En ActualidadMotor Wij hebben vrijwel het gehele aanbod al uitgeprobeerd premium compacts, BMW Serie 1, Audi A3 en zelfs de Volvo V40, die in zo'n voorname groep wil blijven. Maar we misten de meest innovatieve, de meest baanbrekende, de weerzinwekkende Mercedes die voor het eerst meedoet om te concurreren in het compacte segment. We probeerden de Mercedes Een 180 CDI.
Onze testunit was, per motor, geconfigureerd als de goedkopere optie van het assortiment, en qua imago, als de meest sportieve en opvallende keuze. We testen de Mercedes A 180 CDI Blue Efficiency van 109 paarden met een hele reeks opties waaronder de AMG-sportpakket. Laten we eerst analyseren wat de nieuwe klasse A is, genomineerd voor internetauto van het jaar.
Mercedes Klasse A: de eerste compact van de ster
De nieuwe Mercedes Class A is de eerste compacte auto van het merk. Ja, de klasse A is al in de derde generatie, maar de huidige is gewoon een nieuw begin. Er gebeurt iets bij Mercedes, en de A-Klasse getuigt daarvan. Verlaat de carrosserie van de minibus, daarvoor is er al de Klasse B, en we vinden een stijlvolle 5-deurs carrosserie.
Wat met het blote oog het meest opvalt, is de kap, erg lang voor een auto van dit formaat, waaraan een overdreven vooroverbouw moet worden toegevoegd. De set is echter proportioneel weergegeven, met koplampen met LED-dagrijverlichting en een prominente grille die de nieuwe stijl van Mercedes presenteert.
Als we onze blik naar achteren schuiven, zullen we wat zien afgeronde vormen, een verlaagd dak dat de achterspoiler verlengt en een vorm voor de ramen die een perfecte boog vormen naar de dikke C-stijl. twee gemarkeerde zenuwen die de eentonigheid van het profiel doorbreken.
We bereiken de achterkant en markeren enkele enorme piloten met een “C” vormige LED verlichting. We vonden geen chroom of ingewikkelde silhouetten, maar wel een zeer sportief ogende bumper met (valse) ingangen aan de zijkanten die in de AMG-kit zaten. De twee uitlaatopeningen ze verbergen de naakte kracht van het drijfgas.
El AMG-kit van onze testunit zag je de auto als een zonnetje. Een sportieve look bestaande uit bumpers, rokken en wielen, verlevendigd door een Kleur Berggrijs ondergebracht in het speciale Mercedes-kleurenpalet. Ik hou van klasse A, nu veel meer dan voorheen, en Ik bleef niet onopgemerkt.
sportief interieur
Het interieur van de nieuwe Mercedes Class A is een andere noviteit. Niet alleen het koetswerk wijkt af van het imago van de minibus, ook het interieur. In ruil voor dat gevoel van ruimtelijkheid van de oude A, bevinden we ons in deze in a veel sportievere sfeer, met een lage maar nooit oncomfortabele zithouding.
Ook is het zo dat het AMG-pakket het interieur vult met sportieve details, namelijk prachtig sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, sportstuur, dashboardbekleding met koolstofvezeleffect of wat aluminium pedalen. Dit alles gekruid met stiksels in rood voor bekleding, leer en dynamische microvezel.
Het interieur van de Mercedes A 180 CDI is een kwaliteitsinterieur. We zitten niet in een Klasse S, waar de aandacht voor detail verontrustend is, maar alles wordt overspoeld met details die hun premium naam goed verdienen. Van de aanraking van het stuur tot de bediening van de klimaatregeling verdienen een uitstekend, en het enige dat niet helemaal overtuigt, is de plaatsing van het scherm van de multimedia-apparatuur, helemaal niet geïntegreerd en vast. we zullen vinden pluizige stukjes voor het gehele bovenste deel van het dashboard. Ja, de afwerking met koolstofeffect is ook zacht.
Zittend op de omhullende, sportieve, maar ook comfortabele stoelen, kijken we in een frame in sportstijl, waar twee grote bollen met rode naalden en een grijze achtergrond perfect de informatie over snelheid en omwentelingen zullen weergeven. Binnenin de water- en brandstoftemperatuurmeters. Als laatste, de multifunctioneel display Het toont ons informatie van de boordcomputer, navigator, radio...
bewoonbaarheid
Zoals we kunnen zien, heeft de Mercedes Klasse A gewonnen in beeld, in sportiviteit, maar altijd onderweg een groot deel van zijn bewoonbaarheid verliezen. Het is een compacte auto, maar het gebrek aan ruimtegevoel ten opzichte van zijn voorganger is evident. Maar ik zal u excuseren, de koper van een huidige klasse A Heeft niets te maken met de aanvrager van de oude carrosserie.
Op de voorstoelen zullen we het gevoel hebben meer "ingepakt" te gaan, het is een van de uitgangspunten als het gaat om het maken van een auto met een sportieve uitstraling. Die ruimte lijkt mij echter meer dan genoeg voor beide passagiers, met volledig verstelbare stoelen voor alle hoogtes.
De achterbank is altijd de achilleshiel van de Duitse merken geweest. Onze Mercedes A 180 CDI speelt met een truc, voorwielaandrijving ruimt de achterkant enigszins op. Het zal in ieder geval een geschikte plek zijn voor twee personen, drie zullen kunnen reizen, maar de ruimte voor de schouders en vooral de centrale stoel, met twee goed gedefinieerde zijstoelen, zullen ze niet genoeg vrienden zijn met die derde partij in onenigheid. Aan de andere kant lijkt de ruimte voor de benen en het hoofd mij genoeg voor praktisch alle hoogtes.
Een ander nadeel zijn de achterdeuren. De Citroën DS4 haperde al met een overdreven en oncomfortabele overhang. De klasse A, ook zonder tot het uiterste te gaan heeft een eigenaardig uitsteeksel. Ook is er geen overdaad aan opberggaten, vooral simpele gaten waar je snel je mobiel of sleutels in kwijt kunt (eventueel uit te breiden). Het zal het centrale gat met een deksel zijn dat we het meest zullen gebruiken. Een deksel trouwens, dat dienst doet als armleuning. Het is op geen enkele manier verstelbaar., en voor degenen met een lagere hoogte, vanwege de positie van de stoel, zal het volledig nutteloos zijn.
341 liter kofferbak
De kofferbak van onze Mercedes A 180 CDI cubic 341 liters, een figuur die niet speelt in de compacte elite maar die voor sommigen wel opvalt volledig bruikbare formulieren. Het enige wat te bekritiseren zou zijn een wat smalle laadmond aan de onderkant vanwege de vorm van de piloten. Ik denk persoonlijk dat hier het prima ontwerp en nogmaals, als we op zoek zijn naar maximale ruimte, biedt Mercedes ons de klasse B, zelfs de nieuwe GLA.
Als we de capaciteit moeten uitbreiden, is het voldoende om de stoelen neer te klappen totdat we een 1157 liter inhoud, genoeg om voorwerpen met een groter volume of een grotere lengte te vervoeren.
We voltooien onze eerste analyse van het exterieur en interieur van de nieuwe Mercedes Klasse A voor vandaag, een model kandidaat voor de CAI Auto van het Jaar op internet wat kan je stem vanaf hier en win een iPad Mini. Morgen hervatten we onze test, dit keer met de sleutels in de hand om te zien hoe de 109 pk sterke dieselmotor presteert en hoe hij presteert.
Meer informatie - Test BMW 118d Sport 5-deurs, Test Audi A3 Sportback 2013 1.8 TFSI, Test Volvo V40 D2 114 pk Momentum, Mercedes lanceert de GLA Edition 1
