El Opel Grootland wordt geleverd met een facelift dat was nodig voor een van de meest erkende modellen van het bedrijf. De eerste wijziging is te vinden in de naam, aangezien deze nu niet de laatste X heeft. Ten tweede, we vinden geen grote verschillen in het interieur en exterieur design, maar ze zijn aanzienlijk. Het heeft een nieuwe grille aan de voorkant en verschillende optische groepen naast de bijgewerkte technologische systemen in de cabine.
In de test van vandaag zijn we met de plug-in hybride mechanica met 225 pk. Het is een motorisering die al bekend is binnen de groep die wordt gebruikt door andere modellen zoals de Peugeot 308, Opel Astra o DS4. Het heeft een 13,2 kWh-batterij die een autonomie van 56 kilometer in 100% elektrische modus volgens de WLTP-cyclus.
Eenvoudig exterieurontwerp
Si We praten over het exterieurdesign van de Opel Grandland, we kunnen zeggen dat het wat in stand houdt zeer vloeiende lijnen door je hele lichaam. Het is waar dat de Grandland met deze GS Line-afwerking bepaalde details heeft om hem een sportievere uitstraling te geven, zoals het plaatsen van veel gebieden in pianozwart of de tweekleurige kleur ook in zwart.
In het deel frontaalaccentueert de nieuwe glanzend zwarte grille, een optische groep die volledig LED is met de optie van matrixkoplampen en luchtinlaten op de onderlip die ook glanzend zwart zijn. Een ander detail zijn de vormstukken aan de zijkanten die luchtdoorlaten simuleren.
Doorgaan met het zijdelings, we kunnen halverwege de hoogte een zenuw zien die praktisch van begin tot eind loopt en sommige 18 inch wielen met maat 225 in profiel 55. Aan de andere kant hebben we die wielkasten in glanzend zwart en je kunt ook de tweekleurige kleur zien die een visueel effect op de C-stijl geeft om het te laten lijken alsof het een coupé-ontwerp is .
eindigend met de rug, markeer enkele piloten die geen full-LED zijn, de naam van het model en het logo van de firma in glanzend zwart om bij de bumper van dezelfde kleur te passen. De achterkant is ongetwijfeld het minst veranderd in de nieuwe Grandland.
Vernieuwd interieur maar zonder grote veranderingen in de Opel Grandland PHEV
Si we passeren de Opel Grandland We vinden geen verschillen in het ontwerp, maar wel in het technologische gedeelte. De kwaliteiten en aanpassingen zijn over het algemeen acceptabel, hoewel er ruimte is voor verbetering in de deurgebieden, omdat ze kraken. De afwerkingen zijn zachte, harde kunststoffen en het veel bekritiseerde glanzend zwart.
De Grandland heeft nu een digitaal instrumentenpaneel 12 duim met meerdere weergavemogelijkheden, waardoor het zeer compleet is. Aan de andere kant, het scherm infotainmentsysteem is nu theoretisch groter, met 10 inches. Ik zeg theoretisch omdat de zijmarges alleen de temperatuur van de airconditioning aangeven, iets dat niet veel zin heeft als we al fysieke bedieningselementen hebben om het te regelen en dat ons ook informeert over de temperatuur.
De Stoelen van synthetisch leer en stof zijn zeer comfortabel. Ze hebben een goede ondersteuning en hebben er ook een bankverlenging met hoogteverstelling voor. Dit is iets dat ik altijd waardeer omdat ik op deze manier altijd mijn benen goed op de stoel heb.
Comfortabele achterbank
Door naar de tweede zitrij, heeft het Grandland een goede algemene leefbaarheid. Het is waar dat ik, vanwege mijn lengte, mezelf alleen qua knieën heb gevonden met de voorbank op mijn hoogte, namelijk 1,94 meter. Als je dat verwijdert, zullen mensen met een normale lengte het echt comfortabel vinden.
El pluizig die ze hebben is over het algemeen goed?, zelfs in de middelste stoel met geïntegreerde armleuning. Opgemerkt moet worden dat dit niet zo comfortabel zal zijn als de zijkanten, maar het haalt je zonder problemen uit de problemen. We kunnen er ook een paar uitlichten ventilatie-uitgangen en een USB-aansluiting.
Ruime kofferbak als plug-in hybride
naar hem toe gaan kofferbak van de Opel Grandland PHEV, we kunnen zeggen dat het erg ruim is gezien de afmetingen en vooral dat het een plug-in hybride is. kubus één 390 liter inhoud en dankzij de laadopening is het comfortabel om voorwerpen te plaatsen.
Onder de vloer vinden we een kleine dubbele bodem waar je bijvoorbeeld de laadkabel kunt laten liggen, maar ook de anti-lekkit.
Aan het stuur van de Opel Grandland PHEV
Ya achter het stuur van de Opel Grandland, het is noodzakelijk om zijn . te markeren comfortabele opstelling vooral gericht op stedelijk gebruik. Hij is comfortabel, gemakkelijk te manoeuvreren en met een correcte elektrische autonomie voor de batterijcapaciteit die hij heeft.
over mechanica, Het benadrukt vooral de kracht en kracht die het biedt, genoeg voor van dag tot dag. Zijn 225 pk en 360 Nm koppel waarvan 180 pk afkomstig is van zijn 1.6-liter verbrandingsmotor die vergezeld gaat van de 13,2 kWh-accu. Het is waar dat hoewel dit hoge cijfers zijn voor het type auto dat het is, het niet is dat het bijzonder snel is, de 0 tot 100 doet het in 8,9 seconden. Het is een kracht die voor het gewicht van 1809 kg ervoor zorgt dat hij zelfs op bergwegen met voldoende gemak kan bewegen.
praten over de adresIk moet je vertellen wat het is licht en onnauwkeurig. Niet verwonderlijk gezien het type voertuig dat het is. Dit betekent dat het voor gebruik in de stad erg comfortabel is om te manoeuvreren, maar ik zou graag wat meer informatie willen geven over wat er op de vooras gebeurt.
