Opel lanceerde in 2017 een nieuw stadsmodel met een crossover-uiterlijk. Het ging over de Opel Crossland X, een auto die zou vechten om een van de best-sellers te worden met als rivalen de Peugeot 2008 o citroen c3. Het is echter geweest nu in 2021 wanneer heeft een facelift gekregen waarin het ook een naamswijziging heeft gekregen, waardoor de laatste X is geëlimineerd.
In de test van vandaag zullen we met de Crossland diesel 110 pk en handgeschakelde zesversnellingsbak. De Crossland biedt ook dieselmotoren met een 120 pk automaat, 110 pk benzine met een handgeschakelde versnellingsbak en 130 pk als we kiezen voor de automaat.
Eenvoudig maar gemoderniseerd ontwerp
El nieuwe Crossland heeft een kleine update gekregen in zijn exterieurdesign waarin vooral een verjongd front opvalt dat lijkt op dat van zijn broers Opel Mokka o Grandlands.
In de voorste gebied, ziet er uit optische groep hoe laat is het Volledige LED die is verbonden door een glanzend zwarte grille. De bumper heeft inzetstukken die de luchtinlaten in de zijgedeelten nabootsen, wat hem een sportievere uitstraling geeft en zilveren biesjes voor een meer landelijke uitstraling.
Als we doorgaan naar zijdelings, benadrukt een licht gebogen zenuw in het portier, het dak in het zwart om het meer contrast te geven en dat, in het gebied van de C-stijl, probeert een coupé-achtig uiterlijk te creëren, iets dat gemakkelijk te verifiëren is dat het niet zo is. . Aan de andere kant hebben we wat 16 inch wielen in het zwart vanwege de GS Line-afwerking.
Al in de rug, we zien wat piloten die niet full-LED zijn Helaas. Het is een optische groep die, net als aan de voorkant, wordt vergezeld door een zwarte streep. Afwerking, we kunnen opnieuw enkele afwerkingen in zilver zien om het die meer crossover-look te geven.
Zeer Opel-achtig interieur
Op weg naar de cabine van de Opel Crossland, benoem geen grote veranderingen in deze facelift. De kwaliteiten zijn acceptabel, we vinden voornamelijk hard plastic, hoewel we op het dashboard wat zachtheid kunnen waarderen, iets dat altijd wordt gewaardeerd om een betere kwaliteit aan te voelen. Tenminste, niets kraakt ondanks dat het in dit opzicht een heel eenvoudige auto is.
op technologische sectie, er is niet veel om over naar huis te schrijven in dit Crossland. We hebben nog steeds een analoog instrumentenpaneel met een klein centraal scherm, hoewel het wel de nadruk legt op de 8-inch infotainmentsysteem met integratie voor Apple CarPlay en Android Auto hoewel niet draadloos
iets wat ik denk is Verbeterbaar is uw instrumentenpaneel, omdat het hetzelfde gebruikt voor zowel de benzine- als de dieselversie, want als we in detail kijken, kunnen we zien hoe het 8.000 ronden bereikt, hoewel het bij deze dieselmonteur een rode lijn heeft bij 5.000 tpm, wat de motorstoring aangeeft.
Een detail dat je bent nog niet klaar met mij te overtuigen is dat ik een traditioneel airconditioningsysteem, hebben we de mogelijkheid van temperatuurregeling niet gevonden. Het is een detail dat een beetje piept, aangezien het vinden van de optimale temperatuur voor ons veel ingewikkelder is.
Wat de stoelen betreft, kan worden gezegd dat dit de beste van de cabine van het model is. ze zijn ongelooflijk comfortabel en hebben hoogteverstelling voor de kuiten naast de bankverlenging, een detail dat wordt gewaardeerd door mensen zo lang als ik. Een detail om te vermelden is dat deze stoelen zijn AGR-gecertificeerd, in feite is het het certificaat dat wordt afgegeven door een organisatie die bestaat uit specialisten in de houdingsgeneeskunde.
Redelijke achterbank voor lange mensen
Door naar de tweede zitrij, de Crossland heeft goede ruimte voor mensen van gemiddelde lengte. Bij lange mensen zoals ik, die 1,94 meter lang is, er is iets alleen voor de knieën als we de bestuurdersstoel laten afstellen op mijn maten. Door dat detail te verwijderen, zijn de achterstoelen praktisch net zo comfortabel als de voorstoelen, met een goede vulling.
Helaas, We vinden geen enkel type ventilatie-uitgang, USB-type stopcontact of middenarmsteun. De laatste profiteert van een comfortabelere stoel, maar niet al te bruikbaar vanwege de breedte.
Een tientje naar de kofferbak van de Opel Crossland
Waar dit model zonder twijfel het meest opvalt, is de kofferbak. Het heeft een capaciteit die niets meer en niets minder dan 410 liters, een verrassend cijfer gezien het feit dat het een auto uit het B-segment is.De laadmond is goed, maar de vloer is erg laag, iets dat sommige mensen kan schaden als het gaat om het plaatsen van zware voorwerpen.
Ook hebben we een kleine dubbele achtergrond waar? we zullen het reservewiel vinden en enkele gaten om kleine voorwerpen achter te laten, voornamelijk die we gebruiken in een noodgeval.
Aan het stuur van de 110 pk sterke diesel Crossland
als we dragen achter het stuur van de Opel Crossland, moeten we erop wijzen dat het een model is dat is ontworpen om u van punt A naar punt B te brengen. Het is een motor die niet veel snelheid biedt, hoewel hij wel kracht biedt, iets dat vooral op hellingen wordt gewaardeerd.
