Een paar maanden geleden brachten we je het bewijs met alle sensaties die de nieuwe compacte SUV van Opel ons bracht, de Opel Grandland X. Bij die gelegenheid kwam het geteste exemplaar overeen met het uitrustingsniveau Excellence, samen met de 1.2 Turbo-benzine-driecilindermotor en 130 pk. Het bedrijf dat nu eigendom is van PSA wilde dat we in de... internationale presentatie van een nieuwe motor en een nieuwe afwerking; presentatie die is ontwikkeld tussen Bilbao en San Sebastián.
De Opel Grandland X ontvangt de nieuwe 2-liter dieselmotor met 177 pk. Het is een tetracyclische die nog nooit eerder in het merk Opel is gebruikt, maar hij zit al een paar jaar in PSA en wordt bijvoorbeeld gebruikt in de Peugeot 308 en 3008, waarin hij 180 CV aangeeft. Aan de andere kant, de Ultieme afwerking van de Opel Grandland X Het wordt gepositioneerd als de top van het assortiment binnen de compacte SUV. De Ultimate is verkrijgbaar met zowel de 1.2 pk sterke 130-motor als deze recente toevoeging van 177 pk.
We kennen al heel goed alle details en esthetische kenmerken van de Grandland X, evenals de bewoonbaarheid en laadcapaciteit, dus we gaan direct naar de "crux van de zaak". Maar eerst, ja, ik moet toegeven dat het apparaat getest in deze presentatie Het heeft me wat betere sensaties opgeleverd in termen van kwaliteit interieur met betrekking tot de eenheid van de diepgaande test die we u een paar maanden geleden hebben gebracht, maar aan de andere kant, zoals ik het zie, is nog steeds een stap onder de Peugeot 3008.
Ultieme afwerking voor de Opel Grandland X
Ik zal beginnen met je te vertellen alles over deze nieuwe Ultimate-afwerking die de Grandland X krijgt. Zoals ik een paar alinea's hierboven al zei, is de Ultimate zowel verkrijgbaar met de 1.2 pk sterke 130 benzinemotor als met de nieuwe 2.0 177 diesel - over een paar maanden zal hij ook beschikbaar zijn met de nieuwe 1.5 130 diesel CV -, die zich ook positioneert als de top-of-the-range afwerking binnen dit model. Logischerwijs betekent het natuurlijk ook dat het de duurste van allemaal is.
Hoeveel kost de Opel Grandland X Ultimate? De prijs beginnend voor de 1.2 benzine met dit uitrustingsniveau is 32.580 euro zonder enige korting of promotie. De 177 pk sterke dieselvariant kondigt een tarief van 38.300 euro aan, ook zonder eventuele kortingen of actietarieven mee te rekenen. Voordat iemand klaagt of opmerkingen maakt over de prijs, moeten we de standaard uitrusting dat omvat dit uitrustingsniveau.
- Gemengde stof / kunstlederen bekleding met sportstoelen voor en AGR-certificering
- mistlampen voor
- Verduisterde achterruiten
- 19-inch lichtmetalen velgen met two-tone afwerking en 235/50 R19 banden
- bandenreparatieset
- bandenspanningssensor
- Handsfree openen en starten
- Handsfree openen van de kofferklep
- Instrumentenpaneel met 3,5-inch multifunctioneel scherm
- Cruisecontrol en snelheidsbegrenzer
- 12 volt stopcontact op de voorstoelen, op de achterbank en in de kofferbak
- versnellingsindicator
- zwart dak
- AFL Full Led adaptieve koplampen en Led-achterlichten
- Elektrische en verwarmde buitenspiegels
- Levert 5.0 IntelliLink
- Parkeersensoren voor en achter, automatisch parkeren en 360 graden parkeercamera
- Deurgrepen in carrosseriekleur
- draadloze oplader voor smartphone
- Centraal touchscreen, kleur en 8 inch groot, USB, Apple CarPlay en Android Auto
- Aluminium sportpedalen
- Leren stuur
- Airconditioning met twee zones
- Zichtbaarheidspakket
- Waarschuwing voor verlaten rijstrook
- verkeerslicht detector
- Aanwezigheidswaarschuwing voor dode hoek
- Koffervloer in twee hoogtes
2.0 Dieselmotor 177 PK Auto 8v
De nieuwe motor die beschikbaar is in de Opel Grandland X, hoewel momenteel alleen in de Ultimate-afwerking die we eerder aan u presenteerden, is een 2 liter turbodiesel van PSA-origine die noodzakelijkerwijs wordt geassocieerd met een automatische versnellingsbak van het convertortype met 8 vooraf ingestelde snelheden. Heeft SCR-filter om de uitstoot zoveel mogelijk te verminderen, iets waardoor het zelfs kan voldoen aan de Euro 6d regelgeving.
