Test Mercedes SLK 200, cabrio voor het hele jaar (deel II en laatste)

Het komt vandaan Test Mercedes SLK 200, cabrio voor het hele jaar

Rijden en dynamiek.

De geteste eenheid is el SLK 200 BlueEFFICIENCY 184CV, die in principe dezelfde motor is als het vorige model, alleen hebben ze nu een turbo in plaats van een compressor. Het is gewoon zo dat van de vorige SLK Ik heb alleen deze motor kunnen testen, dus over de rest van de motoren kan ik niets zeggen. Ik heb geen noemenswaardige verschillen opgemerkt tussen de oude K-motor (compressor) en deze huidige met turbo, behalve in verbruik dat veel lager is, vooral in de stad dankzij het systeem Start & Stop. homologeert bijna 20% minder verbruik en het werkt net zo goed, dus bravo voor Mercedes.

Deze motor zal voor de meeste bestuurders voldoende zijn. Het herstelt heel goed, duwt laag en rekt vrij hoog uit. Ook de uitlaat werkt averechts bij het schakelen als het gaspedaal resoluut wordt ingetrapt, wat het rijden een extra emotie geeft. De automatisch 7G TronicPlus zevenversnellingsbak (vijf) is traag en niet erg prettig om te gebruiken bij sportief rijden, vooral als het geen paddles op het stuur heeft (optioneel in dit apparaat) en je jezelf moet wijden aan het tikken op de hendel, niet erg intuïtief te gebruiken. Dit is in ieder geval 7G Tronic Plus wijzigen het is veel beter dan de vorige automaat met 5 versnellingen, hoewel slechter naar mijn smaak dan die van de concurrentie (Audi, BMW, enz.) in agressief rijgedrag en vergelijkbaar in rustig rijden.

Kan dragen drie schorsingen, normale, sportieve en elektronisch variabele demping. Dit exemplaar had de normale, die samen met de 184 pk motor lijkt mij een zeer goede compromis tussen comfort en gedrag. In mijn testroute combineerde ik een stedelijke lay-out met verkeersdrempels, een snelweg en twee wegen (een in goede staat en de andere zeer onregelmatig). Het resultaat lijkt mij uitstekend en als ik de opmerkingen hoor van collega's die de andere schorsingen hebben geprobeerd, is dit misschien de beste optie.

El Mercedes SLK 200 Het biedt grote veiligheid tijdens het rijden en kan snel en gemakkelijk worden gedragen. Het ESP heeft een instelling die geen enkele slip toelaat, geholpen door de enorme achterbanden die als limpets aan de grond vastklampen. Zelfs door volledig te accelereren in bochten zullen we in staat zijn om deze auto los te krijgen... het is geen erg sportieve configuratie, maar stelt elke bestuurder in staat om snel te gaan met grote veiligheid.

Cabrio of Coupé

Mijn ervaring met cabrio's is beperkt, maar dit Mercedes SLK Hij heeft mij overtuigd.

Zonder dak kan er probleemloos tot 130 km/u gereden worden, en zelfs bij 160 km/u is het niet erg onaangenaam. Het systeem Luchtsjaal (luchtsjaal) projecteert een zachte straal verwarmde lucht op de nek en schouders van de bestuurder, wat bijdraagt ​​aan het comfort. U kunt het systeem ook dragen LUCHTGIDS, dit zijn beweegbare plastic onderdelen die achter de stoelen kunnen worden gemonteerd. Ik heb ze niet kunnen testen en ik weet niet hoe ze werken.

Met het dak erop straalt het een gevoel van grote degelijkheid uit en de isolatie is zeer goed. Het is lichtjaren verwijderd van de canvas cabrio's van 10 of 15 jaar geleden.

Motor en verbruik.

El Mercedes-Benz SLK Het kan 3 benzinemotoren en één diesel vervoeren. De diesel is 250 CDI BlueEFFICIENCY 200CV met twee turbo's. In benzine is de 200 Blauw EFFICIËNTIE van 184CV en de 250 Blauw EFFICIËNTIE 204 pk, hetzelfde 1.8-liter viercilinderblok met turbocompressor. We hebben ook de V6 350 Blue EFFICIËNTIE 3,5 liter cilinderinhoud en 306 pk zonder turbo. Alle automatische wijzigingen zijn noodzakelijkerwijs 7G Tronic Plus zeven snelheden.

Alle motoren homologeren een aanzienlijk lager verbruik dan voorheen (tot 20% minder in de geteste unit), mede dankzij het systeem Start & Stop en nog een reeks besparingsmaatregelen.

Prijs en uitrusting.

El Mercedes SLK deel van de circa € 43.000. zoals gewoonlijk in Mercedes, deze prijs ligt boven het marktgemiddelde.

Het kan zeer interessante apparatuur dragen, zoals het systeem Pre Safe die anticipeert op aanrijdingen, actieve cruisecontrol (die zelfs kan remmen om de gevolgen van een klap te verminderen), de Attentie Assist (die vermoeidheid van de bestuurder detecteert en hem adviseert te stoppen), een glazen zonnedak met variabele opaciteit (ze zeggen dat het spectaculair is, maar het is een erg dure extra), enz...

Conclusie:

El Mercedes SLK is precies wat we zien, a uitstekende coupé-cabriolet Hoge klasse voor solo- of koppelreizen. Hiermee kunt u genieten van de frisse lucht en comfortabel en rustig rijden, terwijl het niet slecht presteert bij occasioneel sportief rijden. De basis benzinemotor is genoeg om van deze auto te genieten, ik zou het geld dat de superieure motoren kosten besparen en ik zou het investeren in interessante extra's.

de prijs is hoog en voor dat bedrag aan euro's zijn er veel alternatieven voor SLK, maar... niet iedereen draagt ​​de mercedes ster op de motorkap

Wij danken Movesa, concessiehouder Mercedes-Benz in Valladolid, geef ons de auto voor de test