Verder naar de suspensiónIk vind het erg comfortabel. Het is enigszins stevig zodat zijn gewicht van 1809 kg hem niet te veel schaadt in de bochten met een teveel aan rollen, maar het is helemaal niet moeilijk, het is zeer goed afgesteld en perfect geldig voor dag tot dag.
La geluidsisolatie Het is een ander deel dat me heeft overtuigd. Over het algemeen is het zeer goed geïsoleerd, maar het meest verrassende is dat de motor praktisch te verwaarlozen is, tenzij we hem veel hoger zetten. Bij 120 km/u is het aerodynamische geluid waarneembaar, maar het is niets dat onze oren schaadt als we volledig stil en zonder muziek gaan.
Brandstofverbruik Opel Grandland PHEV
Afsluiten met de mechanica, laten we praten over consumpties. De plug-in hybride Grandland heeft een meer dan acceptabel brandstofverbruik als de accu leeg raakt. Eerst zullen we commentaar geven op uw elektrische actieradius, wat is van sommigen 45 kilometer bij gecombineerd gebruik. De batterij is in twee uur opgeladen als we een belasting van 7,4 kW maken, terwijl bij een vermogen van 3,7 kW de tijd vier uur bedraagt.
Tot slot, over de verbruik dat we hebben bereikt als de batterij leeg raakt, kunnen we zeggen dat de Grandland zich goed verdedigt. In een gemengd gebruik, hing rond de 7,5 l / 100km, in de stad is het ook rond dat cijfer omdat het werkt als een conventionele hybride, terwijl het op secundaire wegen normaal is om het rond de 6,5 l/100 km te zien.
Conclusies Opel Grandland PHEV
Eindigend met de plug-in hybride Grandland-test, gaan we commentaar geven op de conclusies die ik heb getrokken na de hele week testen. Daarom vind ik het een zeer bruikbaar model voor alle soorten gebruik, maar vooral voor gebruik in de stad dankzij het nul-emissielabel en vooral vanwege de besparingen die het met zich meebrengt op stadsritten.
Zeker en rekening houdend met de focus van het voertuig zelf, is het een interessante optie als we op zoek zijn naar een PHEV SUV dat het niet te groot is maar met een goede bewoonbaarheid, dat het een correcte elektrische autonomie heeft en vooral met een meer traditioneel ontwerp. Er moet worden vermeld dat er zijn bepaalde details die kunnen worden verbeterd, zoals de aanpassingen in de passagiersruimte, maar voor de rest is het een auto om rekening mee te houden.
Volgende, de mechanica heeft een zeer goede kracht zelfs als de batterij naar nul gaat en het verbruik nog steeds correct is, iets heel belangrijks vandaag met de prijzen die we hebben voor benzine. De 45 km elektrische autonomie bij gecombineerd gebruik is meer dan genoeg voor de meeste gebruikers die overwegen een plug-in hybride te kopen, dus het is ook een van de positieve punten van deze Grandland.
Uitrusting Opel Grandland PHEV
zakeneditie
- Dagrijverlichting en knipperlichten type EcoLED
- Elektrische en verwarmde buitenspiegels in carrosseriekleur. Elektrisch opklapbaar met dodehoekbewaking
- LED mistlampen voor
- Digitale klimaatregeling met twee zones
- Cruise control
- Zichtbaarheidspakket (regensensor, lichtgevoelige binnenspiegel, automatische verlichting met tunneldetectie)
GS-lijn
- Tweekleurig dak (zwart)
- Zijruiten achter en achterruit gerookt
- Digitale klimaatregeling met twee zones
- Cruise control
- Aluminium pedalen
- Parkeersensoren voor en achter met 180º achteruitrijcamera
- Zichtbaarheidspakket (regensensor, lichtgevoelige binnenspiegel, automatische verlichting met tunneldetectie)
- Navi-pakket
Ultimate
- Tweekleurig plafond
- Intelligente adaptieve koplampen AFL3, Full LED
- Digitale klimaatregeling met twee zones
- Veelzijdigheidspakket.
- Veiligheidspakket*
- Park and Go II-bundel
- Zicht- en lichtpakket
- Navi-pakket
Prijzen Opel Grandland PHEV
| motor | Uitwisseling | afgewerkt | Prijs |
|---|---|---|---|
| motor | Uitwisseling | afgewerkt | Prijs |
| 225 pk 4×2 PHEV | Automaat | zakeneditie | €41.017 |
| 225 pk 4×2 PHEV | Automaat | GS-lijn | €42.017 |
| 300 pk 4×4 PHEV | Automaat | GS-lijn | €47.517 |
| 225 pk 4×2 PHEV | Automaat | Ultimate | €44.817 |
| 300 pk 4×4 PHEV | Automaat | Ultimate | €50.317 |
Mening van de redacteur
- Beoordeling van de redacteur
- 3 sterren
- goed
- Opel Grandland 225 pk PHEV
- Recensie van: Jesús Moreno
- Geplaatst op:
- Laatste wijziging:
- Exterieur design
- interieur ontwerp
- voorstoelen
- achterbank
- Koffer
- Mechanica
- Consumptie
- Comfort
- Prijs
VOORDELEN
- macht
- Comfort
- Koffer
Contra's
- Verbeterbare kwaliteiten binnen
- Interieur ontwerp
- infotainmentscherm
Opel Grandland PHEV Fotogalerij
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 130 - 300 pk
- Consumptie 1,2 - 6,4l/100km
- Aanslag 4