Test Mercedes GLA 200d 8G-DCT 150 CV AMG Line

El Mercedes GLA Het is nu twee jaar op de markt en heeft het recht verdiend om een ​​van de bestsellers van het Duitse merk te zijn. Vooral het model dat we hebben mogen testen: AMG Line-uitvoering junto con el 150 pk dieselmotor. Beide opties, de bestsellers in het repertoire van deze compacte SUV.

Tijdens deze test zul je zien waarom deze combinatie dient om de GLA te verhogen de notitie die hij eruit haalde met zijn 163 pk benzineversie. Niet alleen vanwege de brandstofverandering, maar ook vanwege een aantal uitrustingskeuzes die het upgraden. Natuurlijk is niet alles wenselijk in de extra's die deze auto kan dragen en hier gaan we ook uitleggen wat je moet vermijden.

Ontwerp van de Mercedes GLA AMG-lijn

Zoals gewoonlijk gaan we heel snel kijken naar het ontwerp en de afmetingen. deze SUV meet 4,41 meter lang, 1,83 meter breed, 1,61 meter hoog en 2,73 meter slag. Enkele maatregelen waarmee bewoonbaarheid verkrijgen vergeleken met zijn voorganger, maar geen koffer. Mercedes lijkt dit gedeelte te hebben gebagatelliseerd of in ieder geval te vertrouwen op het aanpassingsvermogen van de 14 cm verschuifbare stoelen, waardoor de laadruimte van 425 liter enigszins kan worden vergroot.

Deze proporties, samen met het sportieve design geaccentueerd door de AMG Line-afwerking, geven hem een ​​zeer aantrekkelijk uiterlijk. Vooral vanwege de driedimensionale grille, met het grote logo van het merk en de scherpe koplampen, in dit geval de Aanbevolen Multibeam LED (578 euro) met automatisch grootlicht Plus.

Het profiel van de Mercedes GLA behoudt dit sportieve aspect, zowel door de val in het dak als door de 19-inch AMG-velgen, die geen extra kosten met zich meebrengen met betrekking tot de 18 van de Progressive-afwerking.

Het ontwerp aan de achterkant is discreter, behalve de twee chromen uitlaten en verdeler dat verenigt hen Hoewel moet worden opgemerkt dat beide componenten zijn: louter esthetisch, omdat de uitgangen vals zijn en de hobbels niet voldoende gemarkeerd zijn voor de diffuser vervult zijn aerodynamische functie. Al is dat laatste logischerwijs niet op zijn plaats in zo'n auto.

Zoals je op de foto's kunt zien, de verf op de testunit is mat. Een extraatje dat de rekening met 2.559 euro verhoogt, omdat het in de categorie valt die Mercedes catalogiseert als Manufaktur.

Het moet worden erkend dat het binnen dit soort schilderijen een afwerking is die heel goed bij GLA past. Het geeft het wat differentiatie, zonder te vervallen in de overdreven agressieve of ruwe look die andere matte verven geven. Als je het verschil met een normale wilt zien, de benzine die we hebben getest heeft: dezelfde Mountain Grey maar met normaal emaille (EUR 874).

GLA interieur en uitrusting

Als we het interieur al zijn betreden, valt de premium-omgeving in deze auto op voor verschillende details. De eerste is de MBUX-mediasysteem, die de instrumentatie en het centrale scherm in hetzelfde frame verenigt. Zijn prestaties zijn een van de beste. van het premiumsegment vanwege zijn vloeibaarheid. Waaraan we moeten toevoegen dat het een van de meest configureerbare is en dat ze geen misbruik hebben gemaakt door autobedieningen erin te introduceren.

Klimaatregelingen zijn buiten en conventioneel type, niet het aanrakingstype dat we zo vaak hebben ontmoedigd, omdat ze helpen om je ogen van de weg af te leiden om ze goed te kunnen hanteren.

De materialen en montage zijn zeer goed, op twee details na: het gebruik van pianozwart dat heel snel vuil wordt en het kraken van sommige onderdelen zoals de centrale luchtroosters. Een aspect dat kan worden verbeterd, vooral omdat het zich in een goed zichtbaar gebied bevindt en waar het vaak wordt aangeraakt.

