De test van Dacia Lodge uitreiken van de rem. Na loop je lijn, Analyseer je meest intieme sfeer y laat ons meeslepen door je hart, het is de beurt aan de reflection. Alles heeft een reden, de autowereldEr zijn niet veel toevalligheden. is hij beroemd Low-cost de enige eikel Wat maakt dat de klant voor het merk kiest? Of begrijp je ook buiten deze context een interessante optie? En, belangrijker nog, is de Lodgy?
We begonnen deze reis aan boord van onze compacte minivan die ons begroette met een introductiebrief om rekening mee te houden. Van het merk, a succesvolle carriere op het gebied van sales en een nieuwe, modernere en aantrekkelijkere identiteit. Van de Dacia Lodge, prijs zonder concurrentie en zeven goedgekeurde stoelen. Toen ik klein was, vertelde mijn moeder me dat niemand dollars geeft voor peseta's... dus wat biedt de Lodgy en wat vraagt de Lodgy ervoor terug?
Er zijn geen rozen zonder stekels
Ongeacht who cares, en we zijn er zeker van dat dit precies is wat het bedrijf zoekt, meer dan de helft van de klant wie een Dacia-catalogus bekijkt, doet dat gemotiveerd door de prijs. Het is niet dat hun auto's niet mooi zijn, het is dat la door, zoals een landgenoot uit Catalaanse landen zou zeggen, ligt zijn charme. Natuurlijk, als je het je kunt veroorloven om dik maken van de rekening, zul je je realiseren dat er is talloze opties beschikbaar om aan uw behoeften te voldoen.
De uitrustingsniveaus zijn gestructureerd in:
- Base, vanaf € 9.850
- sfeer, vanaf €10.900
- Laureaat, vanaf €14.000
Op dit punt zou ik een titulair Om dit verhaal samen te vatten: Low-cost ja, maar vraag niet om meer. Als u besluit om op de eerste stap van het in Roemenië gevestigde merk te blijven, kiest u voor de afwerking Base, Zoals de naam al doet vermoeden, is de meest elementaire. Het was te verwachten dat de toegang tot alternatief, loop niet met uiterlijk vertoon. Maar onthoud, kunt u een andere auto vinden met vergelijkbare kenmerken die de drie nullen?
Nu, alles wat blinkt is niet goud. Vergeet het genieten van de zeven stoelen die het aankondigt, je kunt het niet eens als optie aan de auto toevoegen. Als u gratis kunt kiezen tussen twee lakcombinaties en het reservewiel kunt uitrusten voor € 105,91 of tegen Stabiliteitscontrole -altijd aan te raden- voor nog eens € 287,65. Ander slecht nieuws is dat de enige beschikbare motor de 1.6 benzine met 85 pk is die we later zullen bespreken. Spartanen! Dit is jouw auto.
Als je besluit een nieuwe stap te zetten, zal wat ik je vertel je misschien herinneren aan de beroemde zin die de grote astronaut Neil Armstrong uitsprak toen hij op de maan stapte. Het is een kleine stap, nog een stap van uitrusting, maar het opent een breed scala aan opties. Maar begrijp me niet verkeerd sfeer open de deuren zodat u uw Dacia Lodge knapper, maar geef niets. Uiteraard zit er standaard in 15-inch plaatstalen velgen en HALVE NAV, een radiosysteem met radio, MP3 en Bluetooth. Wie neemt geen genoegen omdat ze dat niet willen, toch?
In de tussentijd zijn mijn aanbevelingen als volgt. Voor € 65,38 is het zogenaamde "Comfort Pack" beschikbaar, dat de hoogteverstelling van stoelen, stuur en gordels vooraan biedt. Als je wilt genieten van airconditioning, wat een must is, vragen ze je niets meer en niets minder dan € 732,20. Wat betreft smaken, kleuren, bereid € 405,32 voor voor het geval u besluit de verf te veranderen. Als reizen je ding is, is natuurlijk het multimediasysteem met 7 inch touchscreen, browser en multi-connectiviteit radio kan nooit kwaad -€ 470,70-. En tot slot, vergeet niet om de twee stoelen die deel uitmaken van de beroemde "7 stoelen", dan moet je er €500 voor betalen.
Maar als je nog steeds kracht en vooral geld hebt, kun je naar de top van deze specifieke ladder klimmen. De achternaam nu, laat me de vergelijking, klinkt meer statig: Laureaat. Een naam die bij onze testunit hoort en waar ook de meest complete keuze. Natuurlijk, om de algemene trend voort te zetten, als je apparatuur wilt toevoegen, moet je haal de portemonnee er weer uit.
Het valt me enorm op dat er niet meer "Packs" beschikbaar zijn waar meerdere "extra's" gegroepeerd zijn. Ik heb er maar één kunnen vinden die de moeite waard is, beschikbaar in de nieuwste afwerking en dat heet de naam “Luxe Pakket”. Hiermee, en voor minimaal € 592,90, heb je toegang tot elektrische achterruiten, lederen stuur, Dacia Plug&Radio, of je kunt pronken met 16-inch lichtmetalen velgen. Vol en sappig.
