El Mercedes-Benz SLK van deze test is de derde generatie van de tweezits cabriolet van Mercedes. Het deelt veel mechanische elementen (motorelementen, chassis, schokdempers, enz.) Maar het uiterlijk van het interieur en exterieur is aanzienlijk veranderd. Het heeft ook meer apparatuur dan voorheen, en vooral een lager verbruik. Zoals in de rest van cabrio's Mercedes modern, de strijd tegen koude lucht en turbulentie is zeer geavanceerd en kan bij meer gelegenheden dan normaal zonder capuchon circuleren.
Wij danken Movesa, concessiehouder Mercedes-Benz in Valladolid, geef ons de auto voor de test
Carrosserie en ontwerp.
De uiterlijke esthetische veranderingen zijn duidelijk zichtbaar in de nieuwe Mercedes SLK, met meer elegante en tegelijkertijd agressieve lijnen. Zelfs de minst uitgeruste eenheden ademen de sfeer van een "dure auto" te zijn. Zoals gewoonlijk in de SLK, valt de lange motorkap op over de kortere achterkant, met een vertraagde cabine en een hoge gordellijn in verhouding tot de totale hoogte van de auto.
De rechte lijnen van de motorkap dragen bij aan dat gevoel. Zowel met de hardtop omhoog als met deze neergeklapt in de kofferbak is de silhouet van de SLK is zeer aantrekkelijk, een auto waarvan je hoofd door de straat tolt.
Interieur en cabine.
El SLK is een tweezits cabriolet, dus we kunnen geen wonderen verwachten. Zelfs met alles is de ruimte voor de bewoners zeer goed opgelost zodat er een gevoel van grote ruimtelijkheid is. Elke laatste millimeter is benut om ruimte te geven aan de inzittenden, dit is merkbaar doordat bijvoorbeeld de rugleuningbediening nauwelijks te manipuleren is zonder de deur te openen, omdat de ruimte tussen de rand van de stoel en de carrosserie te verwaarlozen is.
Het resultaat is dat een persoon met een gewicht van 1,80 en 90 kg zoals ik zich van binnen zeer comfortabel voelt, zowel qua hoogte als breedte. De hoogteverstelling van de stoel is vrij breed en zal ons helpen centimeters met het plafond te winnen, als we dat willen.
De interieurmaterialen laten bijna geen klappen toe en visueel is het spectaculair, vooral in dit toestel dat beige leer combineert met gepolijste aluminium details. Het is geen erg lankmoedige kleur, maar hij hoeft ook niet overmatig te verslechteren in de loop der jaren. Het ontwerp combineert de moderniteit van sommige bedieningselementen en indicatoren met retro-details, zoals de radio met een "analoge" wijzerplaat op de oude manier, maar geprojecteerd op een groot digitaal kleurenscherm (op zijn zachtst gezegd nieuwsgierig). De aanraking van de basisbedieningen (verlichting, interval, ruitenwissers, etc.) is erg prettig, maar andere, zoals sommige klimaatknoppen, hebben een plastic look die afbreuk doet aan het geheel.
Aparte vermelding verdienen de stoelen, waarin het gemakkelijk past als een handschoen. Ik ben blij geweest, eerlijk gezegd.
De bagageruimte varieert van 335 tot 225 liter, afhankelijk van of de kap omhoog is of niet, min of meer wat je van zo'n auto mag verwachten.
