Het is tijd om vandaag onze test van de . af te ronden Citroen C4 Aircross HDI 115 paarden, maar niet zonder eerst bekijk het assortiment, de prijzen en beoordeel de set na een week testen. We herinneren u eraan dat de C4 Aircross een kandidaat is voor CAI 2013 Internetauto van het jaaren dat hier kun je op stemmen om een iPad Mini te winnen.
Het is niet moeilijk te raden dat een voertuig met zo'n eenvoudig motorbereik ook een eenvoudige reeks afwerkingen, zozeer zelfs dat het slechts twee niveaus heeft. Op dit moment de C4 Aircross het wordt alleen aangeboden met de 1.6 pk 115 HDI-motor die we hebben getest, zowel met vierwielaandrijving als simplex.
Twee uitrustingsniveaus
De Citroën C4 Aircross wordt alleen aangeboden met twee uitrustingsniveaus, Seduction en Exclusive, en kan de vierwielaandrijving alleen associëren met de hoogste versie van het assortiment. De toegangsversie Verleiding Het heeft een vrij interessante standaarduitrusting, waarin we nauwelijks een element van comfort zullen missen.
Inbegrepen alle veiligheidsuitrusting, naast automatische klimaatregeling, cruise control, mistlampen voor, licht- en regensensor, elektrisch inklapbare spiegels of cd-mp3-radio met zes luidsprekers. Met de optionele packs Style, Techno en Panoramisch dak kunnen we het uitrustingsniveau verhogen.
De hoogste afwerking komt overeen met de Nieuwste vermeldingen, zoals gewoonlijk bij Citroën gebeurt. Het is de afwerking die we hebben getest en deze wordt standaard geleverd, naast wat al beschreven is in de Seduction afwerking, met keyless entry en start, parkeersensoren voor en achter, chromen portierbekleding, Xenon koplampen, 18 inch wielen, verduisterde achterruiten, naast een elektrochrome binnenspiegel en buitenspiegels met ingebouwde richtingaanwijzers.
Als we toch meer apparatuur willen, kunnen we kiezen voor de panoramisch plafond, de NaviDrive-navigator met een achteruitrijcamera of een HiFi-audiosysteem met een subwoofer in de kofferbak. In deze afwerking kunnen we, zoals we eerder zeiden, ook kiezen voor het systeem van: alleen vierwielaandrijving of voorwielaandrijving.
Citroën C4 Aircross-reeks
De Citroën C4 Aircross-reeks deel van 25.050 euro, laat het volledige aanbod als volgt achter. De prijzen hebben een actiekorting, maar niet met het PIVE-plan of andere eventuele kortingen.
- C4 Aircross 1.6 HDI 115 pk Seduction 2WD 25.050 euro
- C4 Aircross 1.6 HDI 115 CV Exclusief 2WD 27.100 euro
- C4 Aircross 1.6 HDI 115 CV Exclusief 4WD 29.150 euro
Onze veredicto
Zelfs met het gevoel uit een auto te stappen met Citroën-logo's, maar zonder de echte essentie, is het tijd om na te denken over de voor- en nadelen van de C4 Aircross. Beginnend met het ontwerp, al subjectief, wordt het weergegeven als een van de aantrekkelijkste in het segment, zelfs de meest aantrekkelijke van het ASX-trio, 4008, Aircross.
De Citroën C4 Aircross is in elk opzicht een opvallende auto, totdat we het passagierscompartiment betreden. Een hut die, hoewel solide en goed gebouwd, vertegenwoordigt qua design geen Citroën-waarden. Als we het hebben over ruimte en bewoonbaarheid, dan is het een bijzonder interessante auto, zeker als we als gezin reizen.
Het mechanische gedeelte lijkt bijzonder uitgebalanceerd, met een 115 pk sterke HDI-motor waarmee we meer dan genoeg voordelen krijgen en wat relatief beperkte consumptie. De enkelwielaangedreven versie, als we niet te ver het veld in gaan het scheelt ons een paar kilo's en geld, naast het winnen van een paar tienden in consumptie.
Over veld gesproken. De Citroën C4 Aircross is niet de beste op dit gebied, maar hij verdedigt beter dan veel van zijn rivalen ook het aanbieden van weggedrag bijpassend. Daarom blijf ik bij de balans van de Aircross, comfortabel en geschikt voor op de weg, maar ook relatief wendbaar en gewillig als we eraf gaan. Het is een echte alleskunner.
Er moeten echter een paar punten worden bekritiseerd, te beginnen met de klein aantal motoren. Nu, met een enkele optie, zullen niet weinigen zonder een iets krachtiger alternatief of met een benzinemotor komen te zitten, hoewel dit in onze markt niet bijzonder problematisch is. Met andere woorden, de C4 Aircross bevindt zich op een markt die er een bestseller van kan maken. zonder het mechanische aanbod van een bestseller.
Het is ook niet de goedkoopste en biedt ook niet de modernste apparatuur die is afgeleid van een Mitsubishi ASX die al een paar jaar op de markt is. De differentiële waarde ligt dan in: ontwerp en veelzijdigheid. Aan het stuur van een C4 Aircross pakken we niet alleen een originele en opvallende auto, maar ook een auto voor alles, ideaal als enkele auto voor gezinnen.
Als ik zou moeten kiezen voor een Citroën C4 Aircross Ik zou kiezen voor de Exclusive afwerking, meer voor esthetiek dan voor uitrusting, aangezien het Seduction-niveau al een grote cast heeft gadgets. De motor zal de HDI 115 CV zijn, ja of ja, althans voorlopig, en de eenvoudige of totale tractie zal afhangen van of we stamgasten zijn op de skipistes of op de off-road eenvoudig, of als we alleen worden aangetrokken door de offroad-esthetiek.
Tot dusver onze test van de Citroën C4 Aircross, een auto die het moeilijk heeft in een van de meest competitieve segmenten en die voor ons boeit ons door mogelijkheden maar het overtuigt ons niet voor een interieur dat uiteindelijk afbreuk doet aan een belangrijk ontwerpwerk in elke hoek van zijn carrosserie.
Meer informatie - Test Citroën C4 Aircross HDI 115 CV 4WD, exterieur- en interieurdesign, Citroën C4 Aircross HDI 115 CV 4WD test, motor, rijden en verbruik
Ik heb er net een gekocht en ik ben er dol op