Test Mercedes CLA 45 AMG, 360 CV aan dromen bij de jongsten

Test Mercedes CLA 45 AMG 360 CV

Als we altijd en onvermijdelijk over AMG praten, moeten we glimlachen. Het is een ondeugende glimlach, een van die waarvan alleen jij de betekenis kent. Dit gebeurde vorige week, omdat ik er zeker van was dat ik enkele van de nieuwste nieuwigheden van de ging proberen Mercedes-sportassortiment, een gebeurtenis die heeft geleid tot de Mercedes CLA 45 AMG-test.

Het is de droom van veel jonge mensen. En ik zeg jonge mensen omdat Mercedes met zijn meer toegankelijke assortiment heeft geprobeerd zijn ster dichterbij te brengen jongere klanten. En het is hem gelukt. Met de CLA 45 AMG benadert het bovendien die vermogende groep die op zoek is naar een compacte coupéberline met een uitmuntend design en hoog vermogen. naar het collectief die begint in het assortiment van AMG-limousines.

De juiste aanpassingen

El Itra Groep Hij nodigde ons vorige week uit om 4 AMG-modellen te testen, waaronder de CLA 45 AMG waar we het vandaag over hebben. Een zwarte CLA, hetzelfde als de 220 CDI die we hebben getest maanden terug. Nee, ik ben niet aan het vergelijken, maar als die auto de had gemonteerd AMG-pakket Je zou me niet zo veel kwalijk nemen.

Test Mercedes CLA 45 AMG 360 CV

De Mercedes CLA45 AMG lijkt veel op een eenvoudigere CLA met het bovengenoemde pakket. Het zijn slechts een paar zeer subtiele tweaks die hen onderscheiden. Bumpers bijvoorbeeld. De luchtinlaten ze zijn iets groter en hebben meer voor de hand liggende aerodynamische kenmerken. De hielkussens verraden hem ook, maar het zal achter zijn, als we de twee zien grote uitlaatopeningen, in tweeën gedeeld, als we weten dat er iets vreemds in die cao staat.

Binnen gebeurt min of meer hetzelfde. Het dashboard is specifiek, opvallend door een snelheidsmeter getarreerd tot 320 km/h. 320? De rest is opnieuw vergelijkbaar met het AMG-pakket, met stevige sportstoelen en uitstekend comfort, sportstuur of lederen en microvezelbekleding. Het meest onderscheidende, afgezien van de AMG-logo's, is de kleine shifter voor de automatische transmissie met dubbele koppeling. Soort van bedieningshendel om eerst in te schakelen, achteruit en neutraal. De sequentiële aandrijving is alleen gereserveerd voor de peddels achter het stuur.

Test Mercedes CLA 45 AMG 360 CV

Het is niet overdreven flitsend, en dat is ook niet de bedoeling. Dit is niet hoe AMG's zich kleden. Of als? Omdat je een brede optionele items catalogus om uw auto op smaak te brengen. Van banden en afwerkingspakketten voor lijstwerk tot stoffering of speciale stoelen. En dat we het nog niet gehad hebben over het mechanische gedeelte.

360 pk: de krachtigste 4-cilinder serie

Wat niet zo voor de hand ligt, is wat er onder de motorkap verborgen zit. We hebben de motor van 2 liter viercilinder meest krachtige serie nooit aangeboden. Het is ook AMG's eerste kennismaking met viercilindermotoren met supercharger. En welke cijfers! Niets minder dan 360-paarden en 450 Nm maximaal koppel. Dat is 180 paarden per liter.

Als je de motor start, is alles logisch. verschijnt a hees klein snorren dat de cabine net genoeg overstroomt om onze test nog aangenamer te maken. We zetten de D van de versnellingsbak AMG Speedshift DCT van 7 relaties en we rolden de eerste meters. Het is niet agressief, het is niet eng, soepel kunnen accelereren. Maar de CLA45 AMG is gemaakt om te voelen.

Test Mercedes CLA 45 AMG 360 CV

Het geluid wordt steeds intenser en in de S- of Manual-modus winnen de noten aan kracht met de uitlaatklep open. Optrekken en schakelen bij hoge toerentallen wordt een hele belevenis, vergezeld van een subtiele averechts effect. En die heeft niet de optionele AMG Performance-uitlaat.

