Test Opel Mokka 1.4 Turbo 140 CV 4 × 4 Excellence: exterieur- en interieurdesign

El Opel Mokka is een verademing in de categorie van SUV (SUV). Na er meer dan 1.000 km mee te hebben gereden, blijf ik bij mijn conclusie dat: Het is een auto meer "Sport" dan "Utility", dat wil zeggen, het rijden is aangenaam en stimulerend, hoewel de auto zelf niet de meest praktische in zijn categorie is.

Laten we niet vooruitlopen op gebeurtenissen, laten we analyseer de nieuwe Opel Mokka stap voor stap. Het is een kleine SUV (4,28 meter) die met voorwielaandrijving of 4×4 te koop is. Hij is sinds december 2012 te koop met slechts 3 motoren om uit te kiezen (een 131CV Diesel en twee 1.6CV 116 benzinemotoren en een 1.4CV 140 Turbo).
De belangrijkste sterke punten zijn: esthetiek, waargenomen kwaliteit, rijplezier en beschikbare uitrusting. De belangrijkste nadelen zijn de kleine kofferbak, de smalle achterbank en de slechte terreincapaciteit door het ontwerp van de voorbumper.
Mijn collega Iñigo kreeg de kans om test de Opel Mokka 1.7 CDTi AWD Excellence, hier laat ik je indrukken achter

Exterieur design

Het beeld van de Opel Mokka blijft niet onopgemerkt vooral dankzij de mooie voorkant. De set zelf is merkwaardig omdat de auto groot lijkt, maar dat is het niet. als we het parkeren naast de Opel Antara (bijvoorbeeld), in zijn zijaanzicht zullen we de vreemde proporties van de Mokka observeren, een lust voor het oog.

Als we doorgaan met de zijlijn, zien we dat het is geprobeerd geef een sportieve look, met een wat oplopende lijn en kleine achterportieren in verhouding tot de voorste. De getinte ruiten, de grote 18” wielen en het chroom van deze uitvoering dragen bij aan dat aspect.
Dat is zonder twijfel De nieuwe Mokka is goed vertegenwoordigd.

Interieur ontwerp

Het interieur van de Mokka is geen wonder van ruimte hoewel vier personen zeer comfortabel zullen reizen. Over het algemeen weet Opel heel goed hoe interieurs (met name stoelen) en de nieuwe Mocha profiteert ervan. Het interieur is licht, zeker in deze uitvoering met een schuifdak en lichtgekleurde interieurs (een onbeschrijfelijke kleur die het midden houdt tussen tabak en Camel). Over kleuren gesproken, het bovenste deel van het dashboard is overdreven en sierlijk in die bruine kleur, maar voor de smaak... je weet wel.

De rijpositie is uitstekend, al moet gezegd worden dat deze versie draagt ​​de optionele stoelen (genaamd AGR) die 400 euro kosten en een genot zijn door de mogelijkheid tot aanpassingen en lichaamsondersteuning (bijvoorbeeld de helling en lengte van de bank). Alle Mokka's die ik heb gezien hebben deze stoelen, dus ik kan niet voor de normale spreken.

Het multifunctionele stuur is typisch Opel, nuttig en aangenaam om aan te raken en te zien. De middenconsole is ook typisch Opel, vol met knoppen en verwarrend, hoewel relatief eenvoudig te gebruiken met een beetje oefening.
Over het algemeen is het interieur vrij functioneel voor bestuurder en inzittenden. Afhankelijk van het merk zijn er tot 19 plaatsen om voorwerpen te deponeren verspreid over de cabine.

Als ik één ding over het leven aan boord van de Opel moet noemen, dan is het wel de plafond vrije ruimte, waardoor het samen met de helderheid lijkt alsof je in een grotere auto rijdt.

De kofferbak is klein met 356 liter plus een kleine dubbele bodem. Voor een auto van 4,21 meter is de capaciteit laag, hoewel hij gelukkig zeer bruikbare vormen heeft en is uitgerust met haken, ringen en een stopcontact. De kofferbakcapaciteit is hetzelfde, of het nu 4×2, 4×4 is of uitgerust met de FlexFix-systeem, uitstekend als u gewoonlijk fietsen vervoert.

 Wordt vervolgd ...

Plus- Contactpersoon: Opel Mokka 1.7 CDTi AWD Excellence