We komen bij het derde en laatste deel van onze test van de Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 pk. Nu is het tijd om uw . te beoordelen uitrusting en prijzen en om te analyseren, in de vorm van een definitieve beoordeling, hoe deze specifieke stedelijke minibus eruit springt.
Het Ford B-Max-gamma bestaat uit vier afwerkingen, Ambient, Trend, Titanium en Titanium X, van minder naar meer apparatuur. Onze eenheid komt overeen met de laatste met de grootste hoeveelheid apparatuur naast: elke optie zoals 17 inch wielen.
Van de meest elementaire uitrusting Omgeving We hebben al alle basisveiligheidsuitrusting, naast een neerklapbare passagiersstoel, centrale hoofdsteun achter, elektrische ramen voor en achter, centrale vergrendeling met afstandsbediening of Ford Vectoring-besturing.
Als we durven met de finish trend, we zullen verwarmde elektrische spiegels, lederen stuurwiel, boordcomputer, schakelindicator, Ford ECO-modus, global close of hill start assistant toevoegen. het einde Titanium Het bevat al elementen zoals 16-inch wielen, koplampen van het projectortype, mistlampen, gedifferentieerde grille, handmatige airconditioning, cruisecontrol, startknop of omgevingslicht.
onze finish Titanium-X het voegt extra 16-inch wielen, een chromen grille lamellen, lederen bekleding, verwarmde voorstoelen, een premium stuurwiel, vloermatten, deurpanelen en versnellingspook toe. De 17-inch wielen en zonnedak Het zijn twee opties waarmee onze testauto is uitgerust.
Ford B-Max-reeks
Het Ford B-Max-gamma begint vanaf 12.722 euro en de prijslijst is als volgt:
- B-Max 1.4 Duratec 90 CV Milieu 12.722 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 100 pk Trend 13.720 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 pk Trend 14.520 euro
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 pk Trend 16.122 euro
- B-Max 1.6 TDCi 95 pk 15.120 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 100 pk Titanium 15.070 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 pk Titanium 15.870 euro
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 pk Titanium 17.472 euro
- B-Max 1.6 TDCi 95 pk Titanium 16.470 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 pk Titanium X 17.220 euro
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 pk Titanium X 18.822 euro
- B-Max 1.6 TDCi 95 CV Titanium X 17.820 euro
Onze veredicto
De Ford B-Max is een voertuig dat concurreert in een segment dat nog niet volledig doorgedrongen is tot onze markt. Toch is het een interessant segment, een segment dat zoekt naar maximaliseer de ruimte zonder een zeer compact formaat op te geven perfect voor een stedelijke omgeving.
El Ford B Max Het is een goed voorbeeld en een goede optie. Vergeleken met andere even interessante opties, zoals de Opel Meriva of de meer ervaren Citroën C3 Picasso, biedt deze een unieke maar enorm effectieve deuropeningssysteem naast de al geprezen driecilinder Ecoboost-motor.
Deze twee secties zijn de differentiële waarden en twee goede argumenten om ervoor te kiezen. Aan de andere kant leek het gedrag mij het meest succesvol, met een balans tussen dynamiek en comfort wat verre van de hardheid is die wordt voorgesteld door verschillende van zijn rivalen en zelfs andere minibusjes uit verschillende segmenten.
Het is echter niet onhandig en stimuleert zelfs plezier op bochtige wegen, allemaal zonder ongemakkelijk of nutteloos te zijn in de stad, het terrein. Het is dus een voertuig. zeer veelzijdig die ruimte biedt in een klein potje en zeer nuttige oplossingen ontworpen voor een familiale omgeving.
Qua uitrusting is het zo dat de meest uitgeruste versies al standaard de automatische klimaatregeling, de browser of de parkeersensoren zouden moeten hebben. Onder de opties vinden we een interessant systeem Actieve stadsstop, die aanrijdingen bij lage snelheid voorkomt, of een sony geluidssysteem met 8 zeer goede kwaliteit speakers.
Als ik een combinatie van afwerking en motor zou moeten kiezen, zou ik kiezen voor de Titanium-afwerking en wat optionele uitrusting toevoegen, zoals keyless entry en start- en parkeersensoren. De 1.0 Ecoboost-motor verdient mijn lof, en als verbruik niet onze belangrijkste attractie is, we zullen winnen in reactie en plezier van gebruik vergeleken met elke andere motor in het assortiment.
We nemen afscheid van onze Ford B Max, met een test die het goede werk van deze stedelijke minivan heeft aangetoond, overtuigend met zijn deuren zonder een centrale stijl en die bovendien ook het goede werk van Ford met zijn driecilindermotor duidelijk maakt.
Meer informatie - Test Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, exterieur- en interieurdesign, Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV test, motor, rijden en verbruik