De motor trekt zeer goed in de gemiddelde en hoge snelheid. Ondanks dat het een supercharged motor is, stikt het bovenste deel van de toerenteller niet. Alles gebeurt heel snel, zelfs de bochten, met een zeer goede balans, hoewel het de neiging heeft om te ondersturen. schorsing is moeilijk, veel, hoewel Mercedes naar mijn mening dat punt heeft bereikt waar de hardheid niet eindigt in rugpijn. De meest gedurfde hebben een nog stevigere vering als optie.

Test Mercedes CLA 45 AMG 360 CV

De achterste trein gaat vast aan het asfalt, onze test liep door bochtige secties. Nieuwsgierig is om te praten over een AMG zonder speelse achterkant. Natuurlijk heeft hij ook niet de klassieke kenmerken van een AMG. Deze biedt vierwielaandrijving, een systeem dat verantwoordelijk is voor het verdelen van de kracht over beide assen om altijd optimale tractie te behouden. En ga als je het snapt. Uit een bocht komen is net zo eenvoudig als meedogenloos op het gaspedaal trappen, en de auto reageert ongelooflijk snel om je te brengen waar het stuur naar wijst. Borderline-gedrag rolt meer dan onderstuur, dat is de vergoeding die u moet betalen.

En aangezien we het over sturen hebben, heeft die op deze Mercedes CLA 45 AMG een vrij harde, directe en nauwkeurige aanraking. Meer dan zijn broer, de A 45 AMG, die ik ook mocht testen, wat aangeeft dat de verschillen tussen de twee de grenzen van het louter esthetische overschrijden. Wanneer het tijd is om je voet op de rem te zetten, hebben ze de kracht om de auto te stoppen waar en wanneer je maar wilt. Het remvermogen, met geperforeerde schijven van 350 mm voor en 320 achter, is zeer hoog, maar gaat gepaard met een zeer beheersbare aanraking. Het eerste deel van de route is soepel, met een goed gevoel, maar als we meer stappen, geeft het ons alles. Het is zo simpel.

test-mercedes-cla-45-amg-360-cv-saloon-sports (4)

De Mercedes CLA 45 AMG is een auto met veel deugden. Het behoudt ook de essentie van AMG. Het is een hele auto vies wanneer je wilt, en nogal een heer op het juiste moment. Het is discreet voor het ongetrainde oog, maar heeft de perfecte vorm voor diegenen die van een exclusief tintje houden. Het geluid heeft niet dat gorgelen van een V8, maar verrast en maakt zijn bedoelingen duidelijk vanaf het moment dat we de auto starten.

Zijn grootste deugd is echter ook een van zijn grootste nadelen. In ieder geval voor de puristen. Het is zo effectief bij hoge snelheden en in bochten dat het hun aartsvijand kan zijn voor wie op zoek is naar een auto die bruist van reacties. De CLA 45 AMG is een auto een liniaal besturen en niet spelen met het stuur. Dit is ook leuk, het kan zelfs meer zijn, en zijn 360 paarden zullen helaas alles te snel laten gebeuren.

Test Mercedes CLA 45 AMG 360 CV

Misschien heb je al die kracht nodig als je de prijs kent. Sinds 62.575 euro in Spanje, de Mercedes CLA 45 AMG is, zoals gezegd, nog steeds een droom voor de jongste liefhebbers van AMG-magie.

Dankzij Itra Group Mercedes Benz voor het geven van de testauto.


Volg ons op Google Nieuws

Wees de eerste om te reageren

Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*

  1. Verantwoordelijk voor de gegevens: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van de gegevens: Controle SPAM, commentaarbeheer.
  3. Legitimatie: uw toestemming
  4. Mededeling van de gegevens: De gegevens worden niet aan derden meegedeeld, behalve op grond van wettelijke verplichting.
  5. Gegevensopslag: database gehost door Occentus Networks (EU)
  6. Rechten: u kunt uw gegevens op elk moment beperken, herstellen en verwijderen.