Ontwikkel je maximale kracht 177 CV bij een toerental van 3.750 tpm, terwijl het maximaal beschikbare koppel ongeveer 2.000 omwentelingen van de krukas bereikt, wat neerkomt op 400 Nm. Met deze energie kan hij accelereren tot 214 km/u en van 0 tot 100 in slechts 9,1 seconden. Het goedgekeurde gemengd verbruik is 4,9 liter per 100 afgelegde kilometer.
Dat is pure theorie, maar nu om in te gaan op de sensaties die dit aandrijfsysteem in verband met de Opel Grandland X ons in onze routes gemaakt tussen Bilbao en San Sebastian tijdens zijn internationale presentatie aan de pers; waar we voornamelijk enkele tientallen kilometers combineren over snelweg en snelweg, ook veel rijden op leuke tweerichtingswegen. De tochten op stedelijke wegen waren erg kort.
We halen de auto's op op de luchthaven van Bilbao en vertrekken naar Gexto. Van daaruit zouden we naar Zumaia gaan, om later verder te gaan naar San Sebastián. Ongeveer 140 kilometer route volgens het roadbook opgesteld door Opel. Het verlaten van de luchthaven de 2 liter dieselmotor het was koud, liet zich opmerken in rust Zodra de motor is opgewarmd, wordt het geluid verminderd, hoewel het tijdens acceleratiefasen het passagierscompartiment blijft bereiken, vooral wanneer we ongeveer 2.800 tpm overschrijden.
Ik vond de coördinatie tussen deze 2.0 dieselmotor en de versnellingsbak van het type convertor met 8 versnellingen. Het is waar, er zijn andere mechanica die beter werken, maar de balans is in dit geval erg goed. Bij het wegrijden vanuit stilstand doet hij het zo soepel en met aandacht voor onze behoeften die we eisen met het juiste pedaal, bij geen enkele gelegenheid abrupt geweest.
De versnellingswisselingen van hun kant zullen niet de snelste op de markt zijn, maar ik kan ze ook niet als traag beschouwen, rekening houdend met de nadering van dit voertuig. Reageert meestal goed en effectief volgens onze acceleratie-eisen met het pedaal, net als wanneer we de transmissie regelen met de sequentiële modus. Natuurlijk lijkt het mij een vertraging dat de krachtigste motor en de hoogste afwerking heeft geen, zelfs niet als optie, stuurwielpaddles; Welnu, we moeten de handmatige modus beheren met de hendel zelf.
Zowel op rafelige kustwegen als op de snelweg hebben we de vermogensafgifte van de motor kunnen testen. Zoals we al zeiden, hij verklaart 177 pk en 400 Nm, dus het is vermogensafgifte zal meer dan genoeg zijn voor de overgrote meerderheid van de klanten in dit C-SUV-segment. Ondanks het feit dat het maximale koppel wordt aangeboden vanaf 2.000 tpm, beginnen we vanaf ongeveer 1.700 ronden al een zeer krachtige stuwkracht op te merken, die zijn maximum bereikt bij die 2.000 omwentelingen om constant te blijven tot ongeveer 4.000 tpm, waarna het begint te verzwakken .
Met die 400 Nm koppel garandeert het ons terugwinning van oplosmiddelen, zolang we niet in de zevende of achtste snelheid rijden, die hebben zeer lange ontwikkelingen om het verbruik te verminderen. In ieder geval zal de automatische versnellingsbak de nodige versnellingen verlagen om het toerental op een optimaal toerental te laten, waardoor een goede respons wordt verkregen.
We kunnen niet op een heel “echte” manier spreken over de verbruik, aangezien we de routes met twee chauffeurs per auto deden (halverwege wisselende chauffeurs), hadden de units nog heel weinig inloop en zocht het type rijden soms maximale prestaties om de werking van de versnellingsbak en de motor zelf te controleren. Na het opnieuw opstarten aan het begin van de test, we waren verrast dat het aan het einde van de rit nog maar 7,5 l/100 km was. En ik zeg alleen, want voor vele kilometers was het rijden veeleisend en door een zeer bochtig gedeelte. Het zou me helemaal niet verbazen als het onder normale omstandigheden rond de 6 of 6,5 liter zou zijn.
