Het is moeilijk om niet in slaap te vallen voor de charmes van Mercedes CLA. Op schoonheidsleer heeft zin in alles. Het is gemaakt met dat vaste doel, om iedereen te verdoven die ernaar durft te kijken. De test begon op een oppervlakkige manier. We hebben de tijd bespaard om kennis te maken met de exterieur en interieur ontwerp en probeer met woorden alles over te brengen wat het Duits ons deed voelen.
Toen kwam de actie, en daarmee ontdekten we dat niet alles is wat het lijkt. De "schurk" was niet zo ongemakkelijk. Hij was verbazingwekkend bedreven in de "nobele kunst" van klap tussen gekoppeld, maar hij toonde niet zoveel moed als men had kunnen vermoeden. Sensaties dat hij ons heeft verlaten het rijden en dat we nu, samen met zijn esthetiek, in het laatste deel van de test op tafel moeten leggen. Laten we de bestuderen equipamiento dat biedt degene van de ster, zijn prijs, en laten we het gordijn laten zakken met de uiteindelijke conclusie.
Noch overmaat, noch gebrek
Om te beginnen, de motorbereik: Wat doet de Mercedes CLA, is de volgende:
diesel
- CLA 200 CDI (136 pk) vanaf € 33.400
- CLA 220 CDI (170CV) vanaf €38.300
Benzine
- CLA 180 (122 pk) vanaf € 31.500
- CLA 200 (156 pk) vanaf € 33.800
- CLA 250 (211 pk) vanaf € 42.700
- CLA 45 AMG (360 pk) vanaf € 62.150
De lijst laat twee opties voor liefhebbers van diesel en vier voor liefhebbers van benzine. De eerste, de 200 vaste contracten, wordt geassocieerd met een Handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen. In plaats daarvan, zijn teamgenoot, de 220 vaste contracten, onze gast deze week, doet zijn klusjes met een automatische transmissie met dubbele koppeling. Van zijn kant moet worden opgemerkt dat, in tegenstelling tot de Mercedes-klasse A, de 180 pk 109 CDI versie kan niet gekozen worden. Een beslissing die ik als juist zie ondanks het feit dat het de verschillen met de meest directe concurrentie accentueert.
Het toegangsalternatief, de CLA 180behoort tot de tweede relatie. De 122 pk benzine wordt gevolgd door de CLA 200, met 156, beide voorzien van handmatig schakelen. Achter hen, de CLA 250 geniet ervan de machtigste te zijn van degenen die niet de macht hebben om zichzelf AMG te noemen. Deze heeft 211 pk, altijd geregeld door de doos 7G DCT zeven versnellingen. Daarnaast kunt u de Sport-afwerking ontvangen, of de 4Matic vierwielaandrijving. Eindelijk, bovenaan, de parel aan de kroon, de radicaal CLA 45 AMG dat zou zelfs de dappersten afschrikken met zijn 360 pk.
Maar de hoofdpersoon...
van alle, de 220 CDI-variant is degene die ons deze zeven dagen heeft vergezeld. Een versie die gooit 170 CV zonder geweld, maar er een complete auto van maken. De enige mogelijke transmissie, de automática, is een sectie die goede gevoelens achterlaat, een snelle versnellingsbak zijn, zonder gaten, met enige abruptheid, maar correct optimaliseren van een motor die sereniteit mist.
Buiten zijn huid als een elegante heer, versierde de jonge Teuton zijn uiterlijk met kostbare 18 inch wielen twv 266,20 euro, en met een laag metallic zwart met een meerprijs van 851,84 €. Een set die komt vrij goed bedeelde serie, van de bi-xenonkoplampen tot het Tempomat-systeem met Speedtronic, dat door een complete actieve veiligheidsuitrusting. En het is dat zijn prijs het verdient, vanaf € 38.300.
Onze eenheid profiteerde ook van onder andere een panoramisch zonnedak, onvrijwillige rijstrookdetector of Becker Map Pilot-navigator. extra's. Een interieur dat pronkte met leer, verstopt in getinte ramen en ondergebracht in een sportonderstel. Dit alles, met een uiteindelijke prijs die bijna 46.000 euro was.
Naar de wapens!
Het aantal is hoog voor een compacte sedan, ja, maar de Mercedes-lijn valt niet op door 'goedkoop te verkopen'. De Mercedes CLA viel eerst aan, en wachtte op rivalen klaar om hem onder ogen te zien. De Audi A3 Sedan, ondergedompeld in een wedstrijd die soms interessanter wordt, kan bogen op een meer ingehouden startprijs, hoewel hij niet zo'n bepalende esthetiek heeft.
El Mercedes CLA het is allemaal persoonlijkheid. Als je ding het beeld is, biedt die uit Stuttgart je fantasie in elke hoek van zijn carrosserie. Hoewel hij niet opvalt door zijn moed, valt hij wel op door zijn atletische kwaliteiten. Ook als de prijs van een andere planeet lijkt, heeft de 200 CDI-versie weinig om zijn tweelingbroer te benijden en zal de uitgave minder pijnlijk zijn.
Meer informatie - Test Mercedes CLA 220 CDI, exterieur- en interieurdesign (met video), Test Mercedes CLA 220 CDI, motor, rijden en verbruik