Wat uw motor betreft, de 110 pk diesel beweegt met gemak naar de Crossland. Het is waar dat, zoals ik al eerder zei, het geen auto is die spectaculaire acceleratie biedt, maar zijn 250 Nm koppel vanaf een zeer laag toerental maakt hem praktisch sterk op elk moment en in elke situatie. Het doet het van 0 naar 100 in 10,8 seconden en het gewicht is 1289 kg, cijfers volgens de mechanica en het gewicht dat het heeft.
De versnellingsbak met 6 overbrengingen kan op een specifiek detail worden verbeterd. De belangrijkste reden dat ik dit zeg is omdat het een erg lange afstand heeft tussen versnelling en versnelling, je moet je arm te veel bewegen en het voelt ook niet erg goed aan.
Stuurinrichting, vering en geluidsisolatie
Op adres, het is helemaal niet verwonderlijk wat het biedt, omdat het erg soepel, niet erg informatief en niet erg direct is. Het is iets gebruikelijks in auto's van deze categorie, omdat dit ook het rijden in de stad comfortabeler maakt.
De suspensión, slikt de Crossland oneffenheden in het terrein correct in. Het is geen auto met een harde of te zachte vering, hij heeft de perfecte balans zodat hij niet te veel schommelt of overmatige hardheid vertoont.
eindigend met de geluidsisolatie, als algemene regel is het goed, hoewel als we betere isolatie zouden missen als we snelwegritten gaan maken, aangezien het aerodynamische geluid in het passagierscompartiment berucht is.
Dieselverbruik Opel Crossland
Als we het hebben over consumptie, Dit is waar deze diesel Crossland alle punten krijgt. Bij gecombineerd gebruik en gedurende de hele testweek, gemiddeld verbruik was 5,2 liter op 100, een heel goed cijfer om zowel in de stad als op de snelweg te doen.
Bovendien bij legale snelwegsnelheden Ik ben erin geslaagd om de consumptie van te krijgen 4,2 liter bij 100, verrassend voor zijn design, had ik een hoger verbruik verwacht.
Conclusies van de Opel Crossland
naar eindig met de crossland-test, gaan we het hebben over de conclusies die ik heb kunnen trekken na de hele week testen. Over het algemeen lijkt het me een interessante auto voor meer stedelijk gebruik, hoewel hij geen probleem heeft met het maken van uitstapjes dankzij het rijcomfort dat hij biedt, ja, zonder te beladen te zijn, omdat het vermogen tekort kan schieten.
wat dan ook heeft me gekrijst is ruimte op de achterbank, wat voor lange mensen redelijk is, misschien omdat ze het beste willen halen uit de goede koffercapaciteit die het heeft. Ten tweede, heeft niet veel technologie, iets dat ervoor kan zorgen dat we niet voor dit model kiezen.
Eindelijk lijkt het mij perfecte auto om van punt A naar punt B te gaan, het is immers geen model dat in veel dingen opvalt maar ook nergens aan tekort komt. Echt, de Het meest opvallende punt van deze Crossland is de prijs/kwaliteit verhoudingheel goed zijn.
Uitrusting Opel Crossland
editie
- airconditioning inbegrepen deeltjes- en geurfilter
- Driespaaks met leer bekleed stuurwiel
- 16-inch clincher stalen wielen
- Eco led-koplampen
- Snelheidsborddetector (camera aan de voorkant)
GS-lijn
- Dubbele elektronische klimaatregeling
- Bestuurdersstoel AGR
- 17-inch Design Pack-wielen
- Veiligheidspakket
- BlackPack
Zakelijke elegantie
-
Dubbele elektronische klimaatregeling
- 16-inch Design Pack-wielen
- Tweekleurig plafond
- Zilverkleurige beschermplaten voor de voor- en achterbumper Design
- Levert 5.0 IntelliLink
- Veiligheidspakket
Ultimate
- Dubbele elektronische klimaatregeling
- AGR-stoelen voor bestuurder en passagier
- Bicolor Dak Zwart Krakatau
- Eco led-koplampen
- Mistlampen voor
- LED-achterlichten
- Levert 5.0 IntelliLink
- Veiligheidspakket
Opel Crossland Prijzen
motor | Uitwisseling | afgewerkt | Prijs |
---|---|---|---|
motor | Uitwisseling | afgewerkt | Prijs |
1.2 GAS 110 pk | Handmatig | editie | €23.067 |
1.5 Diesel 110 pk | Handmatig | editie | €23.691 |
1.2 GAS 110 pk | Handmatig | GS-lijn | €25.126 |
1.5 Diesel 110 pk | Handmatig | GS-lijn | €25.750 |
1.2 GAS 130 pk | Handmatig | GS-lijn | €26.061 |
1.2 GAS 130 pk | Handmatig | Zakelijke elegantie | €26.974 |
1.2 GAS 130 pk | Automaat | Zakelijke elegantie | €28.325 |
1.5 Diesel 120 pk | Automaat | Zakelijke elegantie | €28.481 |
1.2 GAS 130 pk | Automaat | Ultimate | €30.233 |
1.5 Diesel 120 pk | Automaat | Ultimate | €30.389 |
Mening van de redacteur
- Beoordeling van de redacteur
- 3 sterren
- goed
- Opel Kruisland
- Recensie van: Jesús Moreno
- Geplaatst op:
- Laatste wijziging:
- Exterieur design
- interieur ontwerp
- voorstoelen
- achterbank
- Koffer
- Mechanica
- Consumptie
- Comfort
- Prijs
VOORDELEN
- Goede pasvorm van binnen
- Koffer
- Laag verbruik
Contra's
- Verbeterbare kwaliteiten
- weinig technologie
- Bewoonbaarheid voor lange mensen