Test Volkswagen Golf Advance TDI 105 CV BlueMotion, exterieur en interieur design

Volkswagen Golf Advance TDI 105CV BlueMotion

Auto van het jaar 2013, así de contundente se nos presenta el nuevo Golf. Como ya muchos sabréis, el Golf siempre ha sido el modelo a seguir entre los compactos; el alumno aventajado, y en Actualidad Motor teníamos ganas de comprobarlo, de ver si realmente se merece la fama que le precede. Además tenemos el aliciente de que, como no podía ser menos, es un posible candidato a ganar también el premio de Internetauto van het jaar (CAI 2013), en el que participa Actualidad Motor, y que con esta prueba podremos sacar conclusiones a la hora de valorar al modelo alemán. Particularmente creo que el modelo de la prueba será el que tenga más demanda, debido sobretodo a su eficiente motor 1.6 TDI de 105CV y a su acabado intermedio Advance, que ya viene bastante completo.

Deze Golf is al de zevende generatie van het model. Het verscheen in oktober 2012 op de markt en vertoont grotere veranderingen dan met het blote oog te zien zijn. Het debuteert met het modulaire platform van de groep genaamd MQB dat ze al gebruiken in onder meer de A3, Seat León en Skoda Octavia. Een ander schema wordt ook gebruikt in de achterwielophanging, afhankelijk van het vermogen van de motoren. Een semi-starre as wordt gebruikt voor de minder krachtige motoren (105 pk in TSI en 105 pk in TDI) en een multi-link-as voor de krachtigste en meest presterende. Dit alles om de kosten te verlagen en productieprocessen te versnellen, ook om een gewichtsvermindering in de Golf tot 100 kg, wat zich vertaalt in een lager verbruik en meer dynamiek.

Volkswagen Golf Advance TDI 105CV BlueMotion

Maar als we naar het exterieurbeeld kijken, lijkt deze Golf meer op een restyling van het vorige model dan op een nieuw model. Het moet zijn dat ze bij Volkswagen de formule volgen van: Als iets werkt, waarom zou je het dan veranderen?. Conservatisme en soberheid is de gebruikelijke trend in de nieuwste modellen van het merk. Het verschilt van het vorige model door minder ronde vormen te presenteren, het is misschien agressiever, maar in details, aangezien, zoals we al zeiden, het algemene ontwerp van de auto erg op elkaar lijkt. Waar de uiterlijke veranderingen het meest opvallen zijn de koplampen, spiegels, voorbumper, vorm van de tankdop... Kortom, de esthetiek van de Golf is nu wat scherper; Naar mijn mening is het een beetje mooier dan de vorige. Wat er gebeurt, is dat, aangezien het zulke discrete veranderingen tussen de een en de ander zijn, het uiterlijk niet veel aandacht trekt.

Met de meter in de hand is de auto in al zijn maten een beetje gegroeid, behalve de hoogte en de hoogte ten opzichte van de grond, die is 28 mm gedaald. Dit vertaalt zich in heeft een beetje gewonnen op bijna alle interne niveaus. Daarom kunnen we blijven zeggen dat de Golf goed bewoonbaar blijft. Het heeft goede ruimte voor vier personen, omdat een vijfde zou lijden; maar dat gebeurt in bijna alle modellen, ook in hogere segmenten, alles moet gezegd worden. Een nadeel dat de vijfde passagier in dit model zou vinden en dat de modellen van de groep gemeen hebben, is de uitgesproken transmissietunnel en de ventilatieopeningen die alle versies van het model standaard hebben.

Kofferbak Volkswagen Golf Advance TDI 105CV BlueMotion

De kofferbak is een ander gebied dat ook is gewonnen, namelijk 30 liter meer (van 350l naar 380l) en heeft zeer bruikbare vormen. De ruimte is goed en het is heel goed opgelost met praktische oplossingen. Zo kan de vloer zo geplaatst worden dat we een dubbele bodem hebben, en ook om de opstap te vermijden die ontstaat bij het neerklappen van de achterbank. Hij heeft diverse ringen, haken voor tassen en een 12v aansluiting. Hij heeft zelfs een paar kleine hendels die hem vasthouden als we de koffervloer omhoog brengen als we toegang willen tot het (voorlopige) reservewiel. Op de achterbank hebben we een praktisch "luik" dat we kunnen openen om lange voorwerpen zoals ski's in te laden.

Al in de rijpositie realiseren we de bouwkwaliteit van de auto, zowel voor de gebruikte materialen en hun aanpassingen als voor de details, die erop wijzen dat er zorgvuldig aan de auto is gewerkt. Het interieur valt op door zijn soberheid en eenvoud, met chroom op de deuren en het dashboard dat het een elegante touch geeft. Alle bedieningselementen zijn binnen handbereik en voelen goed aan, en het dashboard toont een duidelijke oriëntatie op de bestuurder. Van voren vinden we het met leer beklede multifunctionele stuurwiel, dat erg prettig aanvoelt, en het eenvoudig en volledig afleesbare dashboard. Daarnaast heeft het paneel een klein multifunctioneel scherm van waaruit we de opties van de boordcomputer kunnen zien, berichten over afwijkingen in de auto, evenals de agenda van de telefoon, het station of de schijf die wordt afgespeeld. .

Interieur Volkswagen Golf Advance TDI 105CV BlueMotion

In het midden van de middenconsole vinden we het Composition Media radiosysteem. Het heeft een 5,8 "kleuren TFT-touchscreen" en het heeft twee algemene knoppen van waaruit we bijna alle functies afhandelen. Aan de zijkanten van de apparatuur bevinden zich de menuknoppen die we willen gebruiken (Radio, Media, Telefoon, Auto...), de apparatuur is zeer compleet en intuïtief in de bediening. De voorstoelen zijn comfortabel en ondersteunen het lichaam goed. Als curiositeit hebben ze eronder een klein en praktisch opbergvak.

We hebben ook nog een ruimte voor de bestuurder ter hoogte van zijn linkerknie en nog een royale ruimte onder de airconditioner met deksel (met aux-ingang en USB). Zoals ik al zei, kun je zien dat aan het interieur van de auto is gewerkt en opvalt door zijn details, zoals blijkt uit het feit dat bijna alle openingen hebben een rubberen mat om te voorkomen dat voorwerpen wegglijden, de gaten in alle deuren en het dashboardkastje (verwarmd en waar de cd- en SD-kaartlezer zich bevindt) zijn gestoffeerd om lawaai te voorkomen en een betere uitstraling te geven... Details die laten zien waarom de Golf tot de beste in zijn segment behoort .

Verstelbare armleuning

Onder het team vinden we de automatische klimaatregeling met dubbele zone, gemakkelijk te gebruiken en uitstekende prestaties. Als we verder gaan naar de centrale tunnel, vinden we twee onderzetters met een kleine jaloezie, een 12v-aansluiting en de elektrische handrem naast de autohold-knop. Van uitstekende werking maar waarover we later zullen spreken. Om te eindigen, onze unit geassembleerd een armleuning met stof beklede voorkant, met hoogte- en lengteverstelling. Nog een "knipoog" van de goede prestaties en bruikbaarheid waar de Golf prat op gaat.

morgen we starten de motor en vertellen u over zijn gebreken en deugden in beweging.

Meer informatie - Test Volkswagen Golf Advance TDI 105 CV BlueMotion, motor, rijden en verbruik

Meer informatie - Volkswagen Golf Advance TDI 105 CV BlueMotion test, uitrusting, prijs en conclusies


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.