Tanta woordenstroom We kunnen het samenvatten met een subtiele zin: niet zo veel, niet zo kaal. Het uitrustingsniveau Base blijft te schaars, en de afwerking Laureaat misschien boven budget. Mijn aanbeveling is dat je het alternatief kiest sfeer… en dat u de catalogus met opties uit uw zicht haalt.
Het is aan u…
Je moet deze geweldige cocktail de laatste toon van smaak geven met de combinatie van een van de mechanica die wordt aangeboden door de motorbereik:. Hier gaan ze:
Benzine
– 1.6 85 pk
– 1.2 TCe 115 pk
diesel
– 1.5 dCi 90 pk
– 1.5 dCi 110 pk
Welke te kiezen? De eerste variant met benzine, we kunnen het ondanks zijn prijs niet als ideaal classificeren. Een atmosferische motor die ongeveer 1165 kg moet slepen met 85 pk, zou ons meer dan een hoofdpijn in een compromitterende situatie. Het probleem komt wanneer u besluit een andere te kiezen die niet is genoemd. U ziet een prijsstijging van ruim €3.000.
La beoordeling is simpel. Als uw normale tempo niet hoger is dan 20.000 kilometer per jaar, 1.2 TCe 115 pk het is jouw mechanica. De cavalerie is genoeg, het juiste antwoord en de consumptie binnen de perken. Aan de andere kant, als je die afstand overschrijdt, neemt de "dCi" onvermijdelijk de leiding.
Een ongelijke strijd
Nou, we hebben gereden een Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Laureaat met voldoende schaduwen, maar met veel licht. Een voertuig dat wordt geadverteerd vanaf € 9.850 en in ons geval de hele set, met zeer complete uitrusting, bedraagt iets minder dan € 16.000. Het is het waard? Maak een bekijk je vijanden.
Om dit te doen, hebben we in het segment van de compacte minivans onderzocht welke zeven zitplaatsen kunnen bieden. Nadat we deze eerste selectie hebben doorstaan, zoeken we naar een combinatie die is gelijkgesteld met de kenmerken van onze hoofdrolspeler: benzine, met meer dan 100 CV en een vergelijkbaar uitrustingsniveau. Daarbij vinden we niet geen die niet hoger is dan € 20.000.
Om u een voorbeeld te geven, zijn neef broer, de Renault Grand Scenic, bijna € 24.000. Ander geboren vechter, Opel Zafira Tourer, beweegt tussen de 22.000. Meer dan 5.000 euro verschil is het voordeel dat de Dacia Lodge Het schakelt zijn meest directe rivalen uit. Maar in dit spel de regels zijn niet voor beide partijen hetzelfde. De kwaliteit van de materialen is in geen geval te vergelijken; in de veiligheid zouden ze de rood gezicht best gemakkelijk; en in design, ondanks het feit dat we voor een zorgvuldiger lijn staan dan die van zijn voorgangers, wordt er niet op dezelfde manier gewerkt.
Zoals je kunt zien, is niet alles aan het blazen en flessen maken. De keuze is aan jou. Als je niet kunt wachten op goede tijden, de Dacia Lodge, Het is een meer dan verstandige keuze. Ook, zoals u weet, is de Lodgy een kandidaat voor Internetauto van het jaar 2013. Een award waar jij deel van kunt uitmaken stemmen vanaf hier. Doe het en je doet mee aan de loting voor een iPadMini! Waar wacht je op?
Meer informatie - Test Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Laureaat, exterieur- en interieurdesign, Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Laureaat test, motor, rijden en verbruik
Ik kocht deze auto in zijn laureaat 5-zits uitvoering met luxe pack, radar achter, metallic lak, reservewiel en ESP voor 13300 euro, pive plan inbegrepen.
Ik was het vergeten, het is de dci 110 motor.
Hallo Velmont,
De prijzen die we bekendmaken, vallen niet onder het Pive Plan. Op dezelfde manier zou de concurrentie, door ons aan de steun te onderwerpen, haar prijzen wijzigen met een vergelijkbare relatie, zodat de vergelijkingen eerlijk en met vergelijkbare verschillen zouden blijven.
Je hebt een geweldige optie gekozen, geniet ervan!
Groeten.
Enrique, zou je veel belang hechten aan de Euroncap-tests van de Lodgy? Denk je dat het later 5 sterren krijgt? Merk je dat het robuust is om 200000 te maken zonder dat het "demonteert"?
Ik wil een lodge kopen en ik heb een probleem aangezien ik niet veel weet van auto's.
Na het lezen van je geweldige informatie, neig ik naar het lokaas, maar hoe meer ik kijk, hoe meer
opties komen naar me toe, zoals die uit 2012 of die uit 2016, andere leverancier, andere prijs, hoe dan ook
dat ik verder ga met een deel van de rommel. HARTELIJK GROETEN,
ik ben bij velmont ik wacht op een 115 pk benzine met alles behalve lak (7 zetels luchtramen velgen achteruitrijcamera navigator inbegrepen) voor € 13400 Zonder pives plannen en zonder mijn oude auto mee te tellen