Binnenruimte van de Mercedes GLA

Ruimte is goed zowel voor als achter en de stoelen zitten ondanks een sportief design zeer comfortabel en het kunstleer voelt erg prettig aan. Een comfort dat bijdraagt ​​aan de extra lendensteun met 4 verstelkanalen die wij aanbevelen. Zeker als er veel kilometers zullen worden afgelegd, zoals we hebben gedaan in onze test, die meer dan 1.200 km heeft bedragen.

De meeste hebben we op de snelweg gedaan, wat ons ertoe brengt om te praten over de veel rijhulpmiddelen voor de Mercedes GLA. Standaard is er Active Braking Assistant, Active Lane Departure Detector, Mercedes-Benz Emergency Call en Speed ​​Limit Indicator.

Rijhulpmiddelen op reserve

Rijhulpmiddelen kunnen worden aangevuld met diverse extra's zoals automatisch grootlicht, dodehoekcontrole en actieve afstandsassistent. Maar de meest geavanceerde rijassistentiepakket met verkeersbordassistent voor 2.081 euro's.

Alles in dit pakket werkt perfect: Active Steering Assistant, Traffic Sign Assistant of Active Speed ​​Limit Assistant. Het heeft echter een functie genaamd Op route gebaseerde snelheidsaanpassingDat niet aan de rest.

Gebruik de browserinformatie om snelheid automatisch aanpassen. Wat er gebeurt, is dat het de weg waarop we ons bevinden gemakkelijk in de war brengt en snelheidsveranderingen toepast die niet overeenkomen. In ons geval waren de meest opvallende afdalingen met 40 km/u op zo'n 120 km/u-wegen.

Niets dat niet kan worden opgelost door te versnellen zodra de vertraging wordt opgemerkt en de gewenste snelheid opnieuw te kiezen. Hoewel, het is een ongemak dat moet worden vermeden door het te deactiveren via het centrale touchscreen. Tenminste totdat Mercedes hier een oplossing voor vindt.

De GLA 200d dieselmotor

Dit is de meer bescheiden mechanische uitvoering binnen het dieselbereik, maar dit betekent niet dat het aan kracht ontbreekt. In tegendeel. Met zijn 150 pk en vooral zijn koppel van 320 Nm is hij in staat deze compacte SUV met gemak te verplaatsen. Sterker nog, als je goed kijkt, krijgt de GLA 200d een halve ster meer dan de GLA 200 (benzine).

Het is niet voor minder, want de relatie tussen prestaties en verbruik van deze auto is een van de beste. Een voorbeeld hiervan is dat hij, geholpen door zijn 8G-DCT automatische versnellingsbak, in 0 seconden van 100 naar 8,6 km/u accelereert. Terwijl de Audi Q3 35 TDI S tronic er 9,2 seconden over doet en de BMW X1 sDrive18d Automatic als laatste met 9,4 seconden.

Qua verbruik homologeert de GLA 200d 5,3 l/100km in de WLTP-cyclus (0,1 l minder dan de Audi en 0,1 l meer dan de BMW. In de praktijk is het verbruik dat we hebben geregistreerd 5,6 l/100 km op de snelweg, 4,8 l/100km op de snelweg bij 90 km/u en 7,2 liter in de stad. zeer goed brandstofverbruik gezien het een SUV is.

Rijdynamiek en comfort

Op alle soorten routes hebben we de GLA 200d . gedekt heeft zich onberispelijk gedragen. De focus van de ophanging is duidelijk gericht op comfort, ondanks dat het een AMG Line is. Mercedes noemt zijn onderstel niet voor niets 'comfort op lage hoogte'.

Zelfs met alles, het dynamische gedrag is zeer goed voor het comfort dat het biedt. Een relatie tussen beide polen, die je bij andere premiummerken zoals BMW of Audi niet tegenkomt vanwege hun wat dynamischere benadering. alleen de Mazda CX-5 beweegt zich op vergelijkbare niveaus.

