantie tot derde jaar / 200.000 kilometer

Prijzen BMW 4 Serie Gran Coupé

BMW 4 Serie Gran Coupe Prijs

Versie motor macht tractie Prijs
Versie motor macht tractie Prijs
420 2 liter turbo 184 CV Achterwiel €51.600
430 2 liter turbo 258 CV Achterwiel €55.750
M440i ​​xDrive 3 liter turbo 374 CV x rijden €75.900
420d 2 liter diesel 190 CV Achterwiel €50.550

Galerij BMW 4 Serie Gran Coupé


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.