Conclusies

De Mercedes GLA 200d is een compacte SUV zeer geschikt voor wie op zoek is naar comfort zonder al te veel dynamische mogelijkheden en een premium beeld te verliezen. Naast een uitgebalanceerde motor, efficiënt en in staat om bepaalde geneugten te geven wanneer dat nodig is. Natuurlijk raden we het aan vóór de benzineversies van 136 pk en 163 pk, als je niet bang bent voor de toekomst van diesel.

Een achilleshiel ten opzichte van de concurrentie is de kofferbak, die slechts 425 liter heeft, vergeleken met de 530 liter van de Audi Q3 en de 505 liter van de BMW X1. Al zal dat alleen bestuurders benadelen die zo'n laadruimte nodig hebben.

Wat betreft de prijs, het is ook een van de zwakke punten, omdat het aanzienlijk duurder is dan zijn directe concurrentie in Duitsland. Alleen al de Land Rover Evoque komt overeen met de forse rekening om ervoor te betalen. Zeker met de huidige tijd waarin de autoprijzen omhooggeschoten zijn.

Standaarduitrusting Mercedes GLA

AMG-lijn

• Lage comfortonderwagen
• Kunstleer bekleding
• Sportstoelen
• Langsstangen op het dak, in gepolijst aluminium
• AMG cosmetische kit
• Sierelementen met koolstofstructuur
• Met nappaleer bekleed multifunctioneel sportstuurwiel
• 19-inch lichtmetalen AMG-velgen
• AMG-vloermatten
• Actieve motorkap voor voetgangersbescherming
• Ruitenwissers met regen- en lichtdetectie
• Achterbank met neerklapbare rugleuningen
• 12V-aansluiting in kofferbak
• verlichtings- en zichtpakket
• comfort zitpakket
• Voorbereiding airconditioning voor warme landen
• Chrome laadrandbescherming
• Opbergnet in rugleuningen voor
• Hemelbekleding in zwarte stof
• Opbergvak in middenconsole met lamellendeksel
• Achteruitrijcamera
• Bagageruimtepakket
• knie-airbag
• Actieve remassistent
• actieve rijstrookvertrekdetector
• Mercedes-Benz noodoproep
• Communicatiemodule (LTE) voor het gebruik van Mercedes connect me-services
• Digitale radio
• Bandenspanningscontrolesysteem
• MBUX-mediasysteem
• cruise control
• 19 inch lichtmetalen velgen
• USB Type-C-aansluitingen
• Hoogwaardige LED-koplampen
• Touchscreen
• Hemelbekleding in zwarte stof

Progressief

• 18 inch lichtmetalen velgen
• Langsstangen op het dak, in gepolijst aluminium
• Decoratieve elementen in spiraaleffect
• Thermotronic automatische airconditioning
• Hoogwaardige LED-koplampen
• Easy-Pack achterklep
• Actieve motorkap voor voetgangersbescherming
• Ruitenwissers met regen- en lichtdetectie
• Velours vloermatten
• Achterbank met neerklapbare rugleuningen
• 12V-aansluiting in kofferbak
• schakelflippers aan het stuur
• verlichtings- en zichtpakket
• comfort zitpakket
• Voorbereiding airconditioning voor warme landen
• Chrome laadrandbescherming
• Opbergnet in rugleuningen voor
• Hemelbekleding in zwarte stof
• Achteruitrijcamera
• knie-airbag
• Actieve remassistent
• actieve rijstrookvertrekdetector
• Mercedes-Benz noodoproep
• Digitale radio
• Bandenspanningscontrolesysteem
• MBUX-mediasysteem
• cruise control
• USB Type-C-aansluitingen
• Hoogwaardige LED-koplampen
• Touchscreen

Mercedes-Benz GLA Prijzen

De prijzen van 2022 hebben een stijging van tussen de 2.000 en 3.000 euro meegemaakt ten opzichte van 2020:

Mening van de redacteur

Galerij Mercedes GLA 200